[ A77 ] + [ N7/N82 ] Dordives - Nevers - Balbigny

[G.E.]

On perd encore une année sur ce dossier... mais bon ça bouge !

[dark_green67]

Oui, et ça permet de retarder d'un an ou deux les dépenses à engager pour la déviation de Bessay. C'est toujours ça de "gagné"...

[frantz58]

Du côté de Roanne aussi les choses avancent avec un accord financier passé entre l'Etat, la région et le département afin que les travaux débutent en 2027.
https://www.leprogres.fr/economie/2026/ ... annee-2027

[G.E.]

Cela semble optimiste car il doit bien encore traîner quelques procédures administratives qui vont faire perdre de précieux mois, voire plus.

[frantz58]

Tout à fait, je pense que si travaux il y a en 2027, ce sera comme pour Trévol à l'automne avec de la libération des emprises.

[dark_green67]

Oui, il ne faut pas s'emballer : ce n'est que la signature d'un accord qui avait été annoncé en février de l'année dernière. Dix-huit mois pour signer un document sur lequel tout le monde était d'accord, ce n'est pas vraiment un exploit. De là, envisager une éventuelle mise en service de la 2x2 voies entre Roanne et Saint-Germain-Lespinasse, c'est une toute autre histoire...

Si on regarde bien, l'accord en question ne porte que sur le financement de 15 millions d'euros, coût annoncé en 2024 pour les cinq "ouvrages d'art" de ce tronçon (en réalité cinq petits ponts très ordinaires). Il y a toutes les raisons de penser que, lorsque les chantiers vont démarrer (on nous annonce "au cours de l'année 2027" mais, vu la conjoncture, les millions ne seront accordés qu'au compte-goutte donc on risque de ne rien voir avant 2028), leur coût réel aura tellement augmenté qu'il faudra encore pleurer et palabrer pendant des mois pour trouver les millions manquants.

Ensuite, on va se retrouver avec ces cinq ouvrages isolés en pleine nature et on va devoir chercher le moyen de financer les quelques quatre-vingts millions qui seront alors nécessaires pour construire les chaussées. Les élus locaux pensent qu'une fois que le chantier aura démarré, l’État ne pourra plus reculer. C'est très optimiste et c'est oublier qu'il y aura des élections législatives l'an prochain et des régionales au printemps 2028. Donc quand la question se posera, les interlocuteurs auront peut-être changé et les points de vue seront peut-être différents...

[road66]

Dark_green67 a raison.
Avec le feu social qui couve en ce moment en France l'Etat a bien d'autres urgences.
Il est malheureux que cette RN7 n'ait pas été aménagée à 2x2 voies dans les années 1990 au temps des vaches assez grasses !

[G.E.]

Les annonces sont faites opportunément alors que des élections importantes se préparent, c'est un grand classique. Les crédits de paiement arriveront avec un autre gouvernement. Comme la région est MO, il y a de fortes chances que ce projet soit initié avant la fin de la mandature, ce qui mettra un bon pied dans la porte pour le réaliser.

Quant à la RN7/RN82, elle a reçu presque continument des crédits, mais son linéaire est long et il y a plusieurs régions, et la dynamique a donc pu être inégale : https://routes.fandom.com/wiki/Autorout ... albigny)_2

[Bugsss]

J'ai le sentiment qu'après Trévol, Charolles/La Fourche, y'aura plus rien. Moulins Roanne, ca sera aux calendes grecques