[ A154 ] et [ A120 ] Rouen - Orléans

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tml
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par tml »

lucienmathurin a écrit :Bah concession ou pas il me semble que la gratuité entre Dreux et Chartres est plus ou moins acquise non ?
Ah non, pas du tout !

L'ensemble de l'itinéraire N154 + N12 sera à péage, sauf la section urbaine de la N12 entre Dreux-Nord -Dreux-Est qui restera gratuite.
Par ailleurs l'éventuel prise en charge de la totalité ou de réductions par le CD28 des trajets des usagers locaux n'est pas acquise non plus.

La mise aux normes autoroutières hors échangeurs (et incluant la fermeture des 6 échangeurs intermédiaires) est évaluée à 30-35 M€.
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par G.E. »

gvf a écrit :C'est bientôt l'heure des élections… même si les régions n'y seront pas pour grand chose :lol:
L'Etat est en train de monter son projet pour qu'il n'y ait aucune subvention d'équilibre à payer : cela semble être d'ailleurs le critère dominant. Donc effectivement, pas de sous à mettre ni pour l'Etat ni pour les collectivités locales, et donc pas de négociations budgétaires.

Cela ne veut pas dire que la région n'a rien à dire. Financièrement, le parti actuel est parfait, mais au niveau des services offerts à la population, c'est une nette régression avec la suppression de plusieurs échangeurs et le renvoi d'une parti du trafic sur des routes délestées à l'heure actuelle. Je pense que la gratuité devrait être bien plus discutée sur l'axe Chartres-Dreux, déjà aménagé correctement à 100 % sur crédits publics. Autrement, la pilule sera très amère au moment de la mise en service.
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par lucienmathurin »

tml a écrit :
lucienmathurin a écrit :Bah concession ou pas il me semble que la gratuité entre Dreux et Chartres est plus ou moins acquise non ?
Ah non, pas du tout !

L'ensemble de l'itinéraire N154 + N12 sera à péage, sauf la section urbaine de la N12 entre Dreux-Nord -Dreux-Est qui restera gratuite.
Par ailleurs l'éventuel prise en charge de la totalité ou de réductions par le CD28 des trajets des usagers locaux n'est pas acquise non plus.

La mise aux normes autoroutières hors échangeurs (et incluant la fermeture des 6 échangeurs intermédiaires) est évaluée à 30-35 M€.
C'est honteux, parce que contrairement à la RN 10 dans les Landes "il n'y a rien à faire comme travaux" ! :evil: Je mets entre parenthèses puisque par - dessus le marché comme le dit GE le service rendu va régresser avec la suppression d'échangeurs. Je trouve incompréhensible que les élus n'aient rien dit.

Je ne savais pas par contre pour la gratuité au niveau de Dreux, c'est toujours ça de prix mais c'est une maigre consolation...
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par G.E. »

lucienmathurin a écrit :Je ne savais pas par contre pour la gratuité au niveau de Dreux, c'est toujours ça de prix mais c'est une maigre consolation...
Pour Dreux, il n'y a pas tellement le choix ! On ne peut pas renvoyer le trafic hors péage dans le centre d'une ville aussi importante dénuée d'une rocade. :roll:
lucienmathurin a écrit :Je trouve incompréhensible que les élus n'aient rien dit.
Je trouve moi aussi cette attitude très curieuse. Dans les Landes, ils avaient négocié une gratuité pour les échanges locaux.

Ceci dit, la région Centre a quasiment abandonné tout financement de son réseau routier et le CD28 ne consacre que 47 M€ par an à son réseau routier (investissement et entretien), ce qui ne permet pas des miracles pour financer une éventuelle subvention d'équilibre.
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par tml »

G.E. a écrit :
lucienmathurin a écrit :Je trouve incompréhensible que les élus n'aient rien dit.
Je trouve moi aussi cette attitude très curieuse. Dans les Landes, ils avaient négocié une gratuité pour les échanges locaux.
Pour le CD28, l'objectif est avant tout de finaliser l'aménagement de la N154 par une infra de type autoroutière digne de ce nom et avec une subvention d'équilibre au minimum....
A la base des élus avaient souhaité des tronçons gratuits mais, visiblement les études vont dans le sens contraire. Les estimations de la subvention d'équilibre doivent y être pour quelque chose...


