Forum SARA

La phase 2 permettra effectivement de terminer le plus gros des travaux.

Je suis très inquiet pour la phase 3 avec la loi 3DS : le département de la Saône-et-Loire n'aura ni la volonté ni les moyens de terminer les travaux s'il récupère cet axe. Et la RCEA consomme (en relatif) énormément de crédits alors que tant de chantiers sont en rade en France faute de crédits.

Petite parenthèse : ça ne traîne visiblement pas pour le rabattement vers A79, comme en témoignent ces deux signaux placés en traversée de Varennes-sur-Allier localement réaménagée :

- Square de Vouroux

- Rue de Vouroux

GPS Nico a écrit :Petite parenthèse : ça ne traîne visiblement pas pour le rabattement vers A79, comme en témoignent ces deux signaux placés en traversée de Varennes-sur-Allier localement réaménagée :

Ca c'est curieux car, depuis Varennes sur Allier, l'emprunt de l'A79 au niveau de Toulon-sur-Allier n'a guère d'intérêt.
- Si c'est pour se rendre a Montluçon, il est bien plus rapide de rejoindre Montmarault via Saint-Pourçain par la RD46 (mais attention: la traversée de St Pourcain est interdite aux PL en transit)
- S'il s'agit de se rendre vers Macon ou Chalon-sur-Saône, c'est peut-être plus rapide que par Le Donjon mais le détour est important.

A moins que les panneaux indiquent l'extrémité ouest à Montmarault qui se situe effectivement a 37 km de Varennes-sur-Allier mais cela voudrait dire que l'on a remplacé les panneaux A71 par A79... et là, je ne vois pas bien l'intérêt.

Bonjour,

Petite extraction des webcams.


Celle de Toulon a été déplacée puisqu'elle s'était retrouvée au milieu de rien depuis la suppression des anciennes bretelles, on aperçoit un petit chantier d'assemblage de potence de signalisation verticale (sortie 30 "Roanne" dans le sens Montmarault > Mâcon). Au fond à droite on voit les parkings de l'aire du Bourbonnais, dont la signalisation horizontale est faite.


Déconstruction en cours de l'ancienne bretelle d'entrée de Deux-Chaises, on voit que des cônes commencent à être mis en place pour la traversée future de la BPV. Il y aura un basculement provisoire sur la chaussée Mâcon > Montmarault le temps de la suppression du raccordement de la déviation provisoire.

Bonne journée.

Merci pour ces infos.

C'était attendu par beaucoup ici, c'est désormais chose faite, les véhicules passent depuis ce matin par la BPV de Deux-Chaises, webcam à l'appui : https://filmsgieat.viewsurf.com/aprr60/media.mp4

Oui !
Cela a été fait plus tôt que prévu de plus de 2 semaines. Normalement le basculement sur chaussée Nord devrait être bref puisque la fermeture de la sortie ne dure que jusqu'à demain matin (1er juin), le temps de supprimer le raccordement de la déviation temporaire et de posé les couches d'enrobé définitives sur quelques centaines de mètres.

bionono a écrit :Bonjour à tous,

Je me pose une question, avec l'achèvement programmé de la RCEA entre Mâcon et Moulins puis de la RN7 jusqu'à Moulins depuis Saint Pierre le Moutier, est ce que le trafic, en particulier camion qui est déjà important, ne risque pas d'exploser entre Bourges et Saint-Pierre-le-Moutier déplaçant les drames de la RCEA et de la RN7 sur cet axe très roulant.

Bonjour à tous, je relance la question sachant qu'on approche à grands pas de la situation décrite dans ce précédent post. On ne voit pas grand-chose avancé du côté de la RCEA Limoges Poitiers Nantes, du coup il va vraiment devenir intéressant pour les trafics PL et VL d'utiliser cette section plutôt très roulante en venant de Mâcon et de tout le quart sud-est de la France pour aller vers le nord ouest de la France. On a des idées de prévision de report du trafic. Et concernant l'interdiction des PL en transit, ça me paraît quand même peu probable compte tenu du gabarit de l'axe (à moins que ce soit déjà le cas, mais je ne crois pas et je n'ai rien trouvé en ce sens).

Le trafic PL entre Moulins et Saint-Pierre est assez important. En 2019 le comptage donne 15869 véhicules au niveau d'Avrilly (Moulins-Nord) dont 4933 PL, soit 31,3%. Je n'ai pas pris les données 2020 qui ne sont pas représentatives.

J'ignore si une interdiction de transit sur la D2076 entre St-Pierre et Bourges est quelque chose de possible et/ou d'envisagé. Pour un itinéraire RCEA Est (N79) vers Vierzon, le passage par l'A79+A71 est plus long d'environ 50 km par rapport à la N7+D2076, ce qui n'est malgré tout pas négligeable.

Sans compter le surplus de péage...

bionono a écrit :

bionono a écrit :Bonjour à tous,

Je me pose une question, avec l'achèvement programmé de la RCEA entre Mâcon et Moulins puis de la RN7 jusqu'à Moulins depuis Saint Pierre le Moutier, est ce que le trafic, en particulier camion qui est déjà important, ne risque pas d'exploser entre Bourges et Saint-Pierre-le-Moutier déplaçant les drames de la RCEA et de la RN7 sur cet axe très roulant.

