[ IdF ] [ Paris ] Où prolonger le métro ?

ElConductor · Message par **ElConductor** » lun. 07 févr. 2011 17:20

Moi aussi comme beaucoup j'avais pensé à réutiliser la PC, mais pour une ligne légèrement différente !
Porte Dorée - Saint-Ouen RER C
avec un parcours "classique" de PC : Porte Dorée - Porte de Vincennes - Maraîchers – Pyrénées/Bagnolet – Gambetta – Pyrénées/Ménilmontant - Jourdain - Botzaris - Ourcq - Corentin Cariou - Evangile – Porte de la Chapelle – Saint Ouen Michelet – Garibaldi – Saint Ouen RER

Correspondances avec
M1 M3 M3bis M5 M7 M8 M9 M11 M12 M13 M14
T3 T8
RER C E

Le mode de fonctionnement entre tram train et métro ...

kiqui · Message par **kiqui** » mar. 30 août 2011 22:50

Etudes sur le prolongement de la L10 à Ivry Gambetta.

http://www.leparisien.fr/val-de-marne-9 ... 584182.php

guy21 · Message par **guy21** » mer. 31 août 2011 00:04

kiqui a écrit :Etudes sur le prolongement de la L10 à Ivry Gambetta.

http://www.leparisien.fr/val-de-marne-9 ... 584182.php

Je ne vois cependant pas où sur le terrain "le Parisien" a vu que ce projet impliquait de traverser la Seine? (voir fin de l'article)

super5 · Message par **super5** » mer. 31 août 2011 00:07

guy21 a écrit :
kiqui a écrit :Etudes sur le prolongement de la L10 à Ivry Gambetta.

http://www.leparisien.fr/val-de-marne-9 ... 584182.php
Je ne vois cependant pas où sur le terrain "le Parisien" a vu que ce projet impliquait de traverser la Seine? (voir fin de l'article)

D'autant plus que le terminus actuel Gare d'Austerlitz ne semble pas être orienté vers la Seine.

ElConductor · Message par **ElConductor** » mer. 31 août 2011 00:09

Oui ... Ce que je ne comprends pas c'est que les études ont déjà été menées ...
http://www.metro-pole.net/actu/article1102.html

Déjà en Juillet 2009, l'étude avait été finie ... Deux ans plus tard, nada

Message par **basco - landais** » mer. 31 août 2011 00:46

guy21 a écrit :
kiqui a écrit :Etudes sur le prolongement de la L10 à Ivry Gambetta.

http://www.leparisien.fr/val-de-marne-9 ... 584182.php
Je ne vois cependant pas où sur le terrain "le Parisien" a vu que ce projet impliquait de traverser la Seine? (voir fin de l'article)

Il ne faut pas demander de trop aux "journalistes" du parisien qui connaissent à peine leur géographie
C'est lamentable

Arka_Voltchek · Message par **Arka_Voltchek** » mer. 31 août 2011 09:59

super5 a écrit :D'autant plus que le terminus actuel Gare d'Austerlitz ne semble pas être orienté vers la Seine.

Si, le tunnel vire à gauche après le quai. Mais bon, ça se corrige.

super5 · Message par **super5** » mer. 31 août 2011 10:01

Arka_Voltchek a écrit :
super5 a écrit :D'autant plus que le terminus actuel Gare d'Austerlitz ne semble pas être orienté vers la Seine.
Si, le tunnel vire à gauche après le quai. Mais bon, ça se corrige.

Et on pourrait reconstruire une station plus proche de la gare SNCF ...

CG · Message par CG » mer. 31 août 2011 10:08

Au détriment de la correspondance avec la ligne 5...

super5 · Message par **super5** » mer. 31 août 2011 10:10

CG a écrit :Au détriment de la correspondance avec la ligne 5...

Mais au profit d'une plus grande proximité des trains GL (ce qui m'intéresse dans mon cas personnel).

dark_green67 · Message par **dark_green67** » mer. 31 août 2011 11:27

ElConductor a écrit :Oui ... Ce que je ne comprends pas c'est que les études ont déjà été menées ...
http://www.metro-pole.net/actu/article1102.html

Déjà en Juillet 2009, l'étude avait été finie ... Deux ans plus tard, nada

Pas du tout ! Les études sont très loin d'être finies : elles ont à peine commencé... Pour l'instant tout ce qui a été réalisé c'est une étude de faisabilité pour le compte de la Sepasa, organisme qui n'est pas en charge des transports. En plus sur un tracé qui n'est pas forcément définitif !

De toute façon, il ne faut pas trop s'emballer : la seule chose qui a été actée, c'est que la Région va inscrire les études du prolongement du M10 dans le Contrat de Plan Etat-Région.

On peut déjà imaginer qu'il s'agit du prochain CPER (2014-2020) vu que l'actuel (2007-2013) n'est même pas suffisant pour satisfaire toutes les promesses qui ont été faites...

