[ N118 ] Raccordement au Périphérique de Paris

[Guillaume]

On parle beaucoup de l’autoroute urbaine qui traverse Neuilly, la N 13 a 2x4 voies va finalement être transformée en avenue plus apaisée après un projet d’enfouissement complet pour prolonger celui entre le Pont de Neuilly et l’avenue de Madrid et relier ainsi l’A 14 au périphérique qui avait été assez loin mais infinançable.

Mais moins de la D 910 qui transperce Boulogne avec ses 2*3 ou 2*2 voies pour relier la N 118 au périphérique. Il me semble qu’il y avait eu des projets de dévier le flux au sud par un aménagement en voie express des quais rive gauche jusqu’à quai d’Issy ou rive droite jusqu’à la voie Georges Pompidou (les carrefours rive droite des Pont de Sèvres, ponts d’Issy et Billancourt sont de type voie express)

L’enfouissement a probablement été envisagé mais avec la même contrainte qu’à Neuilly : métro en dessous, travaux sous circulation intense, coût astronomique ...

Mais n’aurait il pas été plus pertinent de passer par le nord ; quai rive gauche déjà à 2*2 voies quasiment sans feux hormis celui du parc nautique de l’Ile Monsieur car on est entre le parc de St Cloud et le tramway, puis À 13 élargie à 2*4 voies : les tunnels entre Boulogne et le Bois de Boulogne sont déjà prêts pour accueillir 4 voies donc il ne « resterait » qu’à doubler le viaduc sur la Seine qui fait déjà goulet d’étranglement pour l’A 13 a 2*3 voies à l’ouest. Il faudrait probablement aussi élargir à 2*3 voies les quais rive gauche.

Évidement pas dans l’air du temps mais ça permettrait à la fois de requalifier la traversée de Boulogne et recoudre entre le centre et les nouveaux quartiers sur l’ancien trapèze Renault Billancourt et de ne plus avoir un viaduc dangereux en courbe à 2*2 voies étroites entre 2 tunnels plus larges.
Votre avis ?

[frantz58]

Pour assez bien connaître ce coin, je trouve ton idée assez séduisante surtout que celle-ci serait d'un coût assez raisonnable je pense.

[G.E.]

Sauf que ce n'est pas du tout dans l'air du temps.