[ Tours ] Périphérique tourangeau

[Maastricht]

Du périphérique, c'est-à-dire du tracé le long de la LGV Atlantique.

[Maastricht]

La calendrier de mise en service du périphérique nord-ouest a été annoncé :

Avril 2011 : MES de l'échangeur de Fondettes-sud dans sa configuration définitive.
Septembre 2011 : MES du tronçon Fondettes sud - contournement nord de Fondettes.
Décembre 2011 : MES du tronçon Fondettes-nord - St Cyr/s/Loire (D938).

Aucune nouvelle des autres tronçons qui ne semblent pas être des sujets de bataille pour les candidats aux cantonales.

[super5]

Aucune nouvelle des autres tronçons qui ne semblent pas être des sujets de bataille pour les candidats aux cantonales.

C'est pas la président du CG37 qui voulait changer le tracé à proximité de son canton ?

Ce sujet sera certainement évoqué à l'occasion des cantonales (tout comme celui de l'aéroport et de la subvention à Ryanair).
Il paraît que Claude Roiron est menacée, pas seulement par la droite, mais aussi par son propre camp ! lol

[Maastricht]

Manifestement l'opposition ne s'attend pas à ce que le CG repasse à droite, mais on s'oriente en effet vers un passage de Claude Roiron à une autre personnalité prêtant un peu moins à polémique (et sans doute un peu plus compétente).Mais côté transports, les critiques se concentrent sur le transport scolaire, le désenclavement du sud du département, les chantiers routiers qui n'en finissent plus ... la question du périph préoccupe peu les tourangeaux résidant en dehors de l'agglo.

[unlimited45]

http://www.tours.maville.com/actu/actud ... 0_actu.Htm

Périph’ de la Choisille : “ effet couloir ” déprimant

La NR a roulé pour la première fois sur le périphérique nord-ouest, avec cette impression de traverser un large et long couloir bétonné bordé de hauts murs.
C’est ce qui frappe, d’entrée, la tranchée bétonnée qui coupe en deux la vallée de la Choisille, et les murs antibruit hauts de 3,50 m à 5,50 m qui la bordent (en alternance avec des merlons de terre, le remblai de la voie ferrée) d’un bout à l’autre du tracé entre la Loire, Fondettes, Saint-Cyr, La Membrolle. On se croirait prisonnier dans un couloir gigantesque long de 6 km. Un peu comme dans un jeu vidéo. De son volant, on ne voit rien du paysage au-delà de ces murs, excepté quelques maisons sur les hauteurs. C’est d’une tristesse à mourir ! Déprimant. Gris. Moche.

Certes, le chantier n’est pas fini. Il reste à végétaliser, à boiser tout cela. Tout de même, on se dit que la traversée de cette partie nord-ouest de Tours ne sera pas une partie de plaisir pour les 40.000 automobilistes/jour prévus qui seront autorisés à rouler à 90 km/h sur cette 2X2 voies. À force de vouloir trop protéger les riverains, leur environnement et répondre aux impératifs écologiques (ce qui a coûté d’ailleurs fort cher), on arrive à aménager des routes de ce style, « inhumaines », soit le contraire de l’objectif fixé.

Première ouverture
en avril

Ce périphérique est sans doute utile, et il faudra bien le poursuivre au nord, oui ! Ce n’est pas le but, ici, de blâmer le conseil général, maître d’œuvre et d’ouvrage, car il a dû faire le sale boulot, entreprendre un chantier qui aurait dû être bouclé il y a dix, vingt ans. Toutefois, quand on le découvre ainsi, ce fameux périph’ de la Choisille, on est choqué, déstabilisé ! Vivement que la nature y reprenne ses droits, histoire d’apporter un supplément d’âme à l’ensemble, même si les murs antibruit, eux, seront toujours là !
Il ouvrira en trois tronçons, en avril, septembre, décembre.

[Frédéric SAVIN]

Pourtant, des jolis murs anti-bruit en bois ou simili-bois couleur marron, on sait en faire!

[djakk]

eh oui, c'est pareil sur tous les nouveaux tronçons ou ceux rénovés, on ne voit rien du paysage …

[super5]

http://www.lanouvellerepublique.fr/indr ... -non-plus-!

'' Le périphérique nord ne se fera jamais, malheureusement, le barreau est non plus ! ''

Jean Savoie, conseiller général UMP, ancien vice-président chargé des routes, se désole. Le tracé nord doit être raccordé sur l'A 28-A 10 (au niveau de Monnaie, avec rachat du péage) prévoit Jean Germain pour éviter de passer entre Notre-Dame-d'Oé et Chanceaux, et le projet d'A 10 bis est mort. D'où le doute de Jean Savoie sur le contournement total de Tours par un vrai périph.

