Dijon : tramway

[Papyrus]

Dans le droit fil de mon précédent post, l'appel d'offres pour la réalisation de l'échangeur Zénith-Valmy sur la Voie Georges Pompidou est paru. L'attribution du marché est prévue en juin et le délai global est d'un an.
Quel rapport avec le Tram? Cet échangeur va permettre un accès direct et bien plus commode au Parking Zénith qui fait 1500 places. Outre l'amélioration bienvenue de la circulation lors des manifestations, cela rendra ce parking bien plus attractif en tant que parking-relais. Cet usage est déjà possible, mais il n'attire journellement qu'une vingtaine de véhicules.
Le parking Valmy, à l'extrémité de T2, est largement plus utilisé (251 places extensibles à 500).

Lorsque le Parc d'activité de l'est dijonnais aura été crée, il est très probable que T1 sera prolongée pour le desservir; on peut penser que l'occasion sera saisie pour y prévoir un nouveau parc relais.
Malheureusement, au sud il n'y a guère de possibilités pour créer ce genre d'équipement: la ligne T2 s'insère partout dans des zones urbanisées. Eventuellement, en cas d'extension en direction du centre commercial et de la zone des Terres Franches une partie de l'ancien parc des bus Divia pourrait être utilisée, mais la ville de Chenôve lorgne sur ce terrain...

[djakk]

Pour mémoire, la priorité aux feux consiste en l’installation d’un feu rouge spécifique qui autorise le redémarrage des bus quelques secondes avant celui des voitures.

Ah bon ? Pour moi, il s'agit de déclencher le feu voitures+bus au vert lorsque le bus approche …

[IN 1527]

La communauté d'agglomération de Dijon Métropole est composée de 23 communes (259 000 habitants) dont la ville de Dijon (160 000 habitants).

Ville de Quetigny - Les bus de retour avenue du Château.

Le Bien Public

Jusqu'au 24 août 2025, la circulation des tramways est remplacée par des bus sur le territoire de la ville, le temps des travaux sur la ligne de tram. Depuis le 7 juillet, des engins de chantier ont investi les voies de tram, avenue du Château à Quetigny.

Les bus assurent donc désormais le service de transport public vers Dijon, et ce, jusqu’au 24 août. Ces travaux s’inscrivent dans le cadre du projet Capatram, qui vise à augmenter les passages des tramways aux heures de pointe.



Les bus ont remplacé le tramway pour assurer le service de transport public vers Dijon. Photo J.-F. D.