Annecy : faut-il un tram-train ?

[GBC]

http://www.ledauphine.com/annecy-jean-l ... =RSS-74010

Mais l'annnonce la plus spectaculaire concerne la volonté de Jean-Luc Rigaut de voir l'agglomération se doter d'un tram-train. Celui-ci irait de Groisy à  Saint-Jorioz et de Seynod à  Épagny en utilisant d'une part les voies ferrées au départ de la gare d'Annecy et d'autre part un réseau purement tram, qui pourrait prendre place sur la route nationale vers Saint-Jorioz, libérée des voitures grâce à  la mise en service du tunnel sous le Semnoz.

Cela faisait déja quelques années qu'il en parlait, mais la présence de Verts sur la liste conduite par le Nouveau Centre va-t-elle accélérer les choses en cas de (ré)élection du maire d'Annecy ?

[jipehem]

un réseau purement tram, qui pourrait prendre place sur la route nationale vers Saint-Jorioz, libérée des voitures grâce à  la mise en service du tunnel sous le Semnoz.

Autant dire que ce n'est pas pour demain...
Le tunnel sous le Semnoz est loin d'être décidé et la route ne me semble pas assez large dans certains passages (1 voie dans chaque sens) pour faire passer le tram. Ce qui est bête c'est qu'il y avait un tracé dédié mais c'est une piste cyclable (très utilisée) maintenant.

[G.E.]

Ce qui est bête c'est qu'il y avait un tracé dédié mais c'est une piste cyclable (très utilisée) maintenant.

Et je vois mal supprimer cette autoroute cyclable au profit d'un tram à  vocation purement saisonnière.

[GBC]

un tram à  vocation purement saisonnière

Ah, si seulement la circulation sur la RD 1508 (ex RN 508) était purement saisonnière ! Ce serait un véritable soulagement !

en 2005 : Trafic MJA : 23 410 véhicules par jour. Trafic de pointe : 30 060 véhicules par jour. http://www.haute-savoie.equipement.gouv ... 219ce1.pdf
La route bouchonne en période normale et sature en période saisonnière.

[G.E.]

La route, on ne peut plus l'aménager comme il faudrait car le Lac d'Annecy est protégé. Ca aurait pu se faire il y a 30 ans (  quel prix pour l'environnement ?) mais de nos jours c'est cuit. Le tunnel sous le Semnoz va débloquer l'entrée d'Annecy sur la D1508 mais il va reporter le problème sur la D1201 et il ne résoudra pas la traversée des villages. Il y a de plus la question du péage éventuel à  régler.

La solution aurait été de préserver la voie ferrée entre Albertville et Annecy mais voilà , il y a peu, on raisonnait à  courte vue dans le ferroviaire et une partie de la ligne appartient désormais aux collectivités... Quand on voit les difficultés à  réimplanter le rail là  où il circulait il y a peu (cf. Nantua, Montérolier-Buchy...), on se dit qu'il y a bien peu d'espoir pour Annecy, d'autant qu'à  certains endroits, le passage est très étroit. On met où les cyclistes ? Mais c'est bien d'imaginer des solutions pour un endroit sublime...

Ligne Annecy - Albertville / Lien 1
Ligne Annecy - Albertville / Lien 2

[GBC]

la route ne me semble pas assez large dans certains passages

A mon avis c'est faisable, mais c'est sûr que certains riverains risquent de voir leurs jardins amputés... essentiellement à  Sevrier... sans compter que le "Hérisson" est en cours de migration...

Quant-au tunnel, le dossier semble avancer...
http://www.annecy.fr/uploads/Document/a ... 269603.pdf (page 11)

[G.E.]

Il est intéressant ce document.

Il est évident que la série de RP prévus ne va pas fluidifier le trafic. En plus, l'arrivée en plein Sévrier est d'un ridicule...

D'autre part, je voyais le tunnel orienté un peu différemment, avec un départ plus au Sud de Seynod, éventuellement couplé à  un nouvel échangeur sur l'A41, et relié au Lac au Sud de Sévrier. Le projet actuel franchit le massif en biais alors que ça coûterait moins cher de couper au plus court.

[jipehem]

la route ne me semble pas assez large dans certains passages

A mon avis c'est faisable, mais c'est sûr que certains riverains risquent de voir leurs jardins amputés... essentiellement à  Sevrier... sans compter que le "Hérisson" est en cours de migration...

Quant-au tunnel, le dossier semble avancer...
http://www.annecy.fr/uploads/Document/a ... 269603.pdf (page 11)

L'arrivée sur Annecy est coincée entre le lac, la piste cyclable et la station de traitement de l'eau par exemple.
La partie plus au sud après la séparation de la piste cyclable est également très peu large avec des maisons sur les côtés.

Bref je pense que ce n'est pas si facile. C'est une idée lancée pendant une campagne électorale. D'ailleurs le candidat Modem a la même idée !! (qui a copié ?)

Pour le tunnel, je pense que cela donnera lieu à  des discussions car l'intérêt est de rebrancher après Doussard sinon ca bouchonnera sec dans cette commune. Dans tous les cas il n'est pas annoncé avant 2013-2014...donc à  la fin du mandat pour lequel les candidats se présentent cette année !!

[GBC]

C'est une idée lancée pendant une campagne électorale.

JL Rigaut parle d'un tram à  Annecy depuis quelques années déjà ...
Je pense aussi au tunnel de la Puya... Même si un immeuble a été construit dans l'axe de l'entrée côté annécien, un tram peut tourner plus facilement qu'un train... sinon, une sortie de tunnel, ça peut se dévier, ça s'est déjà  vu...

[GBC]

L'étude de faisabilité doit démarrer à  l'automne 2008...

[cbandiera]

en effet je suis pour un tram train
mais une etude a deja été faite par le cg 74

ya 10 ans !!
claude