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Nous n'avons pas de sujet sur ce réseau ? Pourtant l'un des plus importants d'Europe, voire du monde : 140kms de voies, environ 540kms d'itinéraires commerciaux, plus d'un million de passagers transportés par jour, en service depuis 1875. 720 vieux Tatra T3, à la silhouette bien connue, circulent encore de nos jours, et sont en cours de modernisation.

... et ce petit filet, qui a le mérite de faire sourire,

Le Nouvel Obs a écrit :PRAGUE (AP) — Un tramway sans passager à bord a quitté de manière inopinée mercredi un dépôt de Prague, alors que son conducteur le pourchassait à vélo.

Le véhicule a parcouru environ un kilomètre sur ses rails, traversant une rue fréquentée et se dirigeant vers le centre-ville de la capitale tchèque. Les autorités ont finalement interrompu sa course en coupant l'électricité.

Un porte-parole de l'autorité chargée de la sécurité des rails, Martin Drapal, a rapporté que le conducteur du tram avait été légèrement blessé en tentant, sans succès, de grimper à bord du véhicule. Une erreur humaine est probablement à l'origine de l'incident. AP

A lire, le petit article consacré sur Wikipédia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Prague

Bin, ya pas grand-chose à en dire en fait :
rapide, efficace, fréquent, propre avec du matériel de génération diverses.
Il m'a permis de profiter de la ville en étant logé à 10mn de tram du centre-ville, dans un petit hôtel de long d'une ligne.

Pas toujours de voies réservées, des véhicules qui respectent les voies et les trams arrêtés à leur station (la station est sur le trottoir, le tram s'arrête au milieu de l'avenue et les voitures s'arrêtent le temps de l'échange voyageurs.

Un truc qui m'avait marqué, quand j'y étais allé (fin 2002) peu de temps après les lourdes inondations : les tunnels du métro avaient été inondés, dans le centre ville. Les 3 lignes n'étaient praticables qu'à leurs extrémités pendant un long moment, le temps de la remise en état.
Un réseau de substitution avait été mis en place en surface, non pas avec des bus, mais avec des trams : il y a tellement de voies, de raccordements, de boucles de terminus qu'il étaient en mesure de proposer des lignes de substitution au plus près du métro HS.
Je dois avoir un plan du réseau de l'époque.

La ligne de métro A (verte) est en cours de prolongement vers l'hopital de Motol avec 6 stations supplémentaires; ouverture vers 2014 en attendant un prolongement supplémentaire vers l'aéroport

Un réseau très bien conçu, même si une ligne est surchargée (22) avec enfin quelques rames nouvelles

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