Forum SARA

Arnaud a écrit : ↑mer. 05 févr. 2025 18:48Et la traversée de Vesoul a "disparu" du plan d'aménagement.

https://france3-regions.franceinfo.fr/b ... 07698.html

RN 19 ou "la route de la mort" : ces communes attendent une déviation qui ne vient pas, "le choix du business a été fait au détriment des vies"

En Haute-Saône, des riverains de la RN19 qui traverse les communes d'Amblans, Genevreuille et Pomoy ont manifesté ce 28 août 2025 à Genevreuille pour que les travaux de déviation de la nationale commencent enfin après des années de mobilisation. Un récent accident a fait deux morts dans ce village.

Une fois de plus, des hommes et des femmes, élus ou citoyens, ont sorti leurs banderoles et leurs croix blanches pour manifester ce 28 août 2025 le long de la RN 19, cette route nationale qui relit Paris à la Suisse. Un axe routier important qui passe de Langres (Haute-Marne) à Delle (Territoire de Belfort) en direction de la Suisse.

Ils font partie de deux collectifs, celui des Riverains et usagers de la RN19 et aussi du Comité de vigilance 70. Depuis des années, ils manifestent pour obtenir une déviation de trois villages : Amblans, Genevreuille et Pomoy.

65 morts en 30 ans

Le 13 août dernier, un motard et sa passagère ont perdu la vie à la suite d'un accident sur cette RN19 à hauteur de Genevreuille. Ils ont été percutés par une petite camionnette. C'est ce dramatique accident qui a provoqué ce nouveau rassemblement. La collision, précisent les deux comités, a eu lieu à quelques centaines de mètres des croix symbolisant la "Route de la mort". Le conducteur est convoqué le 9 octobre prochain pour ce qu'on appelle désormais un "homicide routier" sous l'emprise d'un état alcoolique, et en violation manifeste d'une obligation de sécurité, en l'occurrence le franchissement de la ligne continue, rapporte ICI Besançon.

Les manifestants tiennent une macabre comptabilité. Ils déplorent 65 morts en 30 ans sur cette route. Des déviations ont bien eu lieu comme à Port-sur-Saône mais, les travaux ne commençent pas pour épargner ces trois villages du flux incessants de voitures et de camions.

Le caractère prioritaire de la déviation de ces trois villages est reconnu par l’État et les négociations en vue de sa réalisation sont toujours en cours. Nos deux mouvements citoyens veulent que s’impose le caractère d’urgence de la réalisation de cette déviation.
Collectifs "RN 19 : Route de la mort"

Une mobilisation régulière

Cette manifestation fait suite à de nombreuses réunions et rassemblements. Les collectifs reprochent à l'État de prioriser ses actions. La première réunion publique remonte à 1998.

Il y a unanimité sur le projet. C'est le financier qui bloque. Le choix du business a été fait au détriment des vies.
Bernard Klem, porte-parole collectif RN 19 : Route de la mort

Selon Bernard Klem, le porte-parole de ce rassemblement, rencontré par nos journalistes Charles Lemercier et Emmanuel Blanc, l'État n'aurait pas les mêmes priorités et aurait privilégié l'aménagement de la RN 19 dans le Territoire de Belfort, près de l'hôpital de Méroux-Moval et de la gare TGV. À ce jour, aucune date n'est prévue pour commencer les travaux dans ces trois villages du département de la Haute-Saône.

RN19 : la déviation des trois villages s’éloigne encore

Sandrine Lassus

Dans une lettre ouverte en date du 29 décembre 2025, Bernard Klem et Dolorès Bainier, membres du collectif des riverains et usagers de la RN19, expriment leur écœurement sur la déviation des trois villages -Amblans-et-Velotte, Genevreuille et Pomoy- qui semble s’éloigner une nouvelle fois. Ils dénoncent notamment une réalisation en deux phases, de 2029 à 2036.

