Forum SARA

mr-harry a écrit : ↑sam. 28 déc. 2024 21:23 Méfiez-vous, des amis ont eu la mauvaise surprise que malgré leur télépeage, ils ont eu des trajets facturés sur le site Sanef et avec des pénalités

Chris a écrit : ↑dim. 29 déc. 2024 15:50 Bonjour

Le badge on doit l'entendre bipper lorsqu'on passe sous le portique.

Anatopio_ a écrit : ↑dim. 29 déc. 2024 22:21

Chris a écrit : ↑dim. 29 déc. 2024 15:50 Bonjour

Le badge on doit l'entendre bipper lorsqu'on passe sous le portique.

Oui normalement, cependant j'ai recensement emprunté le périphérique nord de Lyon et lors du passage du péage du tunnel de Carluire j'ai été surpris de ne pas entendre mon badge bipper. Pour autant mon passage a bien été enregistré et j'ai bien été débité...
Il est bon a noté aussi que mon badge a que 2 ans et que ma plaque est enregistré sur le site.

Bugsss a écrit : ↑dim. 29 déc. 2024 18:21 De toute façon, le telebadge ne servira bientôt plus à rien.
Si on s'inscrit sur le site de la SANEF, on est débité automatiquement.
Seul hic laisser son numéro de CB sur site de façon permanente.

Il faudrait vraiment un site national pour l'ensemble des autoroutes. C'est trop complexe sinon pour le pékin moyen.
Imaginons un trajet Lille Perpignan... en free flow: on doit payer à la SANEF, à Cofiroute, aux APRR, à la CEVM et aux ASF.

alkihis a écrit : ↑ven. 03 janv. 2025 13:48

Bugsss a écrit : ↑dim. 29 déc. 2024 18:21 De toute façon, le telebadge ne servira bientôt plus à rien.
Si on s'inscrit sur le site de la SANEF, on est débité automatiquement.
Seul hic laisser son numéro de CB sur site de façon permanente.

Il faudrait vraiment un site national pour l'ensemble des autoroutes. C'est trop complexe sinon pour le pékin moyen.
Imaginons un trajet Lille Perpignan... en free flow: on doit payer à la SANEF, à Cofiroute, aux APRR, à la CEVM et aux ASF.

On dévie un peu du sujet, mais je trouve lunaire le fait que l'Etat ait laissé faire le free-flow sans portail de paiement universel.
Les badges de télépéage fonctionnent quelque soit le concessionnaire, alors à l'Etat de faire un portail web capable de communiquer et payer via des API imposées aux concessionnaires.
Ce n'est simple pour personne (qui n'a pas de badge), et les forêts de panneaux présents pour rappeler de payer sur les autoroutes en free-flow ne sont là que pour tenter de rattraper cette énormité.

alkihis a écrit :On dévie un peu du sujet, mais je trouve lunaire le fait que l'Etat ait laissé faire le free-flow sans portail de paiement universel.

alkihis a écrit :Ce n'est simple pour personne (qui n'a pas de badge), et les forêts de panneaux présents pour rappeler de payer sur les autoroutes en free-flow ne sont là que pour tenter de rattraper cette énormité.

JOJO a écrit : un site de paiement unique va vite devenir indispensable.

Le Parisien a écrit :

Autoroute A13 : à la barrière de péage de Buchelay, l’auvent métallique complètement disloqué
Découpé, l’auvent métallique de la barrière de péage la plus proche de Paris sur l’autoroute de Normandie, n’existe plus. Les opérations de démantèlement ont eu lieu dans la nuit samedi à dimanche.
Par Virginie Wéber

C’est bientôt de l’histoire ancienne. Inauguré en 1963, le péage aux 22 voies de circulation est en passe de devenir une 2 x 3 voies dans le cadre du dispositif « flux libre ». Une opération spectaculaire s’est déroulée dans la nuit de samedi à dimanche pour enlever l’auvent de 120 m de long situé au-dessus de la barrière de péage.

L’autoroute A 13 a été complètement fermée à la circulation dans cette zone, de 20 heures samedi à 8h30 ce dimanche, afin de permettre à la trentaine de techniciens, grutiers et chefs de chantier mobilisés, de travailler en toute sécurité. La fin totale des opérations est prévue à l’horizon 2027.

300 tonnes retirées durant l’opération

Pour démanteler l’auvent métallique, pas moins de 300 tonnes de matériaux ont été découpées. Les gravats seront triés, recyclées et évacuées sur des sites spécialisés au cours des prochains jours.


Déjà, depuis décembre, les automobilistes passaient le péage de Buchelay sans être obligés de s’arrêter aux bornes de paiement, le droit de passage étant désormais à payer sur Internet ou chez des commerçants spécialisés. Actuellement, tous les véhicules circulent sur trois voies provisoires, situées à l’extrémité droite dans chacun des deux sens, avec une vitesse limitée à 70 km/h dans le secteur.

Si les bornes de paiement avaient déjà été toutes retirées pour être réutilisées par la Sanef, le gestionnaire de l’autoroute, sur son réseau, les automobilistes vont encore devoir faire preuve de patience. D’autres étapes sont programmées dans les prochains mois. Il reste encore à déconstruire une partie de la voirie, reconstruire la partie centrale et végétaliser notamment les abords de l’autoroute, là où se trouvent actuellement les parkings, bureaux et l’accueil au public.