[ Site web ] Autoroutes de Suisse
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[ Site web ] Autoroutes de Suisse
Plus d'une année aprés une première version, c'est avec un plaisir non dissimulé que je vous annonce le retour de mon site web !
Pour rappel, le principe est le même que celui de Franceautoroutes, mais pour les autoroutes suisses.
Je vous prie de me faire part de votre avis ainsi que de tous les éventuels problèmes de navigation ou de mise en page qu'il pourrait y avoir. Je me suis donné pour faire quelque chose qui tienne la route, alors autant rester vigilant jusqu'au bout !
Pour l'instant, il n'y a que les photos de l'A1, mais je signale que celles des sections Morges-Lausannes et Morat-Yverdont sont inédites. Sinon, sachez que les photos de toutes les autoroutes qui sont dans la Liste des autoroutes sont en stock. Mais je dois encore les trier, régler leur luminosité, les renommer, introduire leurs références dans la base de données... Bref, pour l'entier de la collection, il va falloir patienter un peu. Je les mettrai peu à peu en ligne tout en vous tenant au courant dans ce post.
D'ailleurs je signale que je viens de prendre des photos des fameuses nouvelles sections d'A5 et que je ne tarderai pas trop à les mettre en ligne.
Pour rappel, le principe est le même que celui de Franceautoroutes, mais pour les autoroutes suisses.
Je vous prie de me faire part de votre avis ainsi que de tous les éventuels problèmes de navigation ou de mise en page qu'il pourrait y avoir. Je me suis donné pour faire quelque chose qui tienne la route, alors autant rester vigilant jusqu'au bout !
Pour l'instant, il n'y a que les photos de l'A1, mais je signale que celles des sections Morges-Lausannes et Morat-Yverdont sont inédites. Sinon, sachez que les photos de toutes les autoroutes qui sont dans la Liste des autoroutes sont en stock. Mais je dois encore les trier, régler leur luminosité, les renommer, introduire leurs références dans la base de données... Bref, pour l'entier de la collection, il va falloir patienter un peu. Je les mettrai peu à peu en ligne tout en vous tenant au courant dans ce post.
D'ailleurs je signale que je viens de prendre des photos des fameuses nouvelles sections d'A5 et que je ne tarderai pas trop à les mettre en ligne.
Modifié en dernier par Upsilon le mar. 11 avr. 2006 17:32, modifié 1 fois.
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Merci à tous !
Et j'ai le plaisir de vous annoncer que les fameuses nouvelles sections d'A5 sont en ligne. (Entre les échangeurs 3 et 4, et entre les 6 et 8 )
Ce qui fait que l'A5 est dorénavant totalement couverte entre l'A1 et la T10, dans les deux directions, aller et retour s'il vous plaît ! Et en plus des nouvelles sections, la très grande partie des photos sont totalement inédites (notamment au Nord-Est de Neuchâtel).
Bref, j'espère que vous aurez de plaisir à découvrir cette autoroute avec ses ouvrages d'arts particulièrement nombreux et variés, et son insertion dans le paysage plus qu'ingénieuse, grâce à ses nombreuses tranchées qui se succèdent tout au long du parcours et qui en font une autoroute unique en son genre.
Et j'ai le plaisir de vous annoncer que les fameuses nouvelles sections d'A5 sont en ligne. (Entre les échangeurs 3 et 4, et entre les 6 et 8 )
Ce qui fait que l'A5 est dorénavant totalement couverte entre l'A1 et la T10, dans les deux directions, aller et retour s'il vous plaît ! Et en plus des nouvelles sections, la très grande partie des photos sont totalement inédites (notamment au Nord-Est de Neuchâtel).
Bref, j'espère que vous aurez de plaisir à découvrir cette autoroute avec ses ouvrages d'arts particulièrement nombreux et variés, et son insertion dans le paysage plus qu'ingénieuse, grâce à ses nombreuses tranchées qui se succèdent tout au long du parcours et qui en font une autoroute unique en son genre.
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Voici quelques belles vues aériennes sur le site de la République & Canton de Neuchâtel :
http://www.ne.ch/neat/documents/transpo ... 33_39a.jpg
http://www.ne.ch/neat/documents/transpo ... 33_40a.jpg
http://www.ne.ch/neat/documents/transpo ... 33_39a.jpg
http://www.ne.ch/neat/documents/transpo ... 33_40a.jpg
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Ced
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Merci !
Il frallait réutiliser le tracé de la route cantonale 5 qui contournait déjà plusieurs villages... Tout en conservant cette dernière. (La place entre Lac et Jura est très restreinte et il n'y avait pas d'autre route continue). Le princpie de la tranchée semi-couverte, en plus de limiter l'impact visuel et de garder de bruit, permet également d'utiliser le troit de la tranchée pour la route cantonale. (indispensable pour les véhicules lents)
Concernant le coût, j'ai entendu le chiffre de 86 millions de francs au kilomètre (56 millions d'euros)... Il faut savoir qu'en Suisse, la loi donne énormément de possibilités d'oppositions de la part des riverains ou des associations écologistes... Donc, au final, pour satisfaire tout le monde, on arrive des projets extrêment chers et qui mettent énormément de temps à être planifiés et construis (50 ans pour l'A5 ; à certains endroits délicats, on a dû compter jusqu'à une vingtaine de variantes). Mais le résultat est là !
