Les lignes de chemin de fer réutilisées par la route

[G.E.]

L'A31 reprend sur un bon kilométre une ancienne voie férrée. http://www.geoportail.fr/?c=5.1878,47.7 ... oto(2)&z=7

Et le plus drôle dans l'histoire c'est que la voie ferrée suivait une voie romaine dans le même secteur. Il n'y a pas de hasard !

[frantz58]

http://maps.google.fr/maps?saddr=D40E1& ... 4&t=m&z=14

[gvf]

http://maps.google.fr/maps?saddr=D40E1&daddr=D262&hl=fr&ll=50.406275,2.912664&spn=0.040973,0.111151&sll=50.412237,2.861509&sspn=0.040968,0.111151&geocode=FajtAAMdjhctAA%3BFcBFAQMdYLwrAA&mra=me&mrsp=1,0&sz=14&t=m&z=14

En grande partie, mais pas pour la totalité

(Pour celles et ceux qui se demandent de quel endroit il s'agit, c'est entre Lens et Douai, dans le Pas-de-Calais.)

[JMB]

Je me suis fait une après-midi "maps" pour reconstituer la ligne Brest - Aber Wrac'h qui a fermé dans les années 30

http://maps.google.fr/maps/ms?msid=2066 ... 56e5&msa=0

En vert : emprise reprise par la route
En bleu : emprise reprise par un chemin
En rouge : emprise disparue.
Notamment l'arrivée sur la gare de Brest est faite "grosse maille" car les vestiges de la voie ont disparu.
Une ambiguité également au nord de Gouesnou.

J'essayerai de reconstituer de la même manière la branche de Plabennec - Lesneven - Brignogan et la branche Saint Renan - Ploudalmezeau - Pospoder. (démarrage identifié)

[gvf]

JMB > Au nord de Gouesnou, la première proposition est la bonne : passage par la rue Saint-Gouesnou, longement de la rue de la gare, détour vers le nord au niveau du croisement avec la rue du Crann, puis rue Gustave Eiffel en entier.

[JMB]

JMB > Au nord de Gouesnou, la première proposition est la bonne : passage par la rue Saint-Gouesnou, longement de la rue de la gare, détour vers le nord au niveau du croisement avec la rue du Crann, puis rue Gustace Eiffel en entier.

Merci gvf, je corrige de ce pas... Je suis vraiment perdu dans Brest car le plan que j'ai date d'avant la seconde guerre mondiale et tout a été détruit et reconstruit dans la zone.
Par contre, j'ai avancé jusqu'à Saint Renan et reconnu le tracé jusquà Pospoder. Des tronçons semblent avoir disparu autour de Ploudalmézeau.

[gvf]

Quelques détails pour le trajet vers le centre de Brest :
(…)

Reste à voir pour son arrivée s'il y a un lien avec la gare principale.

[Édité] C'était le cas, le trajet a été re-corrigé (partie rouge) :
http://maps.google.fr/maps/ms?msid=2100 ... 125e&msa=0

[JMB]

Quelques détails pour le trajet vers le centre de Brest :
(…)

Reste à voir pour son arrivée s'il y a un lien avec la gare principale.

[Édité] C'était le cas, le trajet a été re-corrigé (partie rouge) :
http://maps.google.fr/maps/ms?msid=2100 ... 125e&msa=0

Merci gvf, j'ai mergé les 2 cartes.

[gvf]

Une portion de la ligne d'Auxy - Juranville à Bourges est réutilisée par la route au niveau de Lorris (surtout jusqu'au premier croisement) :
http://maps.google.fr/maps?…

Le bâtiment de la gare est encore présent et utilisé actuellement comme musée (en rapport avec la Seconde Guerre).

[gvf]

Un peu plus à l'est, pour la ligne de Orléans à Gien, une rue d'Ouzouer-sur-Loire :
http://maps.google.fr/maps?saddr=Route+inconnue&daddr=Chemin+des+Brosses&…

La gare est excentrée, visible ici et là, dans le hameau nommé… la Gare

[gvf]

Une portion déferrée de la ligne de Gien à Argent est devenue une petite route :
http://maps.google.fr/maps?saddr=Route+inconnue&daddr=Route+inconnue&…

[tanaka59]

Dans le Vaucluse sur la commune du Coustellet : http://maps.google.fr/maps?q=le+coustel ... 'Azur&z=17 . D'ailleur je vous invite à suivre l'ancien tracé qui repris par plusieurs routes départementales entre Cavaillon et Apt

Bonne promenade

[gvf]

tanaka59 > En fait, la route ne reprend pas grand chose : juste la petite portion longeant le lotissement, le quai des Entreprises, et la fin de l'avenue du Tourail (entre les rues du Grenache et de la Syrah). Pour le reste, les différentes routes et rues longent l'ancienne voie ferrée. Aussi bien jusqu'à Cavaillon côté ouest de la ligne, que jusqu'à la bordure de Apt côté est.

Deux petits morceaux sont pris par la D900 (ancienne R100) : un peu à l'ouest de Beaumettes, sur quelques hectomètres, et à l'ouest d'Apt sur environ deux kilomètres.

[gvf]

À Ouzouer-sur-Trézée (Loiret), une majeure partie de la route de beau chêne reprend un petit bout de la ligne d'Auxerre-Saint-Gervais à Gien.

[dark_green67]

Une ligne de chemin de fer réutilisée par une autoroute : dans l'Yonne, l'ancienne voie ferrée Avallon - Les Laumes Alésia, fermée aux voyageurs entre la gare de Maison-Dieu et Semur-en-Auxois depuis 1939, a vu sa plateforme englobée dans les emprises de l'A6 sur quelques kilomètres en 1964 (de Maison-Dieu à Savigny-en-Terre-Plaine).

[cartomi]

une partie de la RCEA à réutilisé la plateforme de la ligne Charolles-Cluny ; Ci dessous, superposition du tracé actuel sur une carte de 1955.
©Michelin carte 69 1955

[frantz58]

J'en avais déja parlé, mais c'est vrai que ça donne bien la superposition. Il y a juste quelque endroit où les deux tracés differes legerement (50m au max)

[G.E.]

Cela explique la rapidité de réalisation de la route dans cette zone montagneuse.

Dans le même secteur, la LGV Paris-Lyon a aussi utilisé des emprises ferroviaires du côté de Cluny.

[gvf]

À noter quand même : sur la totalité de ce trajet la route ne reprend pas systématiquement les parcelles de la voie ferrée. Certes la plupart ont été avalées par les parcelles associées à la route, mais la chaussée est assez souvent à quelques mètres de l'emplacement originel du rail.

[vivelescartes]

Et pour cause, la ligne a été nécessairement redressée