[ A43 ] Lyon - Chambéry - Maurienne

[road66]

Bonsoir,

L'ouverture du second tube du tunnel du Fréjus (sens Italie France) est toujours prévue pour le 1er octobre 2021 ??

[G.E.]

Silence radio, tu peux éventuellement leur écrire et nous transmettre les dernières infos.

[Bugsss]

On ne sait pas s'il est prévu rapidement de l'ouvrir à la circulation ? En dehors de sa fonction initiale de galerie de secours.

[G.E.]

J'avais cru comprendre que chaque tube serait exploité à sens unique.

[Bugsss]

Dommage... là ou sur l'A10 Autrichienne, tu as de beaux bijoux aussi, élargit, et ouverts en 2x2 voies (tunnel de Tauern). Je l'ai pris y'a 2 ans. Franchement, bel ouvrage, large et éclairé comme il faut.

Bon ok, 2 fois plus petit que le Frejus.

J'aimerai faire un jour le Gran Sasso aussi en Italie

[road66]

J'avais cru comprendre que chaque tube serait exploité à sens unique.

Oui, c'est cela qui est indiqué sur le site Strf et dans la presse il y a plusieurs mois.

[Arnmax]

J'avais cru comprendre que chaque tube serait exploité à sens unique.

Oui, c'est cela qui est indiqué sur le site Strf et dans la presse il y a plusieurs mois.

Du coup c'est bien du 2x2 voies ? Ou alors ils vont faire une BAU "géante".

[frantz58]

Il y aura une voie par sens avec une BAU.

[guy21]

Il y aura une voie par sens avec une BAU.

Quel est l'intérêt d'un doublement dans ce cas? L'écart actuel entre les deux voies de sens opposés, assorti d'une vitesse plus que limitée et archi-contrôlée, rendait ce tunnel plus que sécurisant.
Le seul avantage du bi-tube est pour la maintenance de l'ouvrage.
Gaspillage de fonds, à mon humble avis, pour un résultat frustrant.

[Bugsss]

Je pense, juste pour le cas de l'incendie; Mais on sait faire aussi des refuges pressurisés...

[frantz58]

À l'origine, il était prévu une simple galerie de secours parallèle au tunnel existant pour permettre un accès rapide au secours en n'importe quel point du tunnel en cas d'incendie.
Il a rapidement était constaté qu'en élargissant très légèrement la taille de cette galerie de secours qu'il serait possible de la rendre circulaire à tout trafic.
Ce second tube un peu moins large que le tube originel permettra d'éviter tout choc frontal et évitera les passages en alternat par convoi pour les poids lourds.
Il ne faut pas oublier que dans un tunnel qui puis est de grande longueur que tout accident peut très vite tourner à la catastrophe.

[road66]

A43 A41 VRU nœud de Chambéry : le chantier est bien engagé ! quelques difficultés de circulation :
https://a43.aprr.com/

[G.E.]

Il n'était pas aussi prévu une bretelle depuis Annecy vers la VRU ?

[tml]

Effectivement, c'était prévu....
Mais cette bretelle aurait amputé beaucoup trop de foncier sur les projets d'urbanisation-densification du secteur.
Sous pression de quelques élus locaux, elle a été abandonnée.

[G.E.]

OK merci.

[Bugsss]

A43 A41 VRU nœud de Chambéry : le chantier est bien engagé ! quelques difficultés de circulation :
https://a43.aprr.com/

On peut voir encore les emprises de l'A43 prévu sur le fameux contournement de Chambéry?

[road66]

A43 A41 VRU nœud de Chambéry : le chantier est bien engagé ! quelques difficultés de circulation :
https://a43.aprr.com/

On peut voir encore les emprises de l'A43 prévu sur le fameux contournement de Chambéry?

Bonsoir,

Non pas vraiment, la courbe d'un éventuel raccordement A43/A41 vers Sonnaz a été rectifiée dans les années 1990.

Une opportunité gâchée l'abandon du contournement de Chambéry par le court tunnel de Saint-Saturnin dans les années 1980 quand on voit la saturation de la VRU à certaines heures !!

[G.E.]

Nous avons tracé l'ancien projet de grand contournement de Chambéry, à découvrir ici : https://routes.fandom.com/wiki/Autorout ... m%C3%A9ro)

[Bugsss]

Merci. J'avais pas eu le réflexe wiki. J'y suis passé tout à l'heure. Effectivement, rien ne laisse penser à cette amorce, si ce n'est des prés.
En fait la rectification de virage ne concernait qu'un sens de chaussée dite haute, recollée à la chaussée basse par la suite.

Et si j'ai bien compris, ces voies étagées, c'était pour gérer le futur raccordement de l'A43 venant de Grenoble.

D'après les photos aériennes de 1982, le tunnel de la VRU, alors à 3 voies simples, a été doublée à cette période là.

PS : l'ancien tracé existe toujours au fait. Curieusement le marquage semble pas trop dégradé. Il a quand même 40 ans.
https://goo.gl/maps/DWgbAFAHbxEtuhGB9

[Didier]

Non c'est bien un tracé neuf pour les deux chaussées qui a été réalisé en 1996. La courbe a un plus grand rayon qu'à l'origine.
D'ailleurs on voit les travaux en cours sur "remonter le temps" :
https://remonterletemps.ign.fr/telechar ... ns.4974406