The guardian a écrit :
Les sept voitures ont évolué avec succès autour de Los Angeles et de San Francisco utilisant des caméras vidéo, des détecteurs radar et un télémètre de laser pour aider à éviter d'autres véhicules.
SebastiAn Thrun, un ingénieur de Google, a indiqué que les avantages des voitures driverless pourraient être une réduction des accidents, réduisant potentiellement 1,2 millions de vies perdues tous les ans par moitié, et une augmentation du covoiturage, réduisant la consommation d'énergie. Les gens pourraient également employer les 52 minutes moyenne sde trajet par jour à travailler plus productivement.
Thrun, cherchant à rassurer les gens qui s'inquiètent du risque posé en une voiture automatisée dans l'expérience de la Californie, a dit : "Nos voitures ne sont jamais seules. Nous avons toujours un conducteur qualifié de secours derrière le volant !
Il a ajouté : "Ce projet est encore à l'étape expérimentale, il fournit un aperçu des transports de l'avenir grâce à de l'informatique avancée."
Le seul accident, selon les ingénieurs, était quand la voiture arrêtée aux feux de signalisation a été percutée par l'arrière...
... par un automobiliste en chair et en os !
Pour en revenir à la dernière phrase, l'accident ne serait pas arrivé si le chauffeur en chair et en os avait conduit une voiture équipée d'un système de freinage automatique (et çà, ce n'est déjà plus de la science fiction) !
padawan53 a écrit :
et çà, ce n'est déjà plus de la science fiction !
Mais la démonstraion californienne n'est plus de la science fiction non plus puisque ces voitures ont roulé (roulent ?), par contre il faudra attendre un certain temps pour que la législation évolue.
En France ce temps pourrait être extrêmement long .
Aux Etats Unis, plus pragmatiques, on pourrait rapidement voir un réseau de routes secondaires où les voitures "driverless" seraient autorisées, dans un premier temps à titre expérimental...
djakk a écrit :Je pense même qu'il n'y a pas besoin d'autorisations pour faire ça aux États-Unis tant que personne ne proteste.
C'est de l'humour ? Aux États-Unis la règlementation est contraignante, quelqu'un qui ferait rouler une voiture "driverless" sans autorisations, risquerait de gros problèmes !
Doktor Villamos a écrit :Aux États-Unis la règlementation est contraignante
Pourtant il n'y a pas de contrôle technique …
Même dans l'hypothèse où la circulation de voitures automatiques ne serait pas interdite, ce dont je doute ( par exemple infraction à la loi sur la mise en danger d'autrui), je pense qu'il y aurait un problème au niveau des assurances !
Par exemple dans mon contrat le simple fait de rouler en roue libre moteur arrêté est une clause de non prise en charge en cas de sinistre.
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tant que personne ne proteste.
Aux États-Unis la règlementation est contraignante, quelqu'un qui ferait rouler une voiture "driverless" sans autorisations, risquerait de gros problèmes !