Forum SARA

Premier coup de pioche pour le canal interocéanique du Nicaragua. Le maître d'œuvre est le consortium Chinois HKMD
http://tempsreel.nouvelobs.com/monde/20 ... verse.html

Pour le coup, on peut vraiment utiliser l'adjectif "pharaonique" !

Et de grands risques pour un grand écosystème, bien qu'aucune étude ne pourra le montrer ...

Projet largement contesté par beaucoup d'ONG, une partie de la population, de gros soupçons d'études biaisées et opaques, mais les Chinois, au travers de ce projet qu'ils vont financer et dont ils auront la gestion veulent s'assurer un passage indépendant de celui de Panama.
A défaut d'être un projet économique pour le pays, c'est aussi un axe stratégique militaire et politique pour l'empire du milieu.

basco - landais a écrit :Projet largement contesté par beaucoup d'ONG, une partie de la population, de gros soupçons d'études biaisées et opaques, mais les Chinois, au travers de ce projet qu'ils vont financer et dont ils auront la gestion veulent s'assurer un passage indépendant de celui de Panama.

Et surtout, y faire circuler des navires beaucoup plus gros que les pauvres petits Panamax.
Bon, un élargissement est en cours du cote de Panama: a terme, les navires ne franchiront plus ni les écluses de Gatum (cote Atlantique) ni l'ensemble Pedro Miguel-Miraflores (cote Pacifique) qui limitent le tonnage. Mais comme les plus gros Panamax ne peuvent se croiser dans la coupe Gaillard, le debit restera limité.

Apres, il faut faire attention a certains arguments: la nouvelle voie d'eau ne coupera pas le Nicaragua en deux: il y aura forcement des ponts.
Le risque ecologique le plus serieux concerne l'alimentation en eau et l'apport d'eau salee dans un lac d'eau douce.

Et les 50 milliards de dollars que coûte le projet ne sont pas encore trouvés.

eomer a écrit : Le risque ecologique le plus serieux concerne l'alimentation en eau et l'apport d'eau salee dans un lac d'eau douce.

Et la pollution de ces bateaux à moteur : voir le lac du Bourget ...