Forum SARA

Bonjour,

j'ai une idée pour encore plus enrichissir les fiches autoroutières : pourrait on rajouter quelque part dans la page sur l'autoroute le point culminant de l'axe ? Car je trouve que c'est important de savoir le point culminant pour chaque axe, pour ainsi savoir si en hiver par exemple on risque de trouver pas mal de neiges sur quels tronçons suivant l'altitude.

En plus c'est pas compliqué à  mettre ça sur le site, c'est pas un gros texte, juste un nombre.
Par contre, je n'ai aucun document, mais tel que je vous connait, vous devez en avoir !

Qu'en pensez vous ?

(EDIT : 600è message déjà  !! )

Félicitations pour le 600ème message !

Je pense que le point culminant présente un intérêt lorsqu'il est remarquable, par exemple pour l'A75. De manière générale, tout ce qui est spécifique à  un axe donné doit être mentionné quelque part.

Ok donc tu ne le vois pas sur toutes les fiches autoroutières mais uniquement sur celle à  intérêt remarquable, celles également qui traversent des montagnes, mais pour les autres non ?

Je pense, oui... Pour l'A66, quel intérêt ?

Ok ! Tu as des documents par contre ?

Je ne pense pas qu'il faille le mentionner dans le descriptif détaillé de l'autoroute mais plutôt dans la partie présentation. D'ailleurs, on pourrait faire dans cette idée une partie caractéristique (avec le nombre de voies, la vitesse, le point culminant, le nombre d'OA non courant, le nombre de tunnels...)

Pour trouver ses infos, je ne sais pas comment faire.

Je connais juste le point culminant de l'A40, l'A43 et l'A75.

Je trouve ça intéressant, même pour des autoroutes qui sont a priori "de plaine" : le point culminant donne souvent une information sur la séparation des bassins versants (par exemple)
Je pense qu'il faut mentionner le point culminant dans la partie présentation

Les données varient parfois de quelques mètres entre l'IGN et l'affichage sur les panneaux

On peut trouver assez facilement les poins culminants pour les autoroutes pas trop récentes (celles qui sont sur le Géoportail)

A6 : col de Bessey-en-Chaume (576 m, Côte d'Or)
A7 : col du Grand Boeuf (321 m, commune de Beausemblant, Drôme)
A10 : au niveau du Seuil du Poitou (entre Poitiers et Niort) environ 180 m
A11 : Authon-du-Perche (245 m)
A12 : 173 m au niveau de la N12, puis 105 m au niveau du Ru de Gally, et 179 m au triangle de Rocquencourt, tout ça en 6 km seulement !
A40 : col de Ceignes (646 m, Ain)
A48 : col de la Rossatière (573 m, commune de Bizonnes, Isère)
A64 : plateau de Lannemezan, passage sous la D929 ( 630 m)
A71 : pas de nom (au niveau de l'aire des Volcans d'Auvergne, 568 m)
A75 : col des Issartets (1121 m, Lozère) et col de la Fageole (1114m, Cantal)
A89 est (ex-A72) : col de Cervières (806 m, Loire) (il n'est plus le point culminant de l'A89 mais c'est intéressant de le signaler quand même)

FDH a écrit :Je trouve ça intéressant, même pour des autoroutes qui sont a priori "de plaine" : le point culminant donne souvent une information sur la séparation des bassins versants (par exemple)
Je pense qu'il faut mentionner le point culminant dans la partie présentation

Les données varient parfois de quelques mètres entre l'IGN et l'affichage sur les panneaux

On peut trouver assez facilement les poins culminants pour les autoroutes pas trop récentes (celles qui sont sur le Géoportail)

A6 : col de Bessey-en-Chaume (576 m, Côte d'Or)
A7 : col du Grand Boeuf (321 m, commune de Beausemblant, Drôme)
A10 : au niveau du Seuil du Poitou (entre Poitiers et Niort) environ 180 m
A11 : Authon-du-Perche (245 m)
A12 : 173 m au niveau de la N12, puis 105 m au niveau du Ru de Gally, et 179 m au triangle de Rocquencourt, tout ça en 6 km seulement !
A40 : col de Ceignes (646 m, Ain)
A48 : col de la Rossatière (573 m, commune de Bizonnes, Isère)
A64 : plateau de Lannemezan, passage sous la D929 ( 630 m)
A71 : pas de nom (au niveau de l'aire des Volcans d'Auvergne, 568 m)
A75 : col des Issartets (1121 m, Lozère) et col de la Fageole (1114m, Cantal)
A89 est (ex-A72) : col de Cervières (806 m, Loire) (il n'est plus le point culminant de l'A89 mais c'est intéressant de le signaler quand même)

En effet, il faudra s'amuser à  regarder sur Geoportail.

