[ Problématique ] Grand contournement de Bordeaux

[eomer]

Ce tragique évènement est l'occasion de rappeler qu'une autoroute constitue le plus efficace des pare-feu.
Bien sur, les propriétaires privés préfèrent voir le pare-feu chez le voisin.

D'où l'intérêt d'une nouvelle autoroute reliant l'actuel bifurcation A63-A660 jusqu'au nord du Medoc en séparant la forêt de Pins du vignoble et des villes de l'estuaire de la Gironde.

[MathTv(44)]

A ma connaissance, on ne construit pas une autoroute pour créer un pare-feu... On peut faire de très bons pare-feux en forêt sans construire une autoroute...

Excusez-moi, mais je trouve cet argument assez ridicule.

[AK501]

Attention, l'A65 n'est qu'une solution très précaire et peu recommandable, surtout ce week end car il faut éviter d'emboliser Bordeaux et ses environs sans compter le risque avec les fumées toxiques.

Le seul vrai itinéraire, recommandé par Bison Futé, à conseiller aux gens, et malheureusement très peu évoqué par les médias, c'est A20-A62-A64.

C'est une situation exceptionnelle et très grave donc ça vaut bien la peine de faire ce détour.

Oui mais pour ceux viennent du Nord Ouest, l'A20 représente un sacré detour

[loggeek]

C’est encore un exemple où on voit qu’un axe Nantes-Limoges manque cruellement ; s’il existait un itinéraire décent on pourrait aisément rejoindre l’A20, même si dans ce cas cela reste un beau détour.

[AK501]

C’est encore un exemple où on voit qu’un axe Nantes-Limoges manque cruellement ; s’il existait un itinéraire décent on pourrait aisément rejoindre l’A20, même si dans ce cas cela reste un beau détour.

Totalement!
Ça serait pratique pour les Nantais et ceux du Nord Ouest qui veulent aller vers la méditerranée et Toulouse. Et ça permettrait également de délester Bordeaux et l'A10 qui récupèrent encore du trafic de vacanciers du Nord Ouest allant vers le Sud Est.

[Theo 45170]

C’est encore un exemple où on voit qu’un axe Nantes-Limoges manque cruellement ; s’il existait un itinéraire décent on pourrait aisément rejoindre l’A20, même si dans ce cas cela reste un beau détour.

En fait l’axe Nantes-Limoges ce serait la RN249 en voie express jusqu’à Bressuire, suivie par la RN149 jusqu’à Poitiers et la RN147 jusqu’à Limoges. Mais à part la rocade de Poitiers, la déviation de Fleuré et un court tronçon à l’est de Parthenay, il y a peu de voie express sur cet axe passé Bressuire. Il y avait semble-t-il un projet d’autoroute A147 Poitiers-Limoges qui ne semble plus d’actualité.

Sinon sur la page Wikisara de l’autoroute A83 (Nantes-Niort) on parle d’un éventuel projet de prolongement vers Limoges, mais je ne suis pas sûr que ce projet existe vraiment ou ait réellement existé…

[Anatopio_]

C’est encore un exemple où on voit qu’un axe Nantes-Limoges manque cruellement ; s’il existait un itinéraire décent on pourrait aisément rejoindre l’A20, même si dans ce cas cela reste un beau détour.

En fait l’axe Nantes-Limoges ce serait la RN249 en voie express jusqu’à Bressuire, suivie par la RN149 jusqu’à Poitiers et la RN147 jusqu’à Limoges. Mais à part la rocade de Poitiers, la déviation de Fleuré et un court tronçon à l’est de Parthenay, il y a peu de voie express sur cet axe passé Bressuire. Il y avait semble-t-il un projet d’autoroute A147 Poitiers-Limoges qui ne semble plus d’actualité.

Sinon sur la page Wikisara de l’autoroute A83 (Nantes-Niort) on parle d’un éventuel projet de prolongement vers Limoges, mais je ne suis pas sûr que ce projet existe vraiment ou ait réellement existé…

Aux dernières nouvelles la concertation pour la A147 avait été rejetée, mais le projet B (voie express entre Poitiers et Lussac puis entre Bellac et Limoges) avait été validé. Cependant la maire de Poitiers de l'époque avait proposé un projet de boulevard urbain pour contourner Mignaloux. Ce qui a fait tout capoter alors que les travaux de l'entrée sud de Poitiers aurait pu commencer assez vite.

[frantz58]

Sinon sur la page Wikisara de l’autoroute A83 (Nantes-Niort) on parle d’un éventuel projet de prolongement vers Limoges, mais je ne suis pas sûr que ce projet existe vraiment ou ait réellement existé…

Ce fut une solution étudiée, mais cela n'a jamais été plus loin que ça, les études se bornant juste à présenter un coût chiffré avec des hypothèses de trafic, on en parle en page 70 de ce rapport.
http://autorout.free.fr/3_Cartes/7_Mass ... 0ouest.pdf
Ainsi que dans celui-ci :
http://nantesmed.free.fr/doc/Limoges_V4.pdf