Forum SARA

On apprend également que la partie transport du CPER va se négocier en début d'année prochaine pour une reponse dans l'été.

Le représentant de l'Etat a dit savoir l’impatience locale sur la RN7 : « Les négociations pour le nouveau contrat de plan Etat-Région débuteront en tout début d’année prochaine, avec l’intervention des intercommunalités. Nous espérons une signature de contrat à l’été 2023. L’État sera au rendez-vous », s’est-il engagé.

En revanche, je n'arrive guère à comprendre la phrase au sujet de la RCEA en Saône-et-Loire, en 2023 il restera encore plusieurs sections non doublées.

En Saône-et-Loire, fin de la mise à 2X2 voies en 2023 ? Le sénateur LR de Saône-et-Loire, Fabien Genet, était présent à l’inauguration : « Pour nous aussi, c’est un soulagement, et un gage de confiance pour le développement de notre département, car il y avait beaucoup d’accidents autour de Digoin. La RCEA se poursuit en Saône-et-Loire en direction de Mâcon et Chalon-sur-Saône. Les travaux, menés sur crédits publics, devraient permettre la mise à deux fois deux voies complète fin 2023. L’enjeu, c’est une liaison plus rapide, de l’A71 à l’ouest jusqu’à l’A6 à l’est ».

Pour ce qui est du nom, je le trouve très bien.

Hello,

Moi aussi j'ai testé l'A79 dans toute sa longueur de Digoin à Deux Chaises en aller-retour le we dernier.
Pour le prix, c'est bien 3,80€ + 0,20€, soit 4€ pour passer les 6 portiques de péage et rejoindre l'A71.
130 tout le long, ça change du 70 pendant 2 ans !

Par contre, je filais vers Bourges ensuite et je viens de voir dans mon relevé de badge que j'ai eu 2 comptages de la portion "LIMITE APRR/ALIAE" -> "LIMITE APRR/COFIROUTE", soit 2 fois 9,40€.

Vivement que le chantier au col des Vaux se termine, car repasser à 70 puis 50 derrière des véhicules qui roulent encore 10 km/h plus bas, c'est l'enfer...

On notera que sous Google Maps la liaison Digoin/Macon, est appelée aussi A79

J'avais signalé à Google que la RN79 était devenue A79 avec le passage à 130 km/h sauf entre l'A71 et le Montet. Ils ont été un peu gourmands pour le coup.

J'ai du coup refait un signalement pour la Saône-et-Loire pour leur indiquer que la RCEA est toujours classée RN79.

Ca nous permet de rêver un peu d'un Montluçon<>Macon à 130 km/h

Sur Waze, c'est bien identifié aussi en autoroute A79.
Par contre les moyennes de vitesses sont complètement fausses.
J'ai mis 20 minutes de moins par rapport à ce qu'il prévoyait entre Digoin et Montmarault.

Je suppose que ça va se corriger petit à petit dans le temps...

Eauliv a écrit :Sur Waze, c'est bien identifié aussi en autoroute A79.
Par contre les moyennes de vitesses sont complètement fausses.
J'ai mis 20 minutes de moins par rapport à ce qu'il prévoyait entre Digoin et Montmarault.

Je suppose que ça va se corriger petit à petit dans le temps...

Pour Waze oui c'est correct niveau nommage, géométrie, vitesses limites etc (c'est moi qui ai suivi tout ça depuis le début

), par contre oui les vitesses moyennes sont claquées et j'ignore combien de temps il faudra avant qu'elles soient mises à jour (c'est automatique), ça fait déjà 11 jours que ça roule à 130 mais les temps estimés n'ont pas changé.

Léman Express a écrit : L'autoroute a été nommée "La Bourbonnaise", c'est marrant dans ma contribution à l'enquête publique j'avais suggéré que le numéro attribué soit l'A79 et qu'on continue / renoue avec la tradition des noms d'autoroutes en la nommant... "La Bourbonnaise".

Pas mal "La Bourbonnaise" d'autant plus qu'elle rejoint "L'Arverne" à Montmarault.
Manque plus que "La Thermale" est on reprendra les noms des anciens trains sur la ligne.

https://www.lamontagne.fr/moulins-03000 ... _14216118/

Au-delà de la satisfaction, les élus avaient l’œil tourné vers ce qui reste à faire pour désenclaver complètement l’Allier. Claude Riboulet (le DPT du département) n a insisté :

« Déjà, il nous reste des calages à faire avec la préfecture dans le cadre des fonds du 1 % paysage et développement. Et le deal avec l’État était très clair. Les 500 millions économisés pour faire l’A79 ne doivent pas disparaître. Ils doivent être fléchés sur la N7 [dans l’Allier, les tronçons à Bessay et Trévol] et le contournement nord ouest de Vichy. Dans dix ans, cela peut être fait. Je n’oublie pas le train, les lignes Clermont-Paris et Montluçon-Paris. Voici nos chantiers pour les quinze ans à venir ».