Sinon, il faudra que je ne tarde pas trop à mettre les cartes cliquables car je comprends bien que ce n'est pas pratique de devoir parcourir tout le tracé d'une autoroute depuis le début pour arriver à un point précis. (Les plus pressés peuvent toujours changer le chiffre à côté de position dans l'adresse)
Il frallait réutiliser le tracé de la route cantonale 5 qui contournait déjà plusieurs villages... Tout en conservant cette dernière. (La place entre Lac et Jura est très restreinte et il n'y avait pas d'autre route continue). Le princpie de la tranchée semi-couverte, en plus de limiter l'impact visuel et de garder de bruit, permet également d'utiliser le troit de la tranchée pour la route cantonale. (indispensable pour les véhicules lents)
Concernant le coût, j'ai entendu le chiffre de 86 millions de francs au kilomètre (56 millions d'euros)... Il faut savoir qu'en Suisse, la loi donne énormément de possibilités d'oppositions de la part des riverains ou des associations écologistes... Donc, au final, pour satisfaire tout le monde, on arrive des projets extrêment chers et qui mettent énormément de temps à être planifiés et construis (50 ans pour l'A5 ; à certains endroits délicats, on a dû compter jusqu'à une vingtaine de variantes). Mais le résultat est là !
Sinon, il faudra que je ne tarde pas trop à mettre les cartes cliquables car je comprends bien que ce n'est pas pratique de devoir parcourir tout le tracé d'une autoroute depuis le début pour arriver à un point précis. (Les plus pressés peuvent toujours changer le chiffre à côté de position dans l'adresse)
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Mise à jour : cette fois ce sont les photos de l'A12 entre Vevey et Fribourg qui sont en ligne. Au programme : son fameux "toboggan" entre Vevey et Châtel-St-Denis (6% sur 6 kilomiètres) ainsi que de verts pâturages. (Photos inédites !)
En revanche, pas de MAJ la semaine prochaine, je pars en voyage sur la côte d'Azur !
http://luna.unine.ch/blaise.roduit/
En revanche, pas de MAJ la semaine prochaine, je pars en voyage sur la côte d'Azur !
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Cette fois-ci, j'ai mis à jour la liste des autoroutes : j'ai rajouté de nombreux projets pour plusieurs autoroutes avec les dates potentielles de mise en service, et j'ai fait le descriptif de l'A12.
Du côté des photos, c'est l'A9 qui est à l'honneur : elle est couverte en entier entre Lausanne et Sierre dans le sens est-ouest, ainsi que dans le sens ouest-est au Nord du lac Léman. Les photos de cette dernière direction sont d'ailleures totalement inédites : il s'agit de la chaussée Sud, la plus proche du Lac, avec en prime parfois de jolis panoramas. Les photos de l'A9 près de Brig et de l'A19 sont également inédites.
Du côté des photos, c'est l'A9 qui est à l'honneur : elle est couverte en entier entre Lausanne et Sierre dans le sens est-ouest, ainsi que dans le sens ouest-est au Nord du lac Léman. Les photos de cette dernière direction sont d'ailleures totalement inédites : il s'agit de la chaussée Sud, la plus proche du Lac, avec en prime parfois de jolis panoramas. Les photos de l'A9 près de Brig et de l'A19 sont également inédites.
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Nouvelle mise à jour !
Au menu : L'autoroute A3 entre Sargans et Wädenswil (ou plus grossièrement entre Chur et Zurich) dans la direction Chur > Basel. Elle est assez chouette vous verrez avec ses paysages de carte postale, carrément "cliché Suisse" : Vastes prairies verdoyantes, montagnes enneigées, fermes, petits villages proprets. Le passage le plus intéressant se situe le long du lac de Walenstadt, où l'autoroute fait du pont-tunnel-pont-tunnel tout près du lac, sur un parcours parfois taillé directement sur le rocher. Son principal point noir, c'est le fait qu'elle charcute plusieurs villages, principalement au Sud du lac de Zurich. (Là où les parois anti-bruit sont nombreuses)
Signalons aussi l'apparition de la voie rapide A223 ("A" parce qu'elle est classée comme route principale alpine, et non comme autoroute, cf rubrique "Types de routes"), qui est la déviation de Spiezwiler sur la route du Lötschberg côté Nord.
Edit du 6-8-2005 : Ca y est ! Mon site web a été référencé par Google. Merci également à JRL de m'avoir mis dans ses liens. Bref, je quitte "le web invisible".
Au menu : L'autoroute A3 entre Sargans et Wädenswil (ou plus grossièrement entre Chur et Zurich) dans la direction Chur > Basel. Elle est assez chouette vous verrez avec ses paysages de carte postale, carrément "cliché Suisse" : Vastes prairies verdoyantes, montagnes enneigées, fermes, petits villages proprets. Le passage le plus intéressant se situe le long du lac de Walenstadt, où l'autoroute fait du pont-tunnel-pont-tunnel tout près du lac, sur un parcours parfois taillé directement sur le rocher. Son principal point noir, c'est le fait qu'elle charcute plusieurs villages, principalement au Sud du lac de Zurich. (Là où les parois anti-bruit sont nombreuses)
Signalons aussi l'apparition de la voie rapide A223 ("A" parce qu'elle est classée comme route principale alpine, et non comme autoroute, cf rubrique "Types de routes"), qui est la déviation de Spiezwiler sur la route du Lötschberg côté Nord.
Edit du 6-8-2005 : Ca y est ! Mon site web a été référencé par Google. Merci également à JRL de m'avoir mis dans ses liens. Bref, je quitte "le web invisible".


