Forum SARA

Bugsss a écrit : ↑jeu. 10 juil. 2025 09:33Surtout, le sens Aix vers Arles, s'ils ont allongé la bretelle A54, il aurait fallu carrément une 2+3 voies bien plus en amont

Bugsss a écrit : ↑jeu. 10 juil. 2025 09:33Concernant la mise à 2x4 voies entre A54 et A8, je partage l'idée. Connaissant très bien le secteur, je peux te dire que c'est très très souvent saturé

Bugsss a écrit : ↑jeu. 10 juil. 2025 09:33On est plus du tout sur le schéma d'une A54 simple bretelle qui se termine sur Salon Ouest à faible trafic comme à l'origine.
Clairement et malgré l'interruption à Arles, on est clairement sur le croisement d'un axe Est Ouest (A8/A54/A9) avec le Nord Sud (A7)

Bugsss a écrit : ↑jeu. 10 juil. 2025 09:33D'ailleurs, un jour, il faudra envisager aussi le réaménagement du noeud A9/A54 qui bouche aussi régulièrement

Bugsss a écrit : ↑jeu. 10 juil. 2025 10:33 Je note juste que d'années en années, on voit la situation se dégrader...

Avant aucun bouchon sur les nœuds A7/A54 et A9/A54 en dehors peut être de la jonction A54/A7.

La section A8/A54 de l'A7 devient très accidentogène du fait du fort trafic. J'espère juste que la suppression de la BPV de Lançon fluidifiera un peu mieux le secteur. Mais on notera que si A7 Lyon Orange est le cordon ombilical de l'accès du Sud Est, le tronçon A7 Salon Coudoux l'est aussi. Quant A7 coince ou est fermée, c'est la N113 ou la D19 qui reprennent tout le trafic

l'A7 sur le tronçon Orange Vienne, c'est comme l'A9 entre Narbonne et Nîmes: dangereuses et fatigantes à parcourir. Densité du trafic, conduite dangereuse, saturation. En dehors de la nuit et des périodes de semaine en hiver, c'est franchement pas un plaisir de les emprunter.

Le demi-échangeur autoroutier de Salon-de-Provence Nord bientôt mis en service

Après plus d’un an de travaux, le chantier du demi-échangeur autoroutier de Salon Nord, sur l’autoroute A7, entre dans sa phase finale avant sa mise en service prévue pour février 2026.
Attendu de longue date, le chantier du demi-échangeur autoroutier de Salon nord (deux bretelles pour sortir ou entrer sur l’autoroute), sur l’A7, entre dans sa dernière phase. Après plusieurs mois de travaux, ce nouvel équipement devrait être mis en service en février 2026, marquant ainsi l’aboutissement d’un projet engagé dès 2012.

Situé sur l’un des axes les plus fréquentés du sud de la France, où circulent près de 90 000 véhicules par jour, ce nouvel aménagement répond à un objectif clair : améliorer la desserte du Pays salonais en complétant le demi-échangeur existant orienté vers le nord par un demi-échangeur tourné vers le sud.


Jusqu’à présent, les automobilistes résidant à Eyguières, à Lamanon ou au nord de la commune ne peuvent accéder à l’A7 qu’en direction d’Avignon et de Lyon. Pour rejoindre le Sud, les véhicules légers comme les poids lourds étaient contraints de traverser la ville afin de rejoindre l’A54 au niveau de l’échangeur n°15 Salon sud, avant de regagner l’A7.

Une configuration qui entraîne régulièrement d’importantes congestions routières aux heures de pointe dans le centre-ville et aux abords de l’échangeur de l’A54.

Un investissement de 20 millions d’euros

Dès ce lundi 26 janvier, des travaux de construction d’une nouvelle section de voie réservée aux bus sur l’A7 débutent pour une durée de 5 mois. Le chantier concerne le sens Marseille-Aix, entre l’ouvrage de la rue Ibrahim Ali et le tunnel Saint-Antoine. Retrouvez le détail des perturbations.

À Marseille, l’autoroute A7 va connaître d’importants travaux à partir du 26 janvier 2026. La direction interdépartementale des routes Méditerranée (Dirmed) lance l’aménagement d’une nouvelle voie réservée aux bus dans le sens Marseille vers Aix-en-Provence.

Cette infrastructure longue de 1530 mètres sera dédiée exclusivement aux lignes de bus, afin d’améliorer la régularité et les temps de trajet des transports en commun, indique la préfecture des Bouches-du-Rhône.

Les perturbations à prévoir pendant 5 mois :
- Du 26 au 30 janvier 2026 de nuit : l’installation des dispositifs de balisage (séparateurs de chantier en béton, signalisation de chantier) s’effectuera sous coupure totale de la circulation de l’A7 (22h00-05h00)
- À partir du 27 janvier 2026 : les travaux se feront de jour sur la bande d’arrêt d’urgence. Les trois voies circulées seront maintenues mais réduites en largeur et la vitesse sera limitée à 70 km/h.