[ A133 ] + [ A134 ] Contournement de Rouen

[tanaka59]

Bonsoir,

Je ne me fous pas de toi. Je suis sérieux.

Regarde ça tanaka

https://youtu.be/x4XqtA1lii4?si=h0lVbYqhXZ0hnxJE

Je vais regarder ta vidéo en detail.

[eomer]

Je vais regarder ta vidéo en detail.

Très intéressant comme concept mais la capacité est très réduite par rapport à un Metro ou un RER.
Disons que cela peut servir pour les parcours de rabattement vers les gares de banlieue.

[François]

Je pense qu'il vaut mieux continuer la discussion sur ce sujet "voiture autonome" à l'emplacement prévu à cet effet.
https://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?t=94344

[Brisavoine]

« Les projets routiers, c’est fini » : Hervé Morin enterre le projet de contournement Est de Rouen
https://www.paris-normandie.fr/id715392 ... tournement

Quel minable ce type... Vraiment le politicien à la petite semaine.

[Brisavoine]

en soviétisation de notre société, du bien pensant

C'est l'objectif. Tous au SMIC, tous en HLM, tous en transports en commun. Leur rêve de société.

[road66]

« Les projets routiers, c’est fini » : Hervé Morin enterre le projet de contournement Est de Rouen
https://www.paris-normandie.fr/id715392 ... tournement

Quel minable ce type... Vraiment le politicien à la petite semaine.

Et oui voir mon intervention précédente :

Bonjour
Et oui rien d'étonnant de la part de celui qui a été le ministre de la défense qui n'a pas hésite à sabrer crédits et effectifs sous Sarko.

[dark_green67]

Oui, enfin il ne fait que constater l'abandon du projet par l'État. Ce n'est pas lui qui a décidé l'abandon.

[Magnum]

https://actu.fr/normandie/lery_27365/le ... 18603.html
https://www.paris-normandie.fr/id726300 ... toyenne-et

Une "victoire citoyenne" non mais sans dec, ces gens ne représentent rien d'autre que leur groupuscule de nuisibles.

[G.E.]

C'est une victoire par défaut à cause de l'inaction de l'Etat surtout...

Quant aux alternatives, ça vole haut :
- "arrêté pour dévier les camions qui sont en transit : au niveau du Pucheuil, au nord de Rouen sur l’A28, ils pourraient être obligés d’emprunter l’A29 pour rejoindre l’A13" -> Classique des anti-tout, on revoie le trafic chez les autres, quelle victoire !
- "mise en place de « centres de distribution urbaine ». Soit des entrepôts de stockage situés stratégiquement en périphérie de la métropole. Les poids lourds déchargeraient ici puis la livraison dans Rouen se ferait par un mode de déplacement propre ou doux" -> Assez vaseux, il y a déjà dans les faits des entrepôts et de la logistique urbaine.

Quelle inspiration ! Et les "journalistes" laissent passer...

[François]

Curieux qu'ils ne nous parlent pas du train…
Ou des "vélos cargo".

[G.E.]

Ils peuvent pas parler du train car ils sont contre la LGV Normandie malgré les problèmes de la gare actuelle de Rouen.

Anti-tout un jour, anti-tout toujours. Dire qu'ils ont tribune ouverte dans la presse et qu'en face côté financeurs c'est la démission générale.

[François]

Totalement d'accord avec toi.
Ce pays part en couilles.
Personnellement, j'attends que le FMI prenne le pouvoir……… OU une IA Ça ne pourrait pas être pire!
La seule chose qui branche les écolos, c'est le crapaud ou la loutre en voie de disparition…
Et quand je vois les animaux "protégés" par ces c_ons!
Ici les goëlands chient partout, ils chopent les gaufres des gosses en plein cœur de Cherbourg, et les cigognes pulolent et bouffent tout.
Un ami cultivateur en a compté 75 dan son champ l'autre jour.

[MathTv(44)]

Ouah... les caricatures.
Pensez-vous sérieusement que ces gens sont écolos ? Non, ils cherchent juste à se faire remarquer et mousser.
En réagissant comme ça, vous leur donnez raison et vous insultez les gens qui cherchent à faire de vrais efforts pour la planète.