Suite à mon trajet Clermont --> RN7 Nord via A79, mes trajets en cours viennent d'apparaitre sur mon espace perso de télépéage.
J'ai franchi successivement :
- la barrière de Clermont
- la barrière de Deux-Chaises
- le portique Le Montet Ouest
- le portique Le Montet Est

L'enregistrement des trajets est affiché de la manière suivante :
- A71CLERMONT-BARRIERE --> A79LIMITE APRR / ALIAE : 6€80
- A79LIMITE APRR / ALIAE --> A79DEUX CHAISES : 0€20
- A79LE MONTET-OUEST --> A79LE MONTET-EST : 0€90
Soient 7€90 en tout, alors qu'avant le 4 novembre c'était 6€50, soit une augmentation de 1€40
C'est conforme à ce qu'on a dit au dessus

Pour le coup je ne sais bien où est la limite APRR / ALIAE ? à l'échangeur A71/A79 ou à la barrière de péage de Deux-Chaines ? Je pencherais pour la seconde option.
Je vais attendre la facture de novembre où les km sont indiqué pour savoir exactement.

Si c'est bien le cas cela voudrait dire que :
- APRR prend 0€30 entre l'échangeur A71/A79 et la barrière Deux-Chaises (montant qui dépend de la gare d'entrée je le rappelle)
- ALIAE prend 0€20 entre la barrière de Deux-Chaises et la sortie 34 Deux-Chaises (payés à la barrière)
- ALIAE prend 0€10 entre la sortie 34 Deux-Chaises et la sortie 33 Le Montet (payés au portique Le Montet Ouest)
- ALIAE prend 0€80 entre la sortie 33 Le Montet et la sortie 32 Cressanges (payés au portique Le Montet Est)

La limite APRR/ALIAE est située au passage supérieur de la voie communale du Grand Champ (tympan est).
Source : https://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/U ... VT1513533D

Donc ce serait ici, à environ 3km de l'échangeur de A71/A79, à mi chemin entre Montmarault et Deux-Chaises.

Et je me souviens maintenant, sur la première phase de travaux en 2018 il y avait : l'échangeur + la barrière provisoire + la mise à 2x2 voies de 3,3 km jusqu'à la jonction avec la 2x2voies existante sur la N79 qui correspond à peu près à ce point.
Et c'était APRR à la manœuvre, extrait de leur site https://a71.aprr.com/ :

Pour le coup, ils sont chers les km sur APRR, mais il faut sans doute rembourser la construction de l'échangeur.

Donc on a au final :
- APRR prend 0€30 pour 3km entre l'échangeur A71/A79 et la jonction APRR/ALIAE à mi chemin entre Montmarault et Deux-Chaises (payés à la barrière de Deux-Chaises)
- ALIAE prend 0€20 pour 4 km entre la jonction APRR/ALIAE et la sortie 34 Deux-Chaises (payés à la barrière de Deux-Chaises)
- ALIAE prend 0€10 pour 3 km entre la sortie 34 Deux-Chaises et la sortie 33 Le Montet (payés au portique Le Montet Ouest)
- ALIAE prend 0€80 pour 10 km entre la sortie 33 Le Montet et la sortie 32 Cressanges (payés au portique Le Montet Est)
- gratuité au delà sur 18km jusqu'à la sortie 30 Toulon-sur-Allier

Après, même si cela doit plus ou moins être réparti sur l'intégralité du linéaire, les sections libres de péage étant entretenue par ALIAE, il faut bien les rembourser aussi.

Oui c'est sûr que les parties payantes contribuent à l'entretien et l'amortissement des parties gratuites.

Aire du Bourbonnais, Echoppe de Gustave, une petite idée des menus :
Menu Vente à Emporter : 7H-22H
Menu Self Service : 11H30-14H30
Menu Service à Table : 19H-22H

Donc visiblement Self le midi et servi à table le soir.

Vu la config des lieux, j'ai un peu de mal à imaginer comment se passe le service à table (mais c'est vrai qu'il était 16H quand je suis passé et que rien n'était donc encore préparé)

Le titre du topic ne pourrait-il pas être changé en A79, "autoroute du Bourbonnais", tout simplement ?

Bonne idée. Je m’en charge.

L'A79 est payante car il y a un itinéraire alternatif.

Ainsi par exemple entre Montmarault et Cresssanges, on peut passer par D945/D33/D65, avec un kilométrage quasi identique (~2km d'écart)
Mais forcément cela a dû détourner une partie du trafic (sans doute des automobilistes locaux) de l'ancienne N79 vers ces départementales, avec les traversées de village associées (Le Montet, Tronget et Cressanges dans mon exemple).

Après 15 jours, a t'on une idée de ce report de trafic et des nuisances qu'ils occasionne ou est-ce à la marge ?

Il faudra attendre au moins un an avant d'avoir un réel retour sur ce sujet, mais je pense que cela devrait rester à la marge.

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