[ RCEA ][ A79 ] La Bourbonnaise

[Léman Express]

Ok merci

Mais, pour quelqu'un qui ne connait pas, comment savoir qu'en allant au delà de l'embranchement N7/A79, il sera facile de rattraper sa route normale en passant par un autre chemin.

Car habituellement en accédant sur une aire, on ne peut pas revenir en arrière.

Pour moi indiquer l'accès à l'aire ne suffit pas.
Il faudrait sans doute une mention du genre "Aire commune A79/N7" ?

Ou alors il faut la flécher 2 fois lorsqu'on arrive de Montmarault :
- 1 fois sortie 30 A79 en arrivant de l'ouest
- 1 fois sortie 49 N7 en arrivant du Sud
Comme cela on indique une solution quelque soit l'itinéraire choisi

Dans l'autre sens cela pose moins de problème, effectivement en l'indiquant sur la N7 sortie 49 en arrivant du nord

Je suis d'accord qu'indiquer dès aujourd'hui l'aire du Bourbonnais à la sortie 49 en venant du Sud serait pertinent. Je vais essayer de me renseigner mais sans garantie...

C'est vrai que dans "l'inconscient collectif" on aime pas trop s'aventurer plus loin que la sortie prévue, notamment sur autoroute où il y a risque de plusieurs km de détour supplémentaires ainsi que du péage. Peu de monde connait le réseau comme "nous autres".

[frantz58]

Au vu du détour modéré que cela occasionnera, je pense que le plus simple restera les mentions au niveau de la sortie 30 pour l'A79 et de la sortie 49 pour la RN7.

Commencer à mettre des indications surabondantes pour plusieurs trajets risque de semer la confusion, il ne faut pas oublier qu'un panneau ou un ensemble doit pouvoir être lu et compris rapidement en l'espace de quelques secondes.

La proximité des deux échangeurs avec les nombreuses localités indiquées font que les panneaux sont nombreux et déjà bien chargés à cet endroit, ajouter d'autres indications ne sera pas forcément une bonne chose.

[Léman Express]

Oui.
Perso je ne toucherai rien au niveau de l'A79. En revanche je mettrai un panneau "Aire du Bourbonnais" sur la sortie 49 (comme prévu plus tard) et 300m avant une pré-signalisation avec les principaux services (station-service, restauration, collation).

[frantz58]

Quelque chose m'étonne sur la future A79, plusieurs tronçons comportent encore des glissières béton amovible sur de grande longueur, on dirait d'ailleurs que cela est du définitif car les points kilométriques et hectométriques sont en train d'être visé dessus ainsi que des réflecteurs.

https://maps.app.goo.gl/Z1EV2arwL4JoQqib6

[tml]

J'ai déjà vu des glissières en béton préfabriquées en situation définitive sur le TPC : par exemple sur l'A7.

[Chris]

Ce n'est pas pour permettre des basculements de chaussée ?

[guy21]

Ce n'est pas pour permettre des basculements de chaussée ?

Les basculements de chaussée sont tout aussi permis par des glissières en métal classique. Il y a des tiroirs de basculement avec glissières démontables prévus pour cela.

[Arnmax]

C'est effectivement le même système de TPC minéralisé amovible pour que l'A7 en vallée du Rhône, et c'est ce qui est le plus pratique vu le trafic extrême de ce tronçon et qu'il est très compliqué de faire des zones de basculement ou de travaux avec ne serait-ce qu'une seule voie en moins sans que cela provoque des encombrements ...

J'aimerais bien que ce système de TPC se généralise sur toutes les autres autoroutes et le reste de l'A7 hors Vienne-Orange. Car quand on voit certains axes à fort trafic avec TPC glissières, genre A9 sur la plupart du tracé, je trouve cela peu rassurant ...

[Chris]

Au sujet du "péage à flux libre" un des moyens de paiement possible est l'abonnement "plaque" :
Création une fois pour toute d’un compte sur internet, avec sa plaque d’immatriculation et son RIB ou CB ; le montant des passages sont automatiquement prélevés chaque semaine.

Et en cherchant un peu, je viens de voir que c'était payant :
https://www.mango-mobilitesbyaprr.com/sesame
Certes, pas cher car 0€10 par semaine circulée, mais payant quand même
Néanmoins, même pour un usager régulier, cela ne va pas chercher bien loin (max 5€/an)

[eomer]

Au sujet du "péage à flux libre" un des moyens de paiement possible est l'abonnement "plaque" :
Création une fois pour toute d’un compte sur internet, avec sa plaque d’immatriculation et son RIB ou CB; le montant des passages sont automatiquement prélevés chaque semaine.