[Bugsss]

C'est surtout qu'il y a un meneur, qui bien sur est envoyé par le parti.. il se charge de repérer, récupérer les nymbistes locaux, souvent des retraités désoeuvrés et on leur prêche le cataclysme à venir à cause de cette seule autoroute. La peur de la fin du monde, la culpabilisation des autres, ca marche du tonnerre...
Avec de la naiveté, ces derniers, se font des excellents portes paroles de la prose habituelle "projet d'un autre temps", "destruction d'écosystème" et j'en passe

Alors on va me dire: mais Bugssss, c'est vrai, c'est vérifié scientifiquement... etc etc. Oui, mais ils se trompent de cible.

Sans reparler des gros pollueurs de notre planète, des supertankers qui polluent en partie plus que la majorié du parc auto mondial, je pense qu'on devrait plus se battre pour éviter l'expansion urbaine, ou la déforestation, que 30 kms d'autoroute

Il n'y a qu'à voir une ville des années 50 et sa surface d'aujourd'hui.Et ses conséquences.... mais visiblement, ca ne les perturbe pas

La méthode de ces meneurs est détestable: outre une presse acquise et partisane, car drivée depuis ces partis, on a des méthodes digne des années 30.....désignation de boucs émissaires (ceux qui bétonnent), action punitive ou dégradations/saccages, propagande, absence d'une ligne modérée dans ces groupuscules (il faut toujours occuper de façon agressive le terrain), brandir la peur

[MathTv(44)]

Là on est d'accord pour le coup. Même si j'ai beaucoup de mal à voir l'intérêt de l'A133-134 pour d'autres raisons, notamment le tracé, il faudrait que les opposants écoutent ce qu'ont à dire les meneurs de projet. S'enfermer dans une idéologie, c'est pas bon et ça ne sert à rien.

[François]

Ouah... les caricatures.
Pensez-vous sérieusement que ces gens sont écolos ? Non, ils cherchent juste à se faire remarquer et mousser.
En réagissant comme ça, vous leur donnez raison et vous insultez les gens qui cherchent à faire de vrais efforts pour la planète.

Je suis tout à fait d'accord avec toi que ces ces gens ne sont pas de vrais écolos.

Mais ta réflexion me met en colère parce que ces "écolos" sont ceux qui orientent la politique française d'aménagement du pays depuis… au moins 20 ans. Le nucléaire arrêté, Fessenheim, Notre Dame des Landes, les autoroutes abandonnées, maints projets locaux d'infrastructure, ports, aménagements touristiques, etc…

[Bugsss]

Voilà, c'est fini
https://www.ici.fr/emissions/ici-matin- ... en-5852090

Il n'y a pas de consensus" : Philippe Tabarot le ministre des Transports stoppe le projet du contournement Est de Rouen

Invité ce jeudi sur ICI Normandie, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, enterre le projet de contournement Est de Rouen. Selon lui, il n'y a pas de consensus politique pour construire cette autoroute de 41 km qui doit relier l'A28 à l'A13.

"Aujourd'hui, c'est non." Philippe Tabarot ne noie pas le poisson : invité ce jeudi sur ICI Normandie, le ministre des Transports enterre le projet du contournement Est de Rouen. Discutée depuis plus de 50 ans, cette autoroute à péage de 41 km devait relier l'A28 à l'A13.

"Je dirais que ce sera probablement non l'année prochaine, puisqu'il y a une déclaration d'utilité publique qui arrive à échéance l'année prochaine. Sauf changement de situation particulière, je ne demanderai pas sa reconduction, assure Philippe Tabarot. Tout simplement parce que j'ai toujours dit que pour mener un projet aussi important, que ce soit financier, que ce soit au niveau des nuisances que le chantier peut apporter, de son coût… On a besoin d'un consensus politique sur ce sujet. Et malheureusement, ou heureusement pour certains, il ne l'est pas."

Pas de consensus chez les élus
Selon le ministre des Transports, c'est notamment du côté des collectivités locales, susceptibles de participer au financement d'un tel projet, que le consensus n'existe pas. "Ce n'est pas un secret que le maire de Rouen ne souhaite pas ou plus voir ce projet être mené à bien, également la métropole. J'ai cru comprendre que le président de région souhaitait avoir d'autres priorités au niveau des investissements, ce qui est normal… Bref, on voit qu'il n'y a pas de consensus sur ce sujet."

Philippe Tabarot reprend : "Je suis toute la journée dans mon ministère dans l'obligation de faire des arbitrages. Donc, quand il n'y a pas un consensus politique sur les sujets, ils ne deviennent plus prioritaires et celui-ci ne l'est plus."

