[ Aérien ] Air France : ouvertures et fermetures de lignes

geophilip · Message par **geophilip** » lun. 03 oct. 2005 20:15

"Air France ouvrira le 30 octobre 2005 une liaison entre Lyon et Montpellier. Exploitée par la compagnie Britair, filiale du groupe, cette desserte sera assurée à raison de 3 vols quotidiens en semaine et 2 le week-end."

pfff.. ils devraient ouvrir Lyon-Grenoble pendant qu'ils y sont..

Message par **G.E.** » lun. 03 oct. 2005 20:32

Lyon-Montpellier, entre 1h45 et 1h52 par TGV de centre à centre... 1 départ tous les 3/4h ou 1h30...

Et l'avion veut concurrener cette niche ???

djakk · Message par **djakk** » mar. 04 oct. 2005 09:46

peut être qu'ils veulent couler Britair

Bon, je pense qu'il s'agit plutôt de permettre à Montpellier d'avoir un accès au hub de Lyon

Message par **G.E.** » mar. 04 oct. 2005 09:50

C'est vrai qu'il n'existe aucun TGV Montpellier <> Lyon-St-Exupéry direct mais avec les correspondances c'est possible !

Ou alors c'est pour éviter un avion à vide entre les 2 villes...

Message par **Auriom** » mar. 04 oct. 2005 17:19

C'est sans doute effectivement pour donner accès à Montpellier au hub de Lyon... ainsi que pour relier les villes déjà branchées sur Lyon à Montpellier.

L'aéroport de Caen est ainsi tout fier de vendre sa nouvelle liaison Caen-Montpellier.

L'effet hub : certaines liaisons ne valent que par leur intégration au réseau !

Irvin 29 · Message par **Irvin 29** » mar. 04 oct. 2005 21:45

geophilip a écrit :"Air France ouvrira le 30 octobre 2005 une liaison entre Lyon et Montpellier. Exploitée par la compagnie Britair, filiale du groupe, cette desserte sera assurée à raison de 3 vols quotidiens en semaine et 2 le week-end."

pfff.. ils devraient ouvrir Lyon-Grenoble pendant qu'ils y sont..

oui il me semble qu'il y a d'autres transversales plus importantes à ouvrir !!

Message par **Maastricht** » mer. 05 oct. 2005 17:54

Encore des CCi ou des Conseils généraux qui font des affaires ... J'en ai vraiment ma claque de ces lignes nationales fincancées à très grand renfort de subventions. Sinon Geo qand tu parles de liaison Lyon-Grenoble par avion, on fait déjà pire par chez moi : Angers-Tours (avec prolongement à Lyon ensuite, tout de même ....)

Franchement avec le futur tram direct Lyon-St Ex et le contournement de Nîmes Montpellier ils veulent toujours rester compétitifs ? Un accès au hub de St Ex c'est bien, mais je pense quye quand on habite à Montpellier on va plutôt prendre son avion à Marseille ou Paris plutôt que Lyon ...

Message par **marsupilud** » mer. 05 oct. 2005 22:32

Maastricht a écrit :...mais je pense quye quand on habite à Montpellier on va plutôt prendre son avion à Marseille ou Paris plutôt que Lyon ...

Ah non, pas forcément. Lyon est un très gros hub, un pas tros grand aéroport comme ceux de Paris, pour les liaisons Europe et proche-Europe notamment c'est souvent l'idéal, les taxes sont peut-être moins élevées aussi.

Message par **G.E.** » jeu. 06 oct. 2005 07:48

Et bien quand tu veux prendre l'avion au départ de Nîmes, on t'envoie si possible sur Montpellier ou Marseille. Sinon, c'est Paris !

Lyon, jamais entendu parler dans la région... et d'ailleurs il n'y a aucune offre au départ de cet aéroport qui justifie le déplacement hors des 3 sites sus indiqués.

dionysos · Message par **dionysos** » mar. 01 sept. 2009 09:34

Salut.