En plus, si des études sérieuses démarrent avant 2015, rien ne permet de dire :
1°) qu'au final il s'agira bien d'un métro (il y a peu, on évoquait encore un tram ou des bus en site propre)
2°) que des travaux pourront démarrer avant 2020 (est-ce qu'il y aura des moyens financiers ???)
3°) que le projet ne se limitera pas "provisoirement" au tronçon Austerlitz - Porte de France...

Pour mémoire, dans le cas de l'éventuel prolongement du M1 aux Rigollots et à Val-de-Fontenay, les élus locaux avaient fait le forcing il y a 5 ans pour obtenir l'inscription d'études lourdes dans le CPER 2007-2013, alors que les études préalables de la RATP avaient déjà démontré que le prolongement était techniquement réalisable et économiquement rentable. Et où en est-on aujourd'hui ? Des études de faisabilité techniques et financière ont été inscrites au budget 2011 de la Région et elles devaient démarrer "avant l'été". Mais il ne s'agit toujours pas d'études sérieuses d'avant-projet !!! Bref, malgré toutes les belles promesses des périodes électorales, c'est aussi un dossier qui n'avance pas.

Alors pourquoi ne pas continuer à faire miroiter de belles choses et promettre l'inscription de vagues études pour plein d'autre projets ???

djakk · Message par **djakk** » mer. 31 août 2011 12:07

en tout cas le début sera facile à faire : pas besoin de creuser, il y a juste à poser les voies au niveau du sol, sous la dalle du quartier Paris-Rive-Gauche

dark_green67 · Message par **dark_green67** » mer. 31 août 2011 12:25

Arka_Voltchek a écrit :
super5 a écrit :D'autant plus que le terminus actuel Gare d'Austerlitz ne semble pas être orienté vers la Seine.
Si, le tunnel vire à gauche après le quai. Mais bon, ça se corrige.

D'après carto.metro, le tunnel de la 10 a pourtant l'air d'aller tout droit. Ce serait inexact ?

djakk a écrit :en tout cas le début sera facile à faire : pas besoin de creuser, il y a juste à poser les voies au niveau du sol, sous la dalle du quartier Paris-Rive-Gauche

A priori sous la dalle il n'y a pas de réservation pour le prolongement du métro. En plus, si on veut avoir une correspondance avec la station Chevaleret de la 6, il ne faut surtout pas se contenter de suivre l'avenue de France. Du coup, ça ne sera pas si facile que ça...

CG · Message par CG » mer. 31 août 2011 13:11

dark_green67 a écrit :
Arka_Voltchek a écrit :A priori sous la dalle il n'y a pas de réservation pour le prolongement du métro. En plus, si on veut avoir une correspondance avec la station Chevaleret de la 6, il ne faut surtout pas se contenter de suivre l'avenue de France. Du coup, ça ne sera pas si facile que ça...

De nombreuses personnes, notamment des élus du 94, avaient plusieurs fois réclamé de la part de l'aménageur du nouveau quartier de prévoir le prolongement de la ligne 10 sous l'Avenue de France...

Je crains que certains de nos décideurs ne découvrent dans quelques années qu'il faudra des travaux titanesques pour prolonger la 10 après avoir terminé l'aménagement du nouveau quartier... réduisant à néant ce projet...

djakk · Message par **djakk** » mer. 31 août 2011 13:23

sous la dalle, il y a des voies ferrées de garage … on peut en virer deux pour le métro.
et la correspondance avec la ligne 6 peut se faire avec la station "quai de la gare".

Message par **basco - landais** » mer. 31 août 2011 16:24

Regardez donc sur Cartometro, le tracé y est figuré

A vous de le coupler sur google et la on pourra commencer à phantasmer

zabadu · Message par **zabadu** » mer. 31 août 2011 17:25

basco - landais a écrit :Regardez donc sur Cartometro, le tracé y est figuré
A vous de le coupler sur google et la on pourra commencer à phantasmer

Dommage que l'on ne prévoie pas de prolongement, même hypothétique, en traversant la Seine (à moins que ce ne soit ce à quoi l'article du Parisien faisait référence). Un joli noeud en correspondance à Maisons-Alfort avec M8 (voire avec la ligne rouge)...

djakk · Message par **djakk** » mer. 31 août 2011 19:21

justement, il y aura la ligne rouge du Grand Paris Express pour traverser la Seine, plus besoin d'en faire une autre

zabadu · Message par **zabadu** » mer. 31 août 2011 20:51

...sauf si l'objectif est de desservir efficacement le quartier Confluence. Auquel cas, on peut y arriver facilement depuis Paris, et pis c'est tout.

Message par **Maastricht** » jeu. 06 oct. 2011 15:58

Le nouveau terminus de Créteil - Pointe du Lac de la ligne 8 sera mis en service ce samedi 8 octobre.

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