"Ce n'est pas à l'État d'imposer le projet"
Le projet avait pourtant été déclaré d'utilité publique en 2017 par l'État, reconnu d'intérêt général par le Conseil d'État en 2020. Mais "monsieur Mayer-Rossignol a été réélu démocratiquement par une majorité des habitants de cette commune, il est à la tête de la métropole, il a le soutien de ses habitants. Il s'est prononcé clairement maintenant contre le projet ou ce type de projet. Donc, je ne vais pas imposer un projet."

Le ministre fait un parallèle avec le débat sur l'autoroute 169 dans le Tarn. " Moi, je peux faire des projets routiers, on peut les mener à bien. Par contre, il faut qu'il y ait un consensus sur ce projet d'A69 : la présidente de région était très favorable à financer, les présidents de départements, l'immense majorité des parlementaires… Donc là, on y va, même s'il y a des difficultés et des oppositions. Mais si les principaux financeurs ne sont pas pour et ne poussent pas fortement, ce n'est pas à l'État d'imposer le projet."

[Bugsss]

Là, je ne suis pas d'accord avec lui. C'est à l'Etat de donner son accord final. L'aménagement du territoire, c'est lui. Le département 76, ca ne reste que du local. Et l'A28, est l'axe de la route des Estuaires.

Il est vrai qu'on a un Mairie de Rouen qui a retourné sa veste pour se faire réélire avec l'appui des écolos, qu'il cumule les mandats (président de la Métropole) et donc que sa position s'en trouve donc diversifiée, et que Morin seul, avec une région appauvrie, n'a plus les moyens de faire..

Mais bon, si on décrypte, il n'y a pas de consensus local surtout financier. Donc, on fera pas
Ca, et la peur des écolos, des ZAD.... il y a un grand coup de balais à faire à mon sens, en France pour ne pas sombrer dans le recul des grands projets

Au final, qu'est-ce qu'on gagne? Rien

RER au point mort, nouvelles lignes de tram, ben ca pédale dans la semoule, gare de Rouen St Sever, idem...
Donc, en gros, on s'oppose, on bloque, on empêche, mais les projets portés par les écolos, même eux, ne se font pas...
Vive l'inertie. Rouen, la grande endormie, mérite bien son surnom

[G.E.]

L'argument du consensus local n'est pas nouveau. L'Etat ayant toujours des contraintes financières, il s'en est souvent servi. En ce moment, ça ne pardonne pas.

S'agissant de la route des Estuaires et de quelques dossiers majeurs, l'Etat a largement financé, donc il a décidé. A l'époque (30 ans déjà), il y avait des oppositions localisées mais pas si organisées.

Et en ce qui concerne Rouen, je reconnais volontiers ne pas connaître suffisamment le secteur. Il est cependant très factuel de constater qu'en dehors du très difficile achèvement de la voie Sud III, il ne se passe strictement rien en dehors de quelques palabres et concertations éternelles sur la nouvelle gare. Ce n'est pas le signe d'un grand dynamisme.

[Magnum]

https://actu.fr/normandie/rouen_76540/l ... 85945.html

À force d'atermoiements sur ce projet qui ne date pas d'hier, la métropole rouennaise se retrouve donc condamnée à tout jamais à subir les nuisances routières de transit au plus près du tissu urbain. Car avec la contexte général actuel, des villes comme Reims ou Angers auraient subi le même sort.

Avec l'inauguration en grande pompe du raccordement N338 - pont Flaubert ce matin, bizarrement on n'entend pas les écolos dire que c'est un "projet écocide d'un autre temps" et tout le tralala habituel alors que c'est le même délire que l'axe D18E - Mathilde - tunnel GM en terme de nuisances.

Dépité par ces lâchetés du gouvernement qui, au lieu d'assumer le fait que les caisses sont creuses, préfèrent évoquer l'absence de consensus à cause des barons locaux et de leur électorat très restreint. Ceux-ci n'ayant aucune légitimité pour influer sur la caractère d'intérêt général de ce projet. Ne jamais oublier également la traitrise de Nicolas Mayer-Rossignol avec son retournement de veste honteux sur le sujet pour des considérations bassement électoralistes.

En parlant de l'axe D18E - Mathilde - tunnel GM, les deux premiers sont dans le giron de la métropole qui doit assumer financièrement son entretien. Or le trafic PL ne va pas s'évaporer comme par magie vers l'Ouest. Alors assumez jusqu'au bout cette décision catastrophique en reclassant dans le domaine national cet axe de l'A13 jusqu'à la N28.