Forum SARA

L'été dernier sur la D920 entre Aurillac et Entraygues, j'ai eu un petit bout de quelques centaines de m dans une côte. C'était la 1è fois que j'en voyais une en 5 ans de conduite...

Quelques photos de la D323 entre Durtal et La Fleche datant de vendredi dernier (sens Angers-Le Mans).

Route à  3 voies en pleine agglo mais invisible sur Google Maps :
l'avenue de Clichy-sous-bois à  Montfermeil.
Profitez-en vite, de lourds travaux sont actuellement en cours

J'y pense, j'ai quelques photos d'une route à  3 voies en Belgique dont je parlais dans un précédent message








Par contre, difficile de me souvenir la localisation... pas très loin de Lille vu que les photos datées du début du trajet jusqu'à  Metz ^^

Sur la troisième photo à  droite, c'est un arrêt de bus que l'on voit en jaune?
Si oui : et il est accessible aux personnes à  mobilité réduite? cf. la petite dame qu'habite en face (2ème photo) et qu'a perdu son chat moulte moulte fois (ok je )

C'est bien un poteau d'arrêt de bus il me semble. Après, aucune idée de son niveau d'accessibilité, je ne faisais que passer ^^
Mais il ne m'a pas l'air très accessible pour les PMR ^^

D937 entre Noeux les Mines et Bethune :
http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 3&t=h&z=17

D941, à  la sortie de St Pol sur Ternoise (62) en allant vers Montreuil.

Ca reste de tous petits morceaux de 3 voies...

Toutes ces routes à  trois voies devraient être aménagées à  la façon de la RN 13 entre Evreux et Lisieux , à  savoir en 2x1 voies mais des créneaux de dépassement par alternance de sens.

c'est plus sûr en général et surtout pour les carrefours à  niveau....

Bah c'est pittoresque, faut qu'il en reste quelques unes quand même

padawan53 a écrit :Route à  3 voies en pleine agglo mais invisible sur Google Maps :
l'avenue de Clichy-sous-bois à  Montfermeil.
Profitez-en vite, de lourds travaux sont actuellement en cours

Pour illustrer :

ici ou encore là 
Notez au passage que la Google Car a snobé les rues Morisot, Degas, avenue Cezanne... peur de pénétrer la cité des Bosquets ?

djakk a écrit :

Alexandre a écrit :La route entre Salon de Provence et l'Etang de Berre (N113 il me semble) est à  3 voies.

oui c'est la N113 (sur une courte section, sinon c'est du 2+1 voies ou du 4 voies sans séparateur)
j'y suis passé il y a 1 an, mais je n'ai pas pu prendre de photo ;(

Oui mais en partie. J'y suis passé il y a plus de 4 ans, il y avait des portions de la N 113 (l'actuelle D 113) à  3 et 4 voies.
- De la D 538 (ex N 538) à  la D 19 : portions à  3 voies
- Du giratoire de la D 19 à  Lançon-Provence : portions à  3 voies
- De Lançon-Provence au giratoire D 10 à  La Fare-les-Oliviers : 2à—2 voies à  chaussées non séparées
- Du giratoire D 10 à  la D 20f ? : 2à—1 voies
- De la D 20f ? à  la D 21 : 2à—2 voies à  chaussées séparées.

La D 6 dans l'Allier disposait également d'une section à  2+1 voies. C'était il y a bien longtemps.
Mais depuis 1998 un rond-point, le "rond-point de l'Europe" a été créé. Les 2+1 voies ont été remplacées par des zébras. La vitesse est actuellement limitée à  70 km/h.
Et en 2002, fut créé un deuxième rond-point D 6/N 209*, "carrefour de Boussange".
Les marquages au sol sont encore visibles.

La preuve avec une image satellite IGN de 2002 : c'est sur Google Earth 5.0**. Tapez "bellerive-sur-allier" ou "46.13,3.4"***, cliquez sur le bouton "affichez des images anciennes" et déplacez le curseur vers "2002".