Je profite de ce sujet pour annoncer la troisième fermeture de la ligne Lyon - New-York, et ce, malgré un taux de remplissage de 75%...

http://info.francetelevisions.fr/video- ... ALES_ALPES

(du 31-08-2009)

Biglower · Message par **Biglower** » mar. 01 sept. 2009 12:29

Oui elle a la fâcheuse tendance de s'ouvrir toujours en même temps que débute une crise et comme les compagnies américaines y sont assez sensibles, Lyon en fait toujours les frais malheureusement. Mais j'ai encore l'espoir d'un réouverture pour l'été une fois la reprise enclenchée.

autorail · Message par **autorail** » dim. 06 nov. 2011 10:47

Depuis deux ans et demi, la ligne Toulouse - Clermont-Ferrand a fermé, seule une correspondance via Lyon ou Paris est possible

Même s'il n'y avait qu' une quinzaine de personne, dans le Fokker 20, je trouve cette fermeture dommage car rien d autre ne la concurrence, et surtout pas le train direct (6 heures)

ou l'autoroute via Brive entre 25 et 30 euros

et 4 heures 30 de voyage à comparer à 1 heure de vol.

super5 · Message par **super5** » dim. 06 nov. 2011 16:29

Cette politique "régionale" d'Air France, consistant à sous-traiter à des compagnies régionales des lignes pour les assurer avec des petits avions (Embraer, CRJ, Fokker ...) et des tarifs élevés a vécu. Elle a consisté à brider l'offre, alors qu'il y a une vraie demande pour des liaisons transversales.
Ce sont les low-cost, avec leurs A319/A320 ou B737 qui ont tout bouleversé.

Message par **basco - landais** » dim. 06 nov. 2011 16:47

En fait, Air France a tout recentré sur son hub de Roissy, rentabilisant ainsi aussi ses lignes interieures

Le hub régional de Clermont a ainsi vécu, même s'il était bien utile pour les liaisons province - province
L'offre en matière de place n'était pas terrible et je ne parle pas du prix
Les compagnies low-cost n'ont eu plus qu'à s'engouffrer dans cette niche, subventionnée par les CCI

J'ai l'exemple du Biarritz-Strasbourg ou Biarritz-Marseille qui passait par Clermont, et seul Biarritz-Marseille est assuré par Ryanair, mais avec des frequences moindres.

super5 · Message par **super5** » dim. 06 nov. 2011 18:14

basco - landais a écrit :En fait, Air France a tout recentré sur son hub de Roissy, rentabilisant ainsi aussi ses lignes interieures

À l'occasion de la grève, les médias ont souligné que les lignes court-courrier (France et Europe) étaient déficitaires

basco - landais a écrit :J'ai l'exemple du Biarritz-Strasbourg ou Biarritz-Marseille qui passait par Clermont, et seul Biarritz-Marseille est assuré par Ryanair, mais avec des frequences moindres.

Air France propose depuis peu des vols directs Biarritz-Marseille suite à l'ouverture de sa base phocéenne anti-low cost.

super5 · Message par **super5** » ven. 25 nov. 2011 20:35

http://corporate.airfrance.com/fr/press ... -ans-deja/

Air France a écrit :La Navette, 15 ans déjà !

Depuis maintenant 15 ans, La Navette relie Paris-Orly aux quatre destinations les plus fréquentées du réseau intérieur : Bordeaux, Marseille, Nice et Toulouse.

Avec 77 fréquences quotidiennes et 5 millions de passagers par an, La Navette a su s’imposer comme un service efficace et une réponse adaptée aux attentes de la clientèle affaires autant que loisir grâce à trois atouts majeurs : la fluidité, la rapidité et la simplicité.

Ce sont ainsi plus de 84 millions de passagers qui ont emprunté les quatre lignes desservies par La Navette depuis sa création, en 1996.