Sinon, pour compléter :

A4 : Col de Saverne (?)
A8 : Au niveau de La Turbie (?)
A9 : Col du Perthuis (?)
A20 : Entre Bessines-sur-Gartempe et Limoges (?)
A21 : Au niveau de Liévin (80 m environ)
A22 : Au niveau de Neuville-en-Ferrain (50 m environ)
A25 : Au niveau de Flêtre (60 m environ)
A28 : Au niveau de Neuchâtel-en-Bray (un peu plus de 200 m) (?)
A31 : Au niveau de Langres (?)
A50 : Au niveau de Cassis (?)
A51 : Col du Fau
A77 : Peu avant Nevers (en venant du Nord) (?)
...

On crée une listes des points culminants des autoroutes françaises ?
Je vois que vous en avez tous envie et l'idée a l'air sympa au final...

Pour l'A61, il y a le mythique Seuil de Naurouze (189 m).

Après tout, on a bien fait une liste des pentes.

Oui une liste serait très bien !

Avec des logiciels genre Cartoweb ou de type SIG, il y a aussi possibilité de très vite connaître l'altitude maximale.

Je pense, oui... Pour l'A66, quel intérêt ? Clin d'oeil

G.E., même pour l'A66 cela peut avoir un intérêt! Si à  très long terme, toute la N20 pyrénéenne est reclassée en autoroute, ça ferait passer l'A66 à  des altitudes non négligeables. (D'où l'intérêt de mettre ce champ systématiquement pour une autoroute). Bon, le classement en section autoroutière du tunnel de Puymorens ne doit pas être pour demain matin.....

A36 : entre Montbéliard et Besançon
A41 : entre Saint-Julien-en-Genevois et Saint-Martin-Bellevue (?)
A89 : entre Combronde et Saint-Julien-Puy-Lavèze (plus de 1000 m)

Les records de points culminants reviendront de toute façon aux A75 et A89.

A50 : Pas d'Oullier (ou "Pas d'Ouillier") (330m)
A52 : (sans nom, au niveau de Belcodène) (358m)
A55 : (sans nom, au nord du tunnel de Marseille) (153m)

Pour l'A 50 et l'A8, j'ai des altitudes "approximatives"

A 50, c'est bien au niveau de Cassis, à  environ 330 mètres.
A8, un peu en amont de la station de Beausoleil à  environ 450 mètres

rolex a écrit :Oui une liste serait très bien !

Avec des logiciels genre Cartoweb ou de type SIG, il y a aussi possibilité de très vite connaître l'altitude maximale.

C'est aussi ce que je proposais dans un autre sujet pour faciliter la tâche des contributeurs. ça marcherait très bien avec la BD Alti pour les autoroutes de plaine, là  où il n'y a pas de tunnel. (il y aurait en fait même l'altitude tous les 500 mètres, de quoi intégrer les données à  la base Saratlas)

rolex a écrit :Par exemple, un petit logo représentant une montagne ?

Oui, pour le point culminant alors.

Et donc avec les logos des départements et régions pour les frontières départementales et régionales ?

Eh beh mon topic a du succès lol !

Je pense qu'il faudrait d'abord créer une liste sur une même page, puis par la suite mettre sur toutes les pages autoroutières une sous partie du genre : "Tous les chiffres" comme l'a dit Rolex en mettant tous les chiffres : nombres de voies, vitesse, ouvrage d'art, point culminant, nombres de péages, nombres d'aires ...

padawan53 a écrit :A55 : (sans nom, au nord du tunnel de Marseille) (153m)

...qui s'appelle le Tunnel des Treize Vents !
Et c'est important de connaître son altitude car, grâce à  l'efficacité des Services de l'Etat (n'est-ce pas M. Fillon ?), elle est fermée pendant 48 h quand il neige... tous les 22 ans il est vrai

Comme vous avez été nombreux à  réagir, voici les articles pour référencer les points culminants :
http://routes.wikia.com/wiki/Liste_des_ ... n%C3%A7ais
http://routes.wikia.com/wiki/Liste_des_ ... C3%A7aises

Comme pour les pentes, je me demande si une carte ne serait pas intéressante pour mieux les localiser... J'en ai donc inséré une et le repérage des cols est très facile avec l'option "Relief".

Merci pour vos contributions sur les cols et points culminants. Elle nous aura permis de régler beaucoup de points restés en suspens jusque là .

Et si on rentrait les données dans la base maintenant ?