[ Chine ] Métro de Pékin

[gavatx76]

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Aujourd'hui, Pékin n'ouvre rien de moins que 5 nouvelles lignes de métro, soit plus de 100 km de ligne d'un coup!
http://www.france24.com/fr/20101230-pek ... gnes-metro

[Maastricht]

Les nouvelles lignes étant :
- la 15 (brun, au nord-est). 20,2 kms, 9 stations, la ligne devant en 2014 être prolongée de 25,5 kms supplémentaires avec 9 stations.
- la Changping Line (rose, au nord). 21,2 kms et 7 stations. 10 kms et 4 stations supplémentaires viendront en 2012.
- la Daxing Line (vert, au sud), exploitée d'un seul tenant avec la ligne 4 mais sous deux appellations. 21,7 kms, 11 stations.
- la Fangshan Line (orange, au sud-ouest), sera reliée au centre de Pékin par la future ligne 9. 24,7 kms, 11 stations.
- la Yizuhang Line (mauve, au sud-est), 23,2 kms, 13 stations.

Vous noterez l'importance des distances interstations ...

Et pour le plaisir des yeux :

Une carte animée de l'extension du réseau, sans les cinq dernières lignes



Et cette carte avec le réseau en pointillé pour 2015

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... y-Plan.svg

[djakk]

Les lignes circulaires au centre … Chicago les a initiées, Tokyo a montré leur efficacité
Et Pékin a l'air de vouloir faire une double boucle centrale (si bouclage de la ligne 13) !

[Coccodrillo]

C'est la 10 à devoir être bouclée.

C'est dommage que certaines lignes n'aient pas de numéro...

[basco - landais]

Ce n'est pas Pekin, mais Shangaï, mais c'est symptomatique dans les transports chinois

La sécurité des transports en commun chinois remise en cause

Les autorités chinoises ont lancé une enquête pour comprendre les raisons de la collision entre deux rames de métro, à Shanghai, mardi. La population s'inquiète face à des accidents ferroviaires à répétition.
L'émotion est vive en Chine depuis l'accident de métro qui a blessé près de 270 personnes, mardi à Shanghai. Un drame qui intervient deux mois après celui de Wenzhou. Le 23 juillet 2011, un problème de signalisation avait déjà causé la collision de deux trains entrainant la mort de 36 personnes et des centaines de blessés. Ce même système de signalisation semble aujourd'hui être mis en cause dans le choc entre les rames de métro.

"La Chine doit faire preuve de davantage de prudence et se concentrer sur la lutte contre les risques", a écrit dans un éditorial le Global Times, un des quotidiens officiels chinois. Les autorités ont lancé une enquête pour comprendre les causes de l'accident.

Les internautes, eux, laissent aussi exploser leur colère. Aussi bien à Wenzhou qu'à Shanghai, le matériel était sensé être parmi les plus sûr et les plus modernes. "Une équipe d'enquêteurs a une nouvelle fois été mise sur pied. Qui va la croire ? Les mêmes erreurs ne devraient-elles pas être corrigées et ne pas être répétées cent fois en faisant couler le sang des gens ordinaires ?", s'indigne un blogueur.

Beaucoup accusent les cadences effrénées. Le 30 juillet, déjà, l'opérateur du réseau avait du faire face à une erreur d'aiguillage, sur la même ligne. Un incident sans conséquence qui s'était soldé par des excuses publiques.

Le métro de Shanghai est depuis le lancement de sa première ligne en 1995 un des systèmes de transport en commun à l'expansion la plus rapide au monde transportant près de 5 millions de voyageurs journaliers.

[nanar]

Ca rappelle - en moins grave - l'accident du métro Couronnes à Paris en 1903. On avait un la même "frénésie" en France à cette époque qu'en Chine aujourd'hui. http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_d ... 3%A0_Paris

[adr]

... et cette jolie carte de Wikipedia, visiblement à jour

Version anglaise :

Et une nouvelle version de la carte du réseau en 2015 :


Vu que je vais à Pekin, l'été prochain, je pourrais voir où en est le réseau !

[adr]

Le métro de Pékin s'est doté d'un très beau site en anglais avec des images de chaque station : http://www.ebeijing.gov.cn/feature_2/Subway_Tour/
Par contre les horaires et tarifs, ça n'existe qu'en chinois.

[djakk]

L'impression de jouer à Mini-Métro