« On dit stop, les engagements ne sont pas tenus » ; « il y en a marre ! » Dans une lettre ouverte en date du 29 décembre 2025, Bernard Klem et Dolorès Bainier, membres du collectif des riverains et usagers de la RN19, expriment leur écœurement sur la déviation des trois villages (Amblans-et-Velotte, Genevreuille et Pomoy), qui semble s’éloigner une nouvelle fois.

Une réalisation en deux phases

L’article, paru dans L’Est Républicain le 20 décembre 2025 et intitulé « RN19 : l’Agglomération prête à soutenir financièrement la mise à 2x2 voies » , a été la goutte d’eau. « Les négociations en cours ne tiennent en aucun cas compte des principales revendications, à savoir : une déviation intégrale et vite ! Aujourd’hui, les négociations portent non plus sur deux, mais trois années supplémentaires avant l’arrivée des premières pelleteuses et sur une réalisation en deux phases, de 2029 à 2036. Dans le meilleur des cas, les riverains de Pomoy, qui avaient déjà bien du mal à avaler le fait qu’ils ne seraient pas déviés avant huit ans, s’entendent maintenant dire qu’ils ne le seront – peut-être – pas avant plus de 11 ans ! », expliquent-ils. Une réunion de comité de pilotage s’est tenue le 23 décembre dernier. « Il n’y a rien de conclusif pour l’instant », annonce Michel Neugnot, vice-président aux transports à la Région Bourgogne-Franche-Comté, qui indique qu’une nouvelle réunion aura lieu en janvier. « En mars 2025, le dossier était soi-disant quasi prêt à démarrer sur le plan technique », précise Bernard Klem.

Depuis cet automne, le collectif des riverains et usagers de la RN19 a pourtant redoublé d’efforts pour faire imposer l’urgence du chantier de la déviation, avec de nombreuses associations dont le comité de vigilance 70.

Signature de la convention repoussée en janvier 2026

L’accident, qui a tué deux motards à Genevreuille le 13 août dernier, est encore dans tous les esprits. Les messages d’espoir se faisaient plus nombreux, l’évocation d’une signature de convention d’ici à la fin de l’année entre le Département et l’État se profilait. « Elle serait repoussée en janvier 2026. Il avait également été évoqué la visite du ministre des Transports, là aussi repoussée. » Les voyants qui semblaient passer au vert virent de nouveau au rouge. « Depuis 25 ans, on nous annonce à chaque fois qu’il y a des études supplémentaires à faire. Alors qu’on cesse de nous rappeler que cet axe est prioritaire. A priori, il ne l’est pas ! »

« Le tout business »

Le duo dénonce « des mots de décideurs, le tout business. Il y a déjà 25 ans, un ministre des Transports nous écrivait : “Rien n’a plus de prix qu’une vie humaine”. Vraiment ? » s’interrogent Bernard Klem et Dolorès Bainier. Alors que près de 70 personnes ont été victimes de cet axe baptisé désormais la « route de la mort ». « Rien que cette semaine, deux accidents s’y sont produits. Heureusement sans gravité. Ce mardi, deux véhicules se sont accrochés à Pomoy, ça aurait pu être dramatique », souligne Dolorès Bainier. « Lundi, c’était un camion en panne sur une côte avec ligne blanche, à Amblans. À chaque fois, les élus ont assuré la sécurité et le nettoyage de la chaussée, ajoute Bernard Klem. Et il y en aura encore d’autres. »

Pour l’heure, le collectif n’entend mener que des actions ayant un réel écho. « Apolitiques et non partisans, nous ne répondrons pas aux diverses invitations qui nous parviennent actuellement, nous ne solliciterons plus d’audiences auprès des préfets qui ne prennent même pas la peine de nous répondre ! »

G.E. a écrit : ↑mer. 31 déc. 2025 15:32 Dans la mesure où on devait rester sur une voie express performante (a priori 2x2 voies dénivelés, là où l'Etat voulait raboter), il avait toujours prévu un phasage, ce n'est donc pas nouveau. Ceci dit, rien n'est garanti, la tentation du giratoire et du 2+1 voies est tellement forte.