Les traces de la 3 voies ont légèrement disparu, notamment à  l'intersection entre le chemin des Bernards et l'entrée ouest du Parc Omnisports de Vichy: un giratoire a été implanté en... 2008.


* même s'il faut lire "D 2209" actuellement
** ou sur Géoportail
*** coordonnées géographiques approximatives ; sur l'image IGN pas de giratoire, sur l'image actuelle, giratoire.

Il y en a un court tronçon, à  Meylan (38 ), sur la RD1090

table03 a écrit :La D 6 dans l'Allier disposait également d'une section à  2+1 voies. C'était il y a bien longtemps.
Mais depuis 1998 un rond-point, le "rond-point de l'Europe" a été créé. Les 2+1 voies ont été remplacées par des zébras. La vitesse est actuellement limitée à  70 km/h.
Et en 2002, fut créé un deuxième rond-point D 6/N 209*, "carrefour de Boussange".
Les marquages au sol sont encore visibles.

Pourquoi ne pas avoir refait la route ?

table03 a écrit :Les traces de la 3 voies ont légèrement disparu, notamment à  l'intersection entre le chemin des Bernards et l'entrée ouest du Parc Omnisports de Vichy: un giratoire a été implanté en... 2008.

Les routes à  3 voies sont très dangereuses. C'est pour cela aussi qu'il est dangereux de suivre un véhicule qui dépasse. Je suppose que c'était une 2+1 voies, mais ne connaissant pas l'agglomération avant 2005...

mr-harry a écrit :Toutes ces routes à  trois voies devraient être aménagées à  la façon de la RN 13 entre Evreux et Lisieux , à  savoir en 2x1 voies mais des créneaux de dépassement par alternance de sens.

c'est plus sûr en général et surtout pour les carrefours à  niveau....

C'est ce qu'ils ont fait petit à petit sur la (ex) N23 entre Angers et Nantes (et même plutôt Ancenis), résultat alors qu'il était aisé de doubler avant maintenant c'est galère dès que tu n'as pas plus de 120ch sous le capot, cela circule moins bien, tous les bleds ont en plus ajouté leur terre-plein central, on ajoute à ça les 4 rond-points (soyons fiers au moins nous sommes champions du monde des rond-points ) qui sont sortis de terre l'année dernière et voilà comment pourrir une route.

Maintenant cette route c'est une bande d'excités qui te colle au cul en permanence dès que tu ose rouler à 90, excités qui te doubles par lots de 4-5 sur une longueur de 400-600 mètres, elle est belle la sécurisation.

Angers - Le Mans c'est beaucoup plus calme et c'est pourtant resté en partie en 3 voies.

Au final il n'y aura jamais de voie express vu qu'il y a l'A11 juste au dessus mais c'est du Cofiroute, c'est cher, et l'A11 dessert très mal l'Ouest Maine-et-Loire, ne parlons pas de la Loire-Atlantique qui après Ancenis n'a plus rien. Aucune alternative viable donc puisque hors A11 et N23 c'est les berges ou le rail ( ) archi-saturé.

Donc pour moi c'est à voir selon configuration de la circulation, de la géographie et de la dangerosité mais en tous cas l'exemple du 49 est mauvais, si il y a des cas des réussite de conversion 3 voies en 2+1, exprimez-vous ! :p

(Oui j'ai légèrement dérivé :p)

La N 134 avec une 3 voies unique au monde (enfin je pense) entre Urdos et les Forges d'Abel. Le marquage est constitué dans le sens descente d'une ligne continue que l'on peut franchir;

Tu veux parler de ça ? C'est sans doute pour que les conducteurs ayant une voiture relativement puissante ne soient pas tentés de doubler sur la troisième voie et leur rappeler explicitement que c'est interdit.

Aaah! C'est le même cas sur de nombreuses routes espagnoles.

je pense surtout quec'est à cause du rabbattement

si tu suis la route plus vers le haut, la ligne blanche est strictement continue, sans tiretés. Donc, c'est pour autoriser à doubler dans le sens descendant, juste à cet endroit. Le fait d'avoir quand même la ligne continue, c'est probablement à cause de la faible longueur du créneau.