Bonjour à tous, je relance la question sachant qu'on approche à grands pas de la situation décrite dans ce précédent post. On ne voit pas grand-chose avancé du côté de la RCEA Limoges Poitiers Nantes, du coup il va vraiment devenir intéressant pour les trafics PL et VL d'utiliser cette section plutôt très roulante en venant de Mâcon et de tout le quart sud-est de la France pour aller vers le nord ouest de la France. On a des idées de prévision de report du trafic. Et concernant l'interdiction des PL en transit, ça me paraît quand même peu probable compte tenu du gabarit de l'axe (à moins que ce soit déjà le cas, mais je ne crois pas et je n'ai rien trouvé en ce sens).

Au niveau de la RN7, la mise à 2x2 voies avance, si tout se passe bien on pourrait avoir un 2x2 voies quasi complète d'ici 2/3 ans (sauf barreau de Trévol qui ne peut pas être lancé avant l'année prochaine au mieux sous condition qu'il fasse partie du CPER).

Pour la D2076 (ex RN76), elle est dimensionnée pour un trafic lourd et a une grosse marge, car même si le trafic poids-lourds tourne autour des 35%, il n'y a au total que 5000 à 5500 veh/j.

On a une date plus précise que la fin d'année 2022, pour la mise en service ?

Bugsss a écrit :On a une date plus précise que la fin d'année 2022, pour la mise en service ?

Officiellement pas mieux qu'octobre 2022.

A savoir que la dernière fermeture programmée "en dur" est Toulon-sur-Allier <> Dompierre du 16 au 18 août. Au delà toutes les fermetures sont programmées en "secours" (en cas de retard, aléas, météo etc...).

En revanche juin et juillet sont blindées de fermetures.

On verra le temps que prendront les services de l'état pour autoriser la mise en service.

Comme d'hab, une éternité.
Ca promet cet été la circulation sur cet axe.

Avec les coupures, 2x1 voies + 70 km/h sur la plupart du linéaire... Oui ça promet d'être à peu près le même merd*** qu'en 2021...
Je vais essayer de me renseigner si la vitesse est relevée avant ou pendant l'été, même à 90 km/h mais les infos "techniques" semblent avoir du mal à remonter au service de communication du concessionnaire.

Ce serait bien d'avoir du 90 avec tous les échangeurs ouverts !

Bonjour !

Une série de photos prises ce WE entre Toulon-sur-Allier et Montmarault, avec notamment la signalisation verticale.


Fin provisoire de la N7 vers le Sud, les deux sens passent sur le pont le temps de réaménager l'ancienne fin provisoire et le nouveau tracé.


Le prolongement de la N7 vers l'A79 vu depuis le nouveau pont de l'échangeur 49, à gauche la bretelle de sortie N7 Sud > Toulon-sur-Allier.


L'ancien bâtiment restauré sur l'aire du Bourbonnais, côté arrière.


Entrée de l'aire du Bourbonnais, avec un totem apparu récemment.


Les parkings PL de l'aire du Bourbonnais, vu depuis la N79.


Nouveau PMV dans le val d'Allier.


Viaduc du Rio de Bessay, sur la chaussée Nord.


Viaduc de l'Allier, sur la chaussée Nord.


Sortie 31 (Chemilly).


Préannonce de la sortie 32.


Distances des filantes.


Nouveau panneau touristique "Saint-Pourçain, cépage et saveurs", il y en a 11 différents dont certains reprennent les anciens.


Nouveau panneau touristique "Souvigny, site clunisien".


Annonce 1250m de l'aire de Cressanges.


Annonce 1000m de la sortie 32.


Annonce 350m de l'aire de Cressanges.


Sortie 32.


Préannonce sortie 33.


Distances des filantes.


Nouveau panneau touristique "Thermes, Bourbon, Néris, Vichy".


Annonce 1000m sortie 33.


Sortie 33. Je ne sais pas pourquoi les filantes ne sont pas reprises sur cette potence.


Préannonce A71.


Distance des filantes.


Annonce 1500m de la BPV de Deux-Chaises.


Approche de la BPV de Deux-Chaises.


Annonce 300m de la BPV de Deux-Chaises.


BPV de Deux-Chaises, dans les deux sens on passe sur la voie la plus à droite.


Préannonce A71.

Etant rentré en train au retour je n'ai hélas pas de photos dans l'autre sens.

C'est vrai que vivement la fin du 70, c'est vrai que c'est lourd. Et encore sur cette partie il y a quand même un bon bout à 2x2 voies + 90 km/h.

A bientôt !

Wouah, merci pour ces photos

Merci pour ce riche reportage photos.

Merci beaucoup pour ces belles photos !

Une petite interrogation toutefois, au niveau des pré-annonces de l'A71, il n'est indiqué que la direction du nord (Paris, Bourges) mais pas la direction du sud (Clermont-Fd). C'est pour le moins bizarre.