[G.E.]

Le tracé nord doit être raccordé sur l'A 28-A 10 (au niveau de Monnaie, avec rachat du péage) prévoit Jean Germain pour éviter de passer entre Notre-Dame-d'Oé et Chanceaux

C'était l'option retenue suite à la concertation ? De mémoire, elle coûtait très cher pour un parcours plus long...

[super5]

Hier soir au JT de France 3 Centre en direct de la place Plumereau de Tours, le maire Jean Germain a été interrogé sur la question du périphérique. En effet, le CG37 présidé par Claude Roiron se désengage du projet et demande à Tours Plus (l'agglo) de reprendre le bébé. Germain a été plutôt évasif sur la question, sans dire ouvertement que c'est un cadeau empoisonné.

L'émission La Voix est Libre de ce matin était consacrée aux cantonales dans le 37, et il a été longuement question du périphérique.
Roiron a fustigé le projet de périphérique nord, très coûteux (120 M€ pour 10 km) à cause des ouvrages d'art et demande à l'agglo de reprendre le projet.
Son opposant de droite insiste sur la nécessité de réaliser ce barreau, avec éventuellement un péage (et propose de concéder l'ancien tronçon de l'A85 devenu D751 en 2008 entre Joué-les-Tours et Druye), car sinon Tours sera tristement célèbre par son bouchon comme Millau autrefois ...
Le candidat vert plaidait contre ce projet et pour le financement des TC ainsi que l'utilisation de l'étoile ferrée.

1ère partie
http://info.francetelevisions.fr/?id-vi ... 1123323_F3

2ème partie
http://info.francetelevisions.fr/?id-vi ... 1123337_F3

[super5]

Les élections cantonales passées, le CG37 reste à gauche mais change de présidente : exit Claude Roiron, voici Marisol Touraine (députée et conseillère générale de Montbazon) qui a les faveurs du PS local et du maire de Tours Jean Germain.

Un partisan de Marisol Touraine s'est exprimé avant la campagne en faveur du bouclage :
http://touraineagauche.hautetfort.com/a ... ns-le.html

Peut-on espérer un déblocage du dossier, malgré l'élection du tout premier conseiller général écologiste du département (Christophe Boulanger à Tours-Est) ?

[Maastricht]

Le premier tronçon du périph nord-ouest a ouvert cette semaine : un petit bout de 500m entre la fin provisoire, juste après le pont sur la Loire, et l'échangeur de Fondettes-sud. Prochaine étape, jusqu'à l'échangeur de Fondettes-nord en septembre, et jusqu'à la D938 en décembre, l'ouverture du périph permettant la fermeture du pont Wilson pour les travaux du tramway.

[Maastricht]

Ouverture ce soir du deuxième tronçon du périph de Tours, jusqu'à l'échangeur de Fondettes-nord. Prolongement jusqu'à la D938 dans trois mois.

Du côté du nord, le sujet est un peu revenu sur la table étant donné que les travaux sont finis à l'ouest ... Pas de changement du conseil général, où on ne veut plus avoir la maîtrise d'ouvrage, et où il est hors de question d'être participant majoritaire. La Région ne donnerait elle que des clopinettes. Quant à la communauté d'agglo, elle ne bouge pas, d'autant que les communes traversées sont concernées par le projet de réforme territoriale. On parle par contre, dans les couloirs, de concéder le barreau qui rejoindrait alors l'A28 au plus court... mais ça ne règle pas pour autant le problème des sous.

[basco - landais]

Ouverture ce soir du deuxième tronçon du périph de Tours, jusqu'à l'échangeur de Fondettes-nord. Prolongement jusqu'à la D938 dans trois mois.

Du côté du nord, le sujet est un peu revenu sur la table étant donné que les travaux sont finis à l'ouest ... Pas de changement du conseil général, où on ne veut plus avoir la maîtrise d'ouvrage, et où il est hors de question d'être participant majoritaire. La Région ne donnerait elle que des clopinettes. Quant à la communauté d'agglo, elle ne bouge pas, d'autant que les communes traversées sont concernées par le projet de réforme territoriale. On parle par contre, dans les couloirs, de concéder le barreau qui rejoindrait alors l'A28 au plus court... mais ça ne règle pas pour autant le problème des sous.

allez ..... une petite concession ?

[Guillaume]

Ouverture ce soir du deuxième tronçon du périph de Tours, jusqu'à l'échangeur de Fondettes-nord. Prolongement jusqu'à la D938 dans trois mois.

