Forum SARA

Est-ce que quelqu'un aurait des extraits de cartes de la N2 jusqu'à  Soissons pendant la construction de la rocade ?

Merci d'avance.

je ne sais pas si c'est la zone que tu cherches, mais voico les principales évolutions :

- 1960


- 1975


-1978


-1979


-1983


-1986


-1991


-1994

Merci Cartomi, en effet c'est la zone que je recherchais : je voulais simplement savoir en quelle année le contournement de Soissons avait été construit

Il faudrait aussi que j'obtienne des renseignements (cartes ou photos )de la N 2 entre Dammartin et Soissons mais ce n'est pas pressé

tu les as où toutes ces cartes cartomi
chez toi
(ton nom fait bien référence)

Jérémy a écrit :tu les as où toutes ces cartes cartomi
chez toi

voui

(ton nom fait bien référence)

Et l'avatar aussi d'ailleurs

Ouais eh bien je te dis chapeau

salut, je reviens en force pour vous demander, mr Cartomi, si vous avez une carte montrant la construction et/ou l'ouverture de la rocade de Laon, parce que meme la carte n°56 de 1957 que j'ai ne me le dit pas !!!

merci de tout coeur.

Une chose est sûre : la déviation de Laon est très ancienne. Elle date d'au plus tard 1953, car j'ai une carte Michelin N°56 parue en janvier 1954, et elle est déjà  en service.

Voici Laon en 1948 (Carte Michelin 56)



Cliquez sur l'image pour l'agrandir

La rocade semble encore en projet.

C'est sûrement une des rocades les plus anciennes de France (pour une ville de cette taille)

Ca s'explique sûrement par son rôle de déviation du centre-ville détruit et dont la reconstruction ne doit pas être gênée par le trafic, et vice-versa.

Je croyais que Laon avait été plutôt épargné par les guerres mondiales... surtout aux vues des photographies du centre ancien qui semble plutôt préservé. A l'inverse de Soissons, qui il me semble a été durement touché par la guerre.

Il ne faut pas oublier que le Laon historique est construit sur une butte.

Le cocktail montée + petites rues + ensuite descente devait engendrer de gros problèmes de circulation, surtout pour les camions.

La solution la plus simple (et la plus économique) était donc de faire une déviation en bas, sur la plaine.

Finalement, presque tous les vieux villages fortifiés sont dans le même cas.

Je croyais que Laon avait été plutôt épargné par les guerres mondiales...

On dirait que tu te trompais alors, parce qui si tu regardes bien ma carte, la moitié de la ville est entourée par un rond rouge, qui signifie "Localité ou partie de localité gravement endommagée"

voici les (principales..) étapes reportées par Michelin©
le projet apparait en 1939 puis en 1940 avec la partie sud-est terminée, apparaissent les mentions "ouverture vers avril 1940" sur les autres portions
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en 1948 le scan de lloyd_cf montre des échangeurs réduits à  l'est....
puis le projet semble se concrétiser en 1953/54
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Au fait, avez-vous remarqué la taille du RP au Sud de Laon sur la RN2? Géant quand même!

La traversée de Laon par la RN 44 ne posait pas trop de problèmes. En revanche, depuis le sud, la RN 2 grimpait la rampe pour traverser la ville haute et là , avec l'augmentation du trafic et de la taille des PL, on peut comprendre que cela ait été l'un des premiers aménagements routiers de l'ère automobile.
Pour ce qui est des destructions de la guerre, la ville haute a été épargnée mais le quartier de la gare a trinqué.

meci pour les scans cartomi

GPS Nico a écrit :Au fait, avez-vous remarqué la taille du RP au Sud de Laon sur la RN2? Géant quand même!

En plus, il est ovale. De ce fait, quand c'est mouillé et qu'on fait pas gaffe, ça glisse !

Mais je crois que sa taille va être réduite car la dernière fois que j'y suis passé (si mes souvenirs sont bons), des travaux débutaient.