Et en cherchant un peu, je viens de voir que c'était payant :
https://www.mango-mobilitesbyaprr.com/sesame
Certes, pas cher car 0€10 par semaine circulée, mais payant quand même

Franchement, quitte a prendre un abonnement, autant opter pour le transpondeur qui permet de circuler sur l'ensemble du réseau et même dans les parkings. Bon, a long terme, il est voué a disparaitre mais ce ne sera pas pour tout de suite. Maintenant, les technologies peuvent se généraliser bien plus vite qu'on ne le croit. Vu le cout particulièrement modique des portiques lecteurs de plaques, on peut envisager une disparition rapide des tickets et donc des arrêts au péage en entrée de réseau. Mais attention, en cas de non detection, l'automobiliste sera facture du parcours le plus cher en sortie: gare a la contestation.

[tanaka59]

Bonsoir,

Au sujet du "péage à flux libre" un des moyens de paiement possible est l'abonnement "plaque" :
Création une fois pour toute d’un compte sur internet, avec sa plaque d’immatriculation et son RIB ou CB; le montant des passages sont automatiquement prélevés chaque semaine.

Et en cherchant un peu, je viens de voir que c'était payant :
https://www.mango-mobilitesbyaprr.com/sesame
Certes, pas cher car 0€10 par semaine circulée, mais payant quand même

Donnes ta plaque ! Qu'on roule sur ton compte :p

[Chris]

Ceci dit pour quelqu'un qui prendrait l'A79 tous les jours, l'abonnement plaque n'est pas la bonne formule. L'abonnement télépéage A79 est nettement plus avantageux :
- pas de frais mensuels si on ne prend que l'A79
- remises jusqu'à 60 %

Exemple : quelqu'un qui fait tous les jours un AR Moulins/Montmarault aura 50 % de remise sur ses trajets (80 portiques franchis dans le mois)

[eomer]

Donnes ta plaque ! Qu'on roule sur ton compte :p

Tu sais ce que cela coute l'usage de fausses plaques ?

[Chris]

Franchement, quitte a prendre un abonnement, autant opter pour le transpondeur qui permet de circuler sur l'ensemble du réseau et même dans les parkings.

Certes, mais il y a des personnes que le montant de l'abonnement rebute.
Cela dépend des formules, mais en général cela va chercher dans les 20€/an si on roule tous les mois

[Léman Express]

Salut,

ALIAE organise une journée portes ouvertes le dimanche 11 septembre 2022 de 10h à 17h entre Toulon-sur-Allier et Chemilly. L'autoroute sera ouverte aux piétons, vélos etc (une seule chaussée je présume).




Perso je pense m'y rendre en vélo

Vincent

[Chris]

En regardant sur Google Street dans le secteur de l'aire du Bourbonnais, on tombe sur des prises de vue plus ou moins anciennes.

En jouant un peu sur les angles d'observation, j'ai réussi à retrouver un peu d'historique, en particulier sur la grange qui a été conservée :

Juillet 2018


Août 2021


Juillet 2022


Vous pouvez essayer de jouer aussi :
https://goo.gl/maps/mawE8mRPEEc4QogP9

[lucienmathurin]

C'est chouette que la grange ait été intégrée à l'aménagement de l'aire, ça change.

[dark_green67]

Eiffage l'a fait aussi pour l'aire du viaduc de Millau

[Chris]

Salut,

ALIAE organise une journée portes ouvertes le dimanche 11 septembre 2022 de 10h à 17h entre Toulon-sur-Allier et Chemilly. L'autoroute sera ouverte aux piétons, vélos etc (une seule chaussée je présume).

Perso je pense m'y rendre en vélo

Vincent

Dommage que je ne puisse pas m'y rendre
J'aurais fait pareil

Tu nous raconteras

[eomer]

Salut,

ALIAE organise une journée portes ouvertes le dimanche 11 septembre 2022 de 10h à 17h entre Toulon-sur-Allier et Chemilly. L'autoroute sera ouverte aux piétons, vélos etc (une seule chaussée je présume).

Ce type d'opération-promotion est habituelle avant l'ouverture d'un nouveau tronçon d'autoroute.
Mais dans le cas present, on est sur un troncon deja ouvert a la circulation. J'imagine donc que ce ne sera que sur une chaussée.