Rappelons au passage que le CD28 était le département le plus gourmand en écotaxe sur RD.
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par Alexandre »

Interview positive du préfet de région Centre-Val de Loire.

:arrow: http://intensite.net/2009/sites/default ... 9_a154.mp3

Annee décisive pour ce projet, avec un début des travaux espéré en 2019 pour une mise en service 3 ans plus tard.
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par tml »

Les maires d'Eure-et-Loir consultés sur l’A154

Le projet de mise en concession autoroutière de la RN 154 franchit une nouvelle étape, avec le lancement d’une consultation, début mars.


Un dossier de 1.600 pages avec des plans, des tableaux, des chiffres et des analyses sur les volets techniques, économiques ou encore écologiques du projet autoroutier. Le tout réuni dans une clé USB.

Les élus des 90 communes d’Eure-et-Loir concernées par la future A 154 recevront, d’ici début mars, le projet d’étude d’impact de l’aménagement en concession autoroutière de l’actuelle RN 154, entre Allaines et Nonancourt (Eure).

Avant de leur transmettre ce précieux document, le préfet d’Eure-et-Loir, Nicolas Quillet, a invité les élus à une réunion d’information, hier, dans le dôme de la Chambre de commerce et d’industrie, à Chartres. Devant une soixantaine de maires, le représentant de l’État a rappelé les enjeux de cette nouvelle étape de consultation qui doit s’achever fin avril.
Enquête publique

Les Communes ne sont pas les seules à être consultées. D’autres collectivités locales et les services de l’État pourront faire des remarques, mais aussi les ministères concernés. En parallèle, une autorité environnementale indépendante émettra ses observations. Le préfet insiste : « Il ne s’agit pas de revenir en arrière. Le fuseau, qui mesure environ 300 mètres de large, autour du tracé peut continuer à faire l’objet de critiques, que ce soit sur ses incidences humaines, économiques ou écologiques. Mais l’objectif de cette consultation interservices n’est pas de définir de nouvelles options de tracés. »

Les contributions permettront de compléter l’étude d’impact. L’enquête publique devrait ensuite être lancée fin octobre. Tous les citoyens pourront alors s’exprimer sur un projet dans les cartons depuis plus de quinze ans.

Le calendrier :
Mars-avril 2016. Consultation interservices sur le projet d'étude d'impact de l'A154
Juin 2016. Avis de l'autorité environnementale interdépendante sur le tracé de référence
Août 2016. Désignation d'un commissaire-enquêteur.
Novembre-décembre 2016. Enquête publique.
Courant 2018. Décret de déclaration d'utilité publique.
2020. Date possible de lancement des travaux.
source : lechorepublicain.fr

2020. Date possible de lancement des travaux. ça veut dire que la mise en service ne sera pas avant 2023, je suppose ?
Le calendrier prend encore du retard.

Evolution de l'année de mise en service annoncée depuis 2012
en 2012 : mise en service annoncée en 2018
en 2014 : mise en service annoncée en 2021
en 2016 : mise en service "annoncée" en 2023
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par glouby »

Voici le tracé de la future autoroute A154 en Eure-et-Loir
http://www.lechorepublicain.fr/eure-et- ... 20375.html
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par gavatx76 »

Sans surprise, donc.
Peu d'échangeurs près de Chartres, logique pour une autoroute à péage. Le tracé autour de Nonancourt est toujours aussi aberrant, mais je suppose qu'il n'y a pas moyen de faire autrement sans gêner les nombreux habitants de la vallée.
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par Guillaume »

Assez incroyable la déviation d Ymonville qui n'est reprise qu'à moitié
Comme il ne semble pas qu'un diffuseur soit prévu, la moitié de la déviation sera donc détruite après à peine 10 ans ! Un sacré gâchis
Sur le raccordement à la N12 ouest, l'article parle du diffuseur de St-Lubin mais comment relie-t-on celui ci à la N12 : il faudrait un barreau autoroutier avec un viaduc sur l'Avre.
N'était ce pas plus simple de faire l'échangeur au nord du viaduc sur l'Avre de l'A154 ?
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par tml »

Merci pour ce lien.