... qui marqua la disparition d'Air Inter

eomer · Message par **eomer** » ven. 25 nov. 2011 20:47

super5 a écrit : ... qui marqua la disparition d'Air Inter

Oh, tu sais, AIR INTER, c'était le prolongement du RER. Et d'ailleurs, avant le rachat par AIR FRANCE, c'était une filiale à 25% de...la SNCF !!!
Notons que c'était la seule compagnie a exploiter des Dassault Mercure: un excellent appareil largement plus confortable que la Super Caravelle ou le Focker 28.

super5 · Message par **super5** » ven. 25 nov. 2011 21:13

eomer a écrit :
super5 a écrit : ... qui marqua la disparition d'Air Inter
Oh, tu sais, AIR INTER, c'était le prolongement du RER. Et d'ailleurs, avant le rachat par AIR FRANCE, c'était une filiale à 25% de...la SNCF !!!
Notons que c'était la seule compagnie a exploiter des Dassault Mercure: un excellent appareil largement plus confortable que la Super Caravelle ou le Focker 28.

Mais qui fut un échec commercial pour Dassault à cause des moteurs JT8D (le Mercure 200 fut abandonné ... pour donner naissance à l'A320 ?).

nicopasta · Message par **nicopasta** » mar. 06 déc. 2011 02:54

http://www.ladepeche.fr/article/2011/12 ... quete.html

Avec 16 nouvelles destinations, Air France contre-attaque depuis Toulouse

Le nouveau PDG d'Air France, Alexandre de Juniac, ne vient pas aujourd'hui à Toulouse les mains vides. Il lancera en personne la nouvelle base d'Air France dans la Ville rose permettant à la compagnie de plus que doubler le nombre de ses lignes. Seize nouvelles destinations en Europe et dans le bassin méditerranéen seront dévoilées ce matin. Elles s'ajouteront aux douze lignes déjà exploitées par Air France depuis l'aéroport de Toulouse-Blagnac. Selon nos informations parmi les nouvelles destinations figureront Athènes, Tunis et Prague. Des études ont également porté sur des vols vers Genève, Naples ou Casablanca. Par ailleurs, des vols supplémentaires vers les deux aéroports parisiens (Orly et Charles de Gaulle) seront aussi annoncés ce matin. Avec ce vaste plan de reconquête français et européen, c'est un grand coup que frappe aujourd'hui Air France face à ses principaux concurrents présents à Toulouse : les compagnies low cost Vueling et Easyjet.

Grâce à cette nouvelle offre, la compagnie tricolore opérera 430 vols directs par semaine vers 28 destinations à partir du mois d'avril 2012 générant au moins 1,3 million de passagers supplémentaires par an. Les tarifs s'afficheront dès 50 € TTC l'aller-simple, faisant de la base d'Air France une véritable arme anti-low cost. « Pour ce prix, nos clients bénéficieront de la qualité Air France avec le bagage enregistré gratuit, la presse à bord, les boissons et l'assistance » avait expliqué Bruno Matheu, le directeur général délégué commercial d'Air France en juillet dernier à Marseille. Toulouse est en effet la seconde base que lance Air France après Marseille. Suivront ensuite Bordeaux et Nice.

Ces tarifs ultra-compétitifs ont été rendus possibles grâce à une profonde réorganisation.

Dix Airbus de la famille A320 seront désormais basés à Toulouse et « dormiront » sur le tarmac de Blagnac. Les personnels navigant commercial et technique (hôtesses, stewards et pilotes) débuteront leur service à Toulouse et non plus à Paris comme actuellement. Les avions voleront douze heures par jour contre huit permettant de réaliser des rotations supplémentaires et ainsi de dégager un gain de productivité de 40 %.

Ce repositionnement était devenu indispensable pour les 500 salariés de l'escale toulousaine d'Air France. Alexandre de Juniac s'est en effet inquiété lors de son premier comité central d'entreprise (CCE) la semaine dernière de la situation « préoccupante » d'Air France notamment à cause de sa dette de 6,5 milliards d'euros. Un plan d'économies sera lancé en janvier prochain et visera notamment à restructurer l'activité court et moyen courrier de la compagnie actuellement déficitaire. Toutefois à partir de juin, des « transformations plus profondes » auront lieu selon le nouveau PDG. « L'emploi sera une mesure de dernier recours, mais s'il faut le faire on le fera » a-t-il déjà prévenu.

