[ Problématique ] Liaisons à l'ouest de Limoges

[paskwa]

Alors que les travaux Cholet le Peu touchent à  leur fin...
Une concession autoroutière Bressuire Bellac est à  l'étude...

http://www.lanouvellerepublique.fr/doss ... num=890810
http://www.lanouvellerepublique.fr/doss ... num=890783
http://www.lanouvellerepublique.fr/doss ... num=890803

[lucienmathurin]

Tout le monde n'a pas l'air d'accord pour une autoroute concédée parmi les élus...

Sinon comme d'habitude depuis quelques années l'état ne respecte pas ses engagements en matière de financement des routes... Ce qui me fait dire que la Bretagne a vraiment eu de la chance en matière de délais avec son réseau de 2X2 voies : 20 - 25 ans pour que 90 % soit réalisé c'est finalement peu.

[Florent87]

En tout cas, aucune décision n'est prise... Pourtant les premières discussions sur l'opportunité de l'autoroute Limoges-Poitiers datent de 1990 entre Michel Delebarre, ministre des Transports de l'époque, Alain Rodet, maire de Limoges, et Jacques Santrot, maire de Poitiers.

Et en attendant le trafic augmente sans cesse!
Des ralentissements de plus en plus importants lors de la traversée des agglomérations entre Limoges et Bellac se font jour. Cet axe devient accidentogène et infernal pour les habitants de Conore et Berneuil.

[eric66]

Oui, mais depuis, l'autoroute venant de Nantes arrive sur Niort et pas sur Poitiers, d'où embarras du choix entre 2 tracés pour rejoindre Limoges (sachant qu'on ne peut pas faire 2 autoroutes parallèles Poitiers-Limoges et Niort-Limoges) - si vraiment une autoroute est justifiée.
Et de part et d'autres il y a des lobbies...

[eomer]

Alors que les travaux Cholet le Peu touchent à  leur fin...
Une concession autoroutière Bressuire Bellac est à  l'étude...

Et il y a aussi Niort-Limoges.
L'ex-Maire de Poitiers a raison sur un point: le seul projet qui n'avance pas est la RCEA. Pourtant, son tracès était plus que performant et ne franchissait aucun obstacle majeur.
Oui mais voilà : on a voulu réaliser un projet à  l'économie en construisant une VE au lieu d'une autoroute concédée.
Résultat: les A89 et A85 se sont construites avant et ont rendu quasiment inutiles plusieurs tronçons de RCEA.

[limo22]

une nouvelle portion de 2*2 voie a l'ouest de limoges a été inaugurée le 2 octobre , fin des travaux officiel le 28 novembre .
En attendant l'avancement des travaux de la portion la barre le breuil qui n'avance pas beaucoup , à  part le déplacement du reseaux de je ne sais pas quoi . Sinon , si vous avez des nouvelles
sur les dates pour la derniére portion , je suis preneur . voilà  pour les nouvelles de la RCEA à  l'ouest de limoges .

[G.E.]

Merci pour ces nouvelles !

[limo22]

Pas de nouvelle du doublement de la RN 520 à  l'ouest de limoges ainsi que de l'échangeur de grossereix , peut t'on s'attendre au début des travaux pour fin 2009 ? Avec des solutions pour Rhilhac.
pour la N141 , début des travaux en 2009 de la derniére section la barre le breuil pour une ouverture en 2011 au mieux voire 2012 !
la section la barre les seguines se terminent , encore 2 à  3 semaines de finition , je pense . Des nouvelles por la section etagnac chabanais , j'ai entendu dire , début des travaux en 2009 .
voilà  les nouvelles . Si vous en avez , n'hesiter pas , merci .

[dionysos]

Alors que les travaux Cholet le Peu touchent à  leur fin...
Une concession autoroutière Bressuire Bellac est à  l'étude...

Et il y a aussi Niort-Limoges.
L'ex-Maire de Poitiers a raison sur un point: le seul projet qui n'avance pas est la RCEA. Pourtant, son tracès était plus que performant et ne franchissait aucun obstacle majeur.
Oui mais voilà : on a voulu réaliser un projet à  l'économie en construisant une VE au lieu d'une autoroute concédée.
Résultat: les A89 et A85 se sont construites avant et ont rendu quasiment inutiles plusieurs tronçons de RCEA.

Au rythme où ça va, il sera bientôt plus judicieux de construire une autoroute concédée Etagnac - Confolens - Niort en profitant des aménagement de la RN141, et 2 ou 3 déviations de bourgs sur les patelins de la RD951 ...

[marsupilud]

Si tu as un budget pour financer ce projet, cela se défend ...

[dionysos]

Si tu as un budget pour financer ce projet, cela se défend ...