Le "tracé" proposé n'est en fait qu'un schéma pour rappeler ce qui est déjà connu. :roll:

Il manque pleins d'infos concernant les configurations et positions précises des échangeurs.

Pour le raccordement avec la N12 ouest : ça sera un diffuseur au nord de Nonancourt. On en sait finalement pas plus.

L'échangeur de Saint-Lubin n'est prévu que pour la desserte locale.

Il faudrait aussi savoir ce que va devenir la déviation d'Ymonville ouverte en 2011. Elle n'est reprise que très partiellement.
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par Alexandre »

Il n'y aura pas au moins un demi-diffuseur à Ymonville ?

Sans ça, le tracé est tres tortueux entre Dreux et Nonancourt...
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par tml »

Non aucun. Entre l'A10 et l'A11, il n'y aura qu'un seul échangeur au niveau de Voves.

Au Nord. L'objectif est de réutiliser au maximum la N12 existante.
Le tronc commun A154/N12 en intégrera environ 4 km.

Avec ce choix, Dreux aura au moins un vrai contournement ouest.
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par Samib »

Non aucun. Entre l'A10 et l'A11, il n'y aura qu'un seul échangeur au niveau de Voves.
Tu es sûr ? Avec le choix de faire l'A154 plus au nord ça semblerait logique de prévoir un raccordement à la N154 existante, et surtout c'est bien ce que semble montrer le schéma de l'article avec la mention déviation d'Ymonville das un cadre rouge comme tous les diffuseurs et échangeurs sur la partie "zoom", et surtout le tracé de l'actuelle déviation maintenu lui aussi en rouge sur le schéma global comme les autres "barreaux".
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par lucienmathurin »

http://www.lechorepublicain.fr/eure-et- ... 20366.html

Cet article ne dit rien pour ceux qui ne voudront pas payer pour faire Nonancourt - Dreux...
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par tml »

Samib a écrit :
Non aucun. Entre l'A10 et l'A11, il n'y aura qu'un seul échangeur au niveau de Voves.
Tu es sûr ? Avec le choix de faire l'A154 plus au nord ça semblerait logique de prévoir un raccordement à la N154 existante, et surtout c'est bien ce que semble montrer le schéma de l'article avec la mention déviation d'Ymonville das un cadre rouge comme tous les diffuseurs et échangeurs sur la partie "zoom", et surtout le tracé de l'actuelle déviation maintenu lui aussi en rouge sur le schéma global comme les autres "barreaux".
Absolument. Il n'a jamais été question d'un échangeur au niveau d'Ymonville.

Je pense (et j'espère) qu'il s'agit de conserver cette déviation en locale sur la RD.
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par Samib »

Etant donné que l'autoroute devait coller à la nationale c'était logique de ne mettre le diffuseur qu'à Voves mais dans la mesure où le tracé a été modifié ils peuvent ajouter un diffuseur. Généralement quand un autoroute s'éloigne du tracé de la nationale d'origine il y a un diffuseur pour utiliser cette ex-nationale comme itinéraire de substitution au péage
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par tml »

Sauf que dans le cas de l'A154,

Parmi les scénarios possibles (voir ci-dessous), c'est celui du "Péage intégral et subvention d'équilibre minimale" qui a été choisi...
Créer un itinéraire de substitution trop attractif ne va pas dans ce sens...

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Source : deviersaintremy.fr
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par G.E. »

Comme pour l'A31 Bis : l'Etat cherche à verser le moins possible, pas forcément à assurer le meilleur service aux usagers locaux qui seront pénalisés par la conversion de sections de voie express.
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Re: [ A154 ] + [ N154 ] La liaison A13 - A11 - A10

Message par tml »

le tracé sur le site officiel :

http://www.154-12.centre.gouv.fr/images ... erence.pdf

à noter :
- Il y aura bien un raccordement direct de l'A154 à la N12 à l'ouest de Nonancourt

- Une bifurcation avec l'A10 incomplète : pas d'échanges A10 Nord <=> A154
Ce qui est logique : sur l'A10, venant/allant à minima d'Allainville (sortie 11), il n'est pas intéressant de prendre l'A154
NB : il avait été annoncé que tous les échangeurs et bifurcations seraient complets

- A contrario, la bifurcation A11xA154 sera un trèfle à quatre feuille complet couplé à la sortie 2.
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