Bon, La Dépêche annonce "selon leurs informations" (à croire que c'est un scoop ultra confidentiel) Athènes, Tunis et Prague, mais en cherchant un peu (ce que n'ont pas l'air de savoir faire les journaleux de la Dépêche), on trouve ce communiqué : http://corporate.airfrance.com/fileadmi ... _02-fr.pdf

Pour résumer, au départ de Toulouse :

En Europe :
. Athènes : 4 vols hebdomadaires
. Berlin : 4 vols hebdomadaires
. Bruxelles : 5 vols hebdomadaires
. Genève : 5 vols hebdomadaires
. Hambourg : 5 vols hebdomadaires
. Malaga : 3 vols hebdomadaires
. Malte : 2 vols hebdomadaires
. Naples : 2 vols hebdomadaires
. Prague : 5 vols hebdomadaires
. Séville : 4 vols hebdomadaires
. Venise : 3 vols hebdomadaires
. Vienne : 4 vols hebdomadaires

Dans le bassin méditerranéen :
. Casablanca : 3 vols hebdomadaires
. Istanbul : 3 vols hebdomadaires
. Marrakech : 2 vols hebdomadaires
. Tunis : 4 vols hebdomadaires

Et les lignes déjà existantes verront pour certaines leur fréquence augmenter :

. Lille : 19 vols hebdomadaires
. Lyon : 36 vols hebdomadaires
. Marseille : 12 vols hebdomadaires
. Nantes : 13 vols hebdomadaires
. Nice : 12 vols hebdomadaires
. Paris-Charles de Gaulle : 49 vols hebdomadaires
. Paris-Orly : 170 vols hebdomadaires
. Rennes : 18 vols hebdomadaires
. Strasbourg : 12 vols hebdomadaires

. Amsterdam : 21 vols hebdomadaires (opérés par KLM)
. Milan : 6 vols hebdomadaires
. Rome : 7 vols hebdomadaires

Au départ de Nice :

6 nouvelles destinations en Europe et dans le bassin méditerranéen :
. Athènes : 3 vols hebdomadaires
. Barcelone : 3 vols hebdomadaires
. Istanbul : 3 vols hebdomadaires
. Naples : 2 vols hebdomadaires
. Tel Aviv : 3 vols hebdomadaires
. Venise : 3 vols hebdomadaires

Et pour les lignes déjà existantes :

. Biarritz : 2 vols hebdomadaires
. Bordeaux : 14 vols hebdomadaires
. Brest : 2 vols hebdomadaires
. Caen : 1 vol hebdomadaire
. Clermont-Ferrand : 4 vols hebdomadaires
. Lille : 9 vols hebdomadaires
. Lyon : 21 vols hebdomadaires
. Metz-Nancy : 7 vols hebdomadaires
. Nantes : 10 vols hebdomadaires
. Paris-Charles de Gaulle : 49 vols hebdomadaires
. Paris-Orly : 142 vols hebdomadaires
. Rennes : 7 vols hebdomadaires
. Strasbourg : 12 vols hebdomadaires
. Toulouse : 12 vols hebdomadaires

. Amsterdam : 28 vols hebdomadaires
. Tunis : 2 vols hebdomadaires

super5 · Message par **super5** » ven. 10 août 2012 17:54

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/0 ... a-orly.php

Air France:des vols internationaux à Orly?
La compagnie aérienne Air France réfléchit à programmer des vols internationaux depuis l'aéroport d'Orly selon La Tribune. Les destinations d'Athènes, Casablanca, Istambul, Rome aujourd'hui reliées depuis Roissy CDG seraient concernées.

L'objectif serait de lisser sur l'ensemble de la journée l'activité à Orly, trop concentrée le matin et le soir.

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Re: Air France ouvre une nouvelle ligne au départ de Lyon..

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