Là , par contre, je ne peux rien attendre de notre conseil régional Limousin picto-charento-centré sur Poitiers

[eric66]

Là , par contre, je ne peux rien attendre de notre conseil régional Limousin picto-charento-centré sur Poitiers

Tu as tout-à -fait compris les limitations du système "régionaliste" actuel.
La préfecture de région ignore totalement les routes qui ne passent pas par elles, ou loin d'elles, malgré des indicateurs objectifs comme le trafic.
Un peu lorsque le système était entièrement centralisé sur Paris, il fallait se battre pour les transversales.
Rien n'est parfait

[dionysos]

Là , par contre, je ne peux rien attendre de notre conseil régional Limousin picto-charento-centré sur Poitiers

Tu as tout-à -fait compris les limitations du système "régionaliste" actuel.
La préfecture de région ignore totalement les routes qui ne passent pas par elles, ou loin d'elles, malgré des indicateurs objectifs comme le trafic.
Un peu lorsque le système était entièrement centralisé sur Paris, il fallait se battre pour les transversales.
Rien n'est parfait

Je te rejoins parfaitement à  ce sujet; en rajoutant à  titre d'anecdote qu'il y a quelques années, la DRE Limousin, sous l'impulsion probablement certaine du conseil régional, a poussé le le vice, jusqu'à  déclarer que la branche nord de la RCEA ouest, passait... par Limoges !!! ? ... via la Croisière - A20 - D2000 - N147 - Bellac

Un bon prétexte pour se faire financer 50kM de 2*2 voies entre Limoges et Bellac ... A l'instar de la nationalisation de la D2000 en N520 ...

[eric66]

Je te rejoins parfaitement à  ce sujet; en rajoutant à  titre d'anecdote qu'il y a quelques années, la DRE Limousin, sous l'impulsion probablement certaine du conseil régional, a poussé le le vice, jusqu'à  déclarer que la branche nord de la RCEA ouest, passait... par Limoges !!! ? ... via la Croisière - A20 - D2000 - N147 - Bellac

Un bon prétexte pour se faire financer 50kM de 2*2 voies entre Limoges et Bellac ... A l'instar de la nationalisation de la D2000 en N520 ...

Es-tu sûr que c'est au nom de la RCEA ? N'est-ce pas plus simplement Limoges-Poitiers ? Auquel cas ça fait vraiment un détour (Guéret-N20-Limoges-N147)

Par contre, je me souviens qu'initialement la RCEA ne passait pas par Limoges. Elle arrivait de Guéret (N145), franchissait la N20 à  la Croisière, passait à  Bellac (d'ailleurs la N145 s'arrête là ), et là  la branche S.O. passait par Confolens (D951) pour aller à  Angoulême (rejoint la N141 à  Chasseneuil). C'est d'ailleurs comme ça que la déviation de Confolens a été faite.
(et la branche N.O. remontait vers Poitiers par la N147.)

Maintenant, on est dans l'excès inverse: arrivant à  la Croisière, un panneau vert Angoulême "oblige" les gens (VL comme PL) à  passer par Limoges (A20, puis N141). Ce n'est pas du tout du bon sens...

ça rallonge beaucoup, la D.951 a un gabarit correct, et je suis sûr que les camions consomment plus à  cause de la dénivelée (massif d'Ambazac, A.20).

[marsupilud]

Je pense que ce détour vaut en attendant une solution correcte entre l'A20 et Chasseneuil en Charente : en somme : du provisoire qui va durer.

[eric66]

C'est surtout St-Claud qui pose problème, mais pas plus que Chabanais?
Il y avait aussi une portion que 2 ou 3 km étroite (portion dite "des rétroviseurs"), juste au NE de St-Claud; je ne sais pas où ça en est, il y a très longtemps (5 ans?) que je ne suis pas passé par là .
En tout cas, pas mal de déviations ont été faites (Lussac, Confolens), et le bon sens veut que cette route plus directe soit utilisée (ne serait-ce que pour délester la N.141 )

J'ai vu aussi que la D.951 était au programme du CG16, onglet RD951.

Une enquête intéressante serait de voir combien de routiers en transit, qui connaissent bien et qui ignorent les panneaux indicateurs "Angoulême par Limoges" à  la Croisière, et "Guéret par Limoges" à  Chasseneuil passent quand même par Confolens.

[dionysos]

eric66 a écrit: C'est surtout St-Claud qui pose problème, mais pas plus que Chabanais?
Il y avait aussi une portion que 2 ou 3 km étroite (portion dite "des rétroviseurs"), juste au NE de St-Claud; je ne sais pas où ça en est, il y a très longtemps (5 ans?) que je ne suis pas passé par là .
En tout cas, pas mal de déviations ont été faites (Lussac, Confolens), et le bon sens veut que cette route plus directe soit utilisée (ne serait-ce que pour délester la N.141 Sourire )

J'ai vu aussi que la D.951 était au programme du CG16, onglet RD951.

