Branche RD700 : les travaux envisagés pour le CD22 de nouveau reportés, sauf pour le giratoire de la gare d'Uzel.
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Côtes-d’Armor : sur la route Loudéac / Saint-Brieuc, les travaux reportés
La fin de mise en 2x2 voies de la RD 700 est très attendue, près de Loudéac (Côtes-d’Armor). Mais, fin novembre 2025, la nouvelle tombe : les travaux sont de nouveau reportés.
Cela fait des années que les usagers comme les riverains de la RD 700 à Uzel, Saint-Hervé et Grâce-Uzel, près de Loudéac (Côtes-d’Armor), l’attendent.
Ils attendent la fin de mise en 2×2 voies de cet axe qui monte vers Saint-Brieuc.
Des travaux visant à améliorer la sécurité routière de cette section totale de 6,5 km devaient commencer fin 2025.
Mais, ils sont reportés à 2028 indique le Département, mardi 25 novembre 2025…
Sauf l’aménagement d’un rond-point sur un carrefour accidentogène, celui de La Gare d’Uzel à Saint-Hervé. Le point.
Un rond-point aménagé sur un carrefour dangereux
« Seul l’aménagement de ce giratoire avait un temps été envisagé en 2025 », indique le Conseil départemental des Côtes-d’Armor, mardi 25 novembre 2025.
Ce futur rond-point sera aménagé sur le carrefour accidentogène de la Gare d’Uzel à Saint-Hervé, sur la RD 700. « Dans le courant de l’année 2026. »
En février 2024, le Département avait annoncé des travaux sur la partie non-doublée de la route départementale entre Loudéac et Saint-Brieuc, pour en améliorer la sécurité routière.
Un rond-point devait voir le jour, dans un premier temps, « après l’été 2025 ».
Avant un doublement de la voie entre La Gare d’Uzel à Saint-Hervé et La Place à l’Épine à Grâce-Uzel (environ 4,5 km).
Le plus gros du chantier reporté à 2028
Mais… « Dans l’immédiat, le calendrier précis du reste de l’opération ne peut être présenté avant l’achèvement d’un certain nombre de procédures, au risque de présenter des informations erronées », explique le Département.
Pour autant, selon toutes vraisemblances, on peut situer un démarrage du reste des opérations à l’horizon 2028.
Département des Côtes-d’Armor
En février 2024, les premiers coups de pioche du doublement de cette partie de la RD 700 avaient été initialement annoncés pour l’automne 2026…
Des zones accidentogènes
Pour le Conseil départemental, il s’agit à travers cette opération de finaliser, au moins côté pays de Loudéac (il reste la traversée de la forêt de Lorge, entre L’Hermitage-Lorge et Plaintel), la jonction de la RN 164 avec le rond-point Triskell de Loudéac.
Cette mise en 2×2 voies et l’aménagement d’un giratoire permettront aussi d’améliorer la sécurité routière de ces deux zones accidentogènes depuis des décennies : les carrefours de la Gare d’Uzel et du Tourlanquin à Saint-Hervé.
Ces aménagements, surtout le doublement des voies, n’étaient pas possibles jusqu’à l’été 2023.
Date à laquelle le démantèlement de la bonbonne d’Antargaz (alors classé site Seveso) s’est achevé.
Et donc, ces travaux ?
Concrètement, les travaux concerneront une section de 6,5 km au total, de Berlouze à Uzel à La Place à l’Épine, en Grâce-Uzel. Les deux points d’accès à la 2×2 voies RD 700.
À Berlouze, en Uzel : au nord du rond-point, passage à deux voies pour le sens montant (vers Saint-Brieuc) et maintien en une seule oie dans le sens descendant.
Entre le rond-point de Berlouze et le carrefour de La Gare d’Uzel à Saint-Hervé (environ 1 km) : remplacement du pont au-dessus du ruisseau Le Rozan et maintien de la chaussée actuelle (contraintes environnementales).
Carrefour de La Gare d’Uzel : aménagement d’un rond-point.
De La Gare d’Uzel à La Place à l’Épine à Grâce-Uzel : mise en 2 x 2 voies de cette section de 4,5 km (supprimant ainsi les carrefours du Tourlanquin et de La Place à l’Épine).
En janvier 2024, les travaux étaient estimés à 14 millions d’euros TTC.
