[ RCEA ][ A79 ] La Bourbonnaise

[paskwa]

Le concessionnaire reprend une route en grande partie aménagée. Aussi, le contrat de concession ne peut-il pas prévoir une soulte à l’État pour financer la déviation pour Bessay-sur-allier ainsi que le barreau de trévol ou la mise à 2x 2 voies de st Pierre le moutier - limite allier ?

[tml]

Impossible.
La concession ne peut se faire que dans le périmètre de la DUP. Il aurait fallu l'inclure lors des études préalables...

[Samib]

C'est la remarque que je m'étais fait aussi, on apprend dans l'article que le péage serait intégralement free-flow, avec un principe comparable à ce qui a été fait près de Metz sur l'A4.

[gavatx76]

Mais l'article parle aussi de "Une seule barrière de péage pleine voie sera construite à Deux-Chaises."
Un peu contradictoire, non?

[fantransport]

3 façons de payer:
- Télébadge
- Paiement via Internet
- Paiement à une borne à hauteur du péage

Source:
https://www.franceinter.fr/emissions/le ... illet-2019

[frantz58]

La barrière de Deux-Chaise / Le Montet sera pleine voie, les deux autres (Montbeugny et Le Montet) seront en free-flow.


P.S : Si un modérateur pouvait basculer les messages de ces derniers jours sur la conversation [ RCEA][ N79 > A79] Montmarault/Digoin, cela permettrait de ne pas avoir deux conversations parallèles.

A la limite pour éviter les confusions, il faudrait soit jumeler les deux sujets, soit renommer celui-ci en [ RCEA ][ N70-N79-N80 ] Paray - Mâcon / Chalon.

[road66]

3 façons de payer:
- Télébadge
- Paiement via Internet
- Paiement à une borne à hauteur du péage

Source:
https://www.franceinter.fr/emissions/le ... illet-2019

Bsr

ce free flow intégral pourrait être la porte ouverte à une fraude récurrente notamment de la part de certains poids lourds est européens. Malgré la lecture optique de plaque allez retrouver un véhicule roumain , Bulgares ou autre .... qui n'aura pas acquitté le péage .... bon courage

[Benny]

La barrière de Deux-Chaise / Le Montet sera pleine voie, les deux autres (Montbeugny et Le Montet) seront en free-flow.

Montbeugny et Molinet, non ?

[frantz58]

Molinet près de Digoin, autant pour moi.

[Samib]

Pour Le Montet ils ne peuvent pas faire du free-flow, ce sera la fin d'un système fermé de péage, pour du free-flow il faudrait équiper tout le réseau concerné.

Si le free-flow commence en France à se développer ce sera progressif et donc sur des autoroutes en péage ouvert. La mise en place sur un réseau fermé entier coûterait très cher. Et puis il faut bien dire que sur un système de péage fermé ça n'a pas le même intérêt puisque le nombre d'arrêt est limité.

[JOJO]

Je parie qu'après l'A79, la prochaine autoroute à passer au free flow c'est l'A13 qui cumule système ouvert et fort trafic.

[Samib]

C'est effectivement ce qui est prévu et dit dans l'article, et c'est logique, mais là on dérive.

[Léman Express]

Bonsoir,

Avis de l'ARAFER relatif au contrat de concession de l'A79, datant du mois d'octobre 2019.

https://www.arafer.fr/wp-content/upload ... 7-rcea.pdf

Beaucoup d'éléments concrets sont remplacés par des fourchettes très larges, mais bon dans l'ensemble on apprend quelques trucs intéressants.

23,5 mois d'études et travaux et une mise en service indiquée en [...] 2022. Bien qu'on l'a déjà appris ailleurs dans la presse, le démarrage est imminent...

Coût de réalisation supérieur à ceux des études préalables, justifiés notamment par le temps de chantier réduit : en gros, ça va dépoter !

A noter dans les paragraphes 22 et 27, que les tarifs pratiqués pour les VL seraient de 60 à 70% inférieurs à ce qui est pratiqué par le réseau concédé, et de 50% inférieurs aux prévisions du concédant. Grosso modo "on" annonçait 2 à 3€ par BPV, on pourrait payer 1€ à 1,5€ seulement.

Le concessionnaire justifie ce choix de sorte que l'augmentation du volume compense la baisse des recettes.

Choix judicieux pour éviter une fuite du trafic existant vers le réseau secondaire et capter du trafic qui utilise aujourd'hui le réseau secondaire pour éviter la RCEA...

Bon, la signature ne devrait plus tarder désormais...

[frantz58]

Merci pour le document.

Le fait de pratiquer un tarif plus faible pour attirer plus de trafic est intéressant, cela change des nouvelles concessions de ces dernières années comme l'A19 ou l'A65 où l'option avait été prise de pratiquer un tarif élevé, quitte à décourager un bon nombre d'usagers d'emprunter ces infrastructures.

[G.E.]

Peut-être que le péage sera plus faible si la durée de concession est plus longue ou la soulte versée à l'Etat plus faible... parce que le trafic de PL sera bien là, et très rémunérateur !

Plus qu'à attendre le texte réel pour en avoir le coeur net.

[Léman Express]

La durée de concession est de 48 ans (paragraphe 3).
Pour mémoire la transformation N10 > A63 dont le projet est (globalement) du même ordre, la durée était de 40 ans.

[Léman Express]

Salut !

En farfouillant j'avais remarqué que le domaine autoroute-a79.fr existait et tombait sur une page vide.

Aujourd'hui je constate qu'il a été rempli à minima, on y apprend que le nom du concessionnaire ALIAE veut dire "Autoroute de Liaison Atlantique Europe", que l'actionnaire est Eiffage à 99,9% et APRR à 0,1%, et sans surprise qu'APRR exploitera l'autoroute.

Il y aura une aire de services au niveau de Toulon-sur-Allier, la reprise des aires de repos de Cressanges et de Pierrefitte-sur-Loire, une nouvelle à Dompierre et la suppression des "aires" / parkings miteux de Bresnay et de Thiel-sur-Acolin.

Concernant les péages, une BPV à Deux-Chaises (au niveau du demi-échangeur je présume pour faire la limite du système fermé de l'A71), le reste en portiques Free-Flow avec des bornes de paiement tout le long.

C'est ici : https://www.autoroute-a79.fr

En espérant que ça s'étoffe l'année prochaine !

Bonne soirée.

[jml13]

Tu exagères quand même... il y a aussi un "plan du site" (des fois qu'on s'y perdrait), une FAQ (pour connaître les petits animaux à épargner), et on y apprend que Moulins sera renommée Moulin pour simplifier !

[G.E.]

Et à noter :

Le premier péage en flux libre de France

Déjà en place dans certains pays européens, l’A79 sera néanmoins la première autoroute de France à bénéficier de cette technologie de péage en flux libre contribuant à la fluidification de la circulation.

Finies les gares de péage ! La lecture de la plaque d’immatriculation ou du badge de télépéage par caméra en pleine voie suffira pour associer votre passage à une transaction bancaire.

[frantz58]

Ça commence à se préciser, des piquetages ont été réalisé entre Chemilly et Moulins (et peut-être au-delà, mais n'ayant pas emprunté la RCEA plus loin, je ne peux le confirmer).
Des engins de chantier sont également à l'oeuvre au Sud de l'actuel échangeur RCEA/RN7 en ce lieu, mais pas sûr que cela est un rapport direct avec les travaux de transformation en autoroute de la N79.