Une enquête intéressante serait de voir combien de routiers en transit, qui connaissent bien et qui ignorent les panneaux indicateurs "Angoulême par Limoges" à  la Croisière, et "Guéret par Limoges" à  Chasseneuil passent quand même par Confolens.

Marsupilud a écrit:
MessagePosté le: Mer 12 Nov 2008 07:44 Sujet du message:
dionysos a écrit:

Je te rejoins parfaitement à  ce sujet; en rajoutant à  titre d'anecdote qu'il y a quelques années, la DRE Limousin, sous l'impulsion probablement certaine du conseil régional, a poussé le le vice, jusqu'à  déclarer que la branche nord de la RCEA ouest, passait... par Limoges !!! ? Exclamation Question Choqué Moqueur ... via la Croisière - A20 - D2000 - N147 - Bellac Mort de rire

Un bon prétexte pour se faire financer 50kM de 2*2 voies entre Limoges et Bellac ... A l'instar de la nationalisation de la D2000 en N520 Clin d'oeil ...


Es-tu sûr que c'est au nom de la RCEA ? N'est-ce pas plus simplement Limoges-Poitiers ? Auquel cas ça fait vraiment un détour (Guéret-N20-Limoges-N147) Sourire

Par contre, je me souviens qu'initialement la RCEA ne passait pas par Limoges. Elle arrivait de Guéret (N145), franchissait la N20 à  la Croisière, passait à  Bellac (d'ailleurs la N145 s'arrête là ), et là  la branche S.O. passait par Confolens (D951) pour aller à  Angoulême (rejoint la N141 à  Chasseneuil). C'est d'ailleurs comme ça que la déviation de Confolens a été faite.
(et la branche N.O. remontait vers Poitiers par la N147.)

Maintenant, on est dans l'excès inverse: arrivant à  la Croisière, un panneau vert Angoulême "oblige" les gens (VL comme PL) à  passer par Limoges (A20, puis N141). Ce n'est pas du tout du bon sens...
Confus
ça rallonge beaucoup, la D.951 a un gabarit correct, et je suis sûr que les camions consomment plus à  cause de la dénivelée (massif d'Ambazac, A.20).

Disons que le CR limousin use et abuse de la situation de blocage causé par le nymbiste élu de Mézières-sur-Issoire, (sur la partie limousine de la RD951, NDLR), pour justifier le report de trafic sur la RN520(ex-D2000) et la RN141.
Cet état de fait conduit empiriquement à  l'augmentation du trafic sur les axes cités, et par voie de conséquence, renforce la position volontariste du CR Limousin envers le développement de l'axe RCEA dans les conditions qui ont été établies il y a une vingtaine d'années entre les différents intervenants (Etat, CR(s) Limousin et Poitou-Charentes)...

Même si dans les faits, le CR Poitou-Charentes construit bout par bout et sans grande publicité, deux axes à  grande circulation tels que la RD948/148 et la RD951; axes se croisant en X au nord de Confolens...

[marsupilud]

C'est surtout St-Claud qui pose problème, mais pas plus que Chabanais?
Il y avait aussi une portion que 2 ou 3 km étroite (portion dite "des rétroviseurs"), juste au NE de St-Claud; je ne sais pas où ça en est, il y a très longtemps (5 ans?) que je ne suis pas passé par là .

Tout au plus avons élargi les à  côté ... mais ces deux villages sont toujours un enfer !!

Une enquête intéressante serait de voir combien de routiers en transit, qui connaissent bien et qui ignorent les panneaux indicateurs "Angoulême par Limoges" à  la Croisière, et "Guéret par Limoges" à  Chasseneuil passent quand même par Confolens.

Patenter et consorts... un camion toutes les quinze minutes sur cet axe ... et tous les autres ! On dirait pas comme ça, mais si on est un peu attentif, on remarque que le cadencement des camions sur les grandes liaisons est d'une précision remarquable ! Alors, si, tout le monde connaît..

[eric66]

Disons que le CR limousin use et abuse de la situation de blocage causé par le nymbiste élu de Mézières-sur-Issoire, (sur la partie limousine de la RD951, NDLR), pour justifier le report de trafic sur la RN520(ex-D2000) et la RN141.

J'ai senti, sans le savoir vraiment, qu'il y avait un problème à  Mézières-sur-Issoire. Je n'osais pas trop en parler car je ne me souvenais plus que cette localité était sur la D.951.

Donc, encore un coup de tête donc d'un élu, qui a décrété un jour "Qu'ils passent ailleurs que chez moi !" (en partie la raison de la condamnation de la D951).

ça sent ni le bon sens, ni la démocratie tout ça...

[eric66]

Une anecdote:
le mois dernier, en venant de Toulouse et en arrivant sur Bordeaux par l'A.62, juste après le péage de Langon, un immense panneau lumineux indiquait:
N.145 fermée. Trafic vers Lyon obligatoire par A.89 pour PL

Cette même info apparaissait sur la rocade Est de Bordeaux.

Sans commentaire...