Du côté du nord, le sujet est un peu revenu sur la table étant donné que les travaux sont finis à l'ouest ... Pas de changement du conseil général, où on ne veut plus avoir la maîtrise d'ouvrage, et où il est hors de question d'être participant majoritaire. La Région ne donnerait elle que des clopinettes. Quant à la communauté d'agglo, elle ne bouge pas, d'autant que les communes traversées sont concernées par le projet de réforme territoriale. On parle par contre, dans les couloirs, de concéder le barreau qui rejoindrait alors l'A28 au plus court... mais ça ne règle pas pour autant le problème des sous.

allez ..... une petite concession ?

Directement à Cofiroute en allongeant la durée, comme ça on peut le faire rapidement et ça ne coute rien à l'Etat et aux Collectivités, voire on peut le laisser gratuit

[G.E.]

Le problème de ce scénario est double : d'une part, il crée un détour tout en desservant moins de quartiers ; d'autre part, le péage risque d'être rédhibitoire pour un grand nombre de personnes.

Pour rappel : http://www.cg37.fr/periph-nord/pdf/doss ... tation.pdf

Une autre alternative consisterait à nettoyer la D801 de ses giratoires mais il y en a malheureusement beaucoup.

[Guillaume]

Article de Nouvelle république

http://www.lanouvellerepublique.fr/indr ... ripherique

[Maastricht]

Et au cours de l'inauguration, Jean Germain (maire de Tours qui vient d'être élu sénateur) et Marisol Touraine (présidente du CG37) sont tombés d'accord : il faut rouvrir le dialogue, mais on ne sait au final toujours pas qui paie. Et pour le roi Jean, il faudrait "s'appuyer sur les voies existantes". Sauf qu'aucune n'est actuellement établie sur les tracés déterminés lors de la concertation de 2009. Je me demande du coup si l'idée n'est pas la même que celle défendue par le conseiller général écolo : requalifier l'avenue du Danemark, 2*2 voies réalisée entre les années 70 et 90. L'axe est toutefois entrecoupé de ronds-points (un doit sauter à court terme). Et comme la ville voudrait introduire un peu de mixité dans la zone industrielle traversée, et cherche des sous pour transformer la 2*2 en boulevard urbain ...

La nouvelle présidente du conseil général, Marisol Touraine, n'est pas du genre à jouer petits bras et profil bas. Pour ouvrir les deux tiers du périphérique nord-ouest, samedi, un chantier critiqué et chahuté par sa majorité socialiste ces dernières années, elle a assumé. Oui, cette quatre voies dans la verte vallée de la Choisille, « c'est une balafre » comme l'a dit au micro le maire de Fondettes, Gérard Garrido (proche du PS). Oui, a-t-il ajouté, les cyclistes et piétons ne sont pas gâtés dans l'affaire, car il n'y a pas de piste prévue pour eux, et ils doivent toujours passer par le pont Napoléon pour traverser la Loire. Mais, oui, ce « périph » est aussi « un choix structurant pour l'ensemble du département », souligne Marisol Touraine. Certes, beaucoup regardent de travers ces nouveaux équipements routiers de l'agglomération tourangelle, « car, à cause de l'urbanisation, on doit passer dans des secteurs plus sensibles », mais il faut désengorger la ville, souligne-t-elle, et ce tronçon nord-ouest, il faudra bien le poursuivre au nord, et pour cela, « reprendre le dialogue ».
La présidente est épaulée par Jean Germain. Le maire de Tours constate, un peu irrité : « Nous voulons tous un périph, mais pas à côté de chez nous ! » Pour le nord, il irait jusqu'à envisager un tracé « qui s'appuierait sur les voies existantes » et, ensuite, il faudra penser à l'axe est de l'agglo. Christophe Boulanger, élu écologiste, absent à la cérémonie, reprend la balle au bond : à partir de la sortie de La Membrolle, les automobilistes pourront poursuivre au nord par l'avenue du Danemark, en zone industrielle de Saint-Symphorien, ce qui évitera une nouvelle percée entre Notre-Dame-d'Oé et Chanceaux, jusqu'à Parçay-Meslay. Jean Savoie, l'ancien « monsieur routes » du département, n'est pas d'accord : il faut une vraie ceinture routière pour Tours, quitte à se raccorder à l'A 10 pour filer vers l'est ensuite.

[super5]

Oui, cette quatre voies dans la verte vallée de la Choisille, « c'est une balafre »

Parce que la voie ferrée voisine ne l'était pas

[Maastricht]

Compare une emprise de 10 mètres de large autour de laquelle la végétation a eu 150 ans pour prospérer avec une emprise de 40 mètres de large, qui est elle toute neuve ...