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Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : dim. 27 mai 2012 15:41
par nanar
eomer a écrit :Enver a écrit : Cela dit, les articles sur ce genre de projets n'étaient jamais critiques auparavant. Ca nous change un peu !
On se dit parfois que lorsque la presse était moins libre (style années 70 en France), les grands projets avançaient beaucoup plus vite.
Je me demande si on aurait pu construire notre réseau autoroutier dans la situation d'aujourd'hui avec une presse et internet relayants les voix des "collectifs d'opposants".
Déjà, il convient d'analyser l'opportunité d'un projet. Ce n'est pas parce qu'un projet est grand qu'il est nécessairement bon. Ou meilleur qu'un certain nombre de petits projets.
Je remarque qu'en PACA, au Pays Basque ou dans le Val d'Aoste la presse ne relaye QUE les prises de position contre les LGV et ne donne JAMAIS la parole a ceux qui y sont favorables : espérons que cette dérive, qui ne correspond pas vraiment à l'idée que je me fais de "la liberté de la presse" et de "l'objectivité" ne servira pas de modèle au Maroc.
C'est que tu ne lis pas la presse qui encense les prises de position favorables : journaux professionnels du BTP, des finances, etc... elle n'est pourtant pas muselée
.
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : dim. 27 mai 2012 16:44
par basco - landais
eomer a écrit :Je remarque qu'en PACA, au Pays Basque ou dans le Val d'Aoste la presse ne relaye QUE les prises de position contre les LGV et ne donne JAMAIS la parole a ceux qui y sont favorables ....
Detrompes toi, au Pays Basque, la presse relate aussi les "méfaits" des pro LGV, et pas que la presse écrite, l"odieuse visuelle" aussi
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : dim. 27 mai 2012 16:45
par jml13
nanar a écrit :C'est que tu ne lis pas la presse qui encense les prises de position favorables : journaux professionnels du BTP, des finances, etc... elle n'est pourtant pas muselée.
Je pense qu'il parlait plutôt de la presse "grand public" qui, elle, donne effectivement pas mal de place aux opposants.
À celà, selon moi, qq raisons principales :
- les opposants se démènent bien plus que les promoteurs d'un projet, ils sont nombreux, organisés en associations, structurés, font feu de tout bois, et entretiennent une "actualité" que les médias s'empressent de relater (opérations escargot, manifs, etc.).
- les promoteurs "techniques" d'un projet sont très rarement prêts à s'exprimer pour le défendre, se retranchant le plus souvent derrière le prétexte que les études ne sont pas terminées, que l'enquête publique va suivre...
- le côté "David contre Goliath" qui plait bien aux lecteurs, donc aux médias
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : dim. 27 mai 2012 18:10
par gavatx76
La presse généraliste ne relaie donc plus aveuglément la propagande des promoteurs des grands projets? Vous m'étonnez.
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : dim. 02 févr. 2014 11:02
par eomer
Une interview de Rabie Khlie:
http://www.h24info.ma/economie/maroc/ra ... e-57/19632
La encore, un chantier TGV qui avance bien. Si quelqu'un pouvait poster des photos...
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : mar. 29 avr. 2014 11:18
par marsupilud
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : mer. 30 avr. 2014 09:32
par eomer
Au fait, les rames seront-elles expédiés au Maroc par fret maritime depuis la Rochelle ou bien transiteront-elles par Algesiras / Tanger ?
Question subsidiaire : expédiera-t-on des rames complètes (200 m cela tient dans certains navires) ou bien des morceaux à remonter sur place ?
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : jeu. 01 mai 2014 10:38
par dionysos
Je parie pour du fret maritime direct. Le rapprochement par voie ferroviaire est certes séduisant pour les ferrovipathes, mais est juste une source de soucis supplémentaires inutiles de par le nombre des ruptures de charges, et surtout des péages RFF, TP Ferro et Adif respectifs.
A mon humble avis, le prix du bateau spécialement affrété ne doit pas être foncièrement différent de la réquisition d'un ferry, même en comptant 4 jours de navigation supplémentaires.
Et je pense aussi qu'ils vont couper la rame en deux, histoire de fournir avec le colis l'essieu-chevalet qui permet de manœuvrer des demis-rames, un peu dans cette idée de la demi-rame du TGV postal:
http://rail94.centerblog.net/607-demi-r ... tgv-postal
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : jeu. 01 mai 2014 21:33
par marsupilud
TGVLaRochelle a écrit :En fait, ça serait comme pour le TGV construit pour la Corée du Sud, la rame est démontée à la Pallice, elle est mise sur un navire et remontée au Maroc.
De toute façon, même avec un acheminement par rail, il faudra quand même un bout de bateau... ou alors les Marocains vont attendre leur TGV longtemps !
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : jeu. 06 nov. 2014 13:49
par Maastricht
Ville, Rail & Transports a écrit :Maroc : le projet de TGV prendra 18 mois de plus selon la presse
« Prévue initialement pour fin 2015, la mise en activité du TGV Tanger-Casablanca ne devrait finalement pas être effective avant 2017 », affirmait le 3 octobre l'hebdomadaire marocain Tel Quel sur son site Internet. « Par rapport au planning initial (...), un retard de 18 mois a été constaté, ce qui portera finalement cette date à la fin du premier semestre de 2017 », renchérit de son côté l'hebdomadaire La Vie Eco.
D'autres médias ont déjà fait état d'un retard conséquent pour la livraison de ce projet emblématique, mais contesté par des associations locales. Interrogé, le 4 octobre, par l'AFP, un responsable de l'Office national des chemins de fer (ONCF) n'a « pas confirmé » un tel report.
Cette ligne à grande vitesse doit relier Tanger à Casablanca, deux villes côtières distantes de 350 km, en à peine 2 h 30.
Inaugurée en 2011 par le roi Mohammed VI et le président français d'alors, Nicolas Sarkozy --c'est le groupe Alstom qui a obtenu le marché de construction des 14 rames--, elle fait l'objet de contestations, notamment du collectif "Stop TGV", qui la juge non prioritaire et non rentable.
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : jeu. 06 nov. 2014 15:40
par florentr
Sans parler du retard, qui n'est pas surprenant, 350 km en à peine 2 h 30 ?
Soit l'article ne dit pas toit soir on n'a toujours pas la même conception de la LGV des deux côtés de la Méditerrannée.
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : jeu. 06 nov. 2014 16:34
par djakk
La LGV ne mesure que 200km, donc il y a 150km sur voie classique :
http://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Tanger-K%C3%A9nitra
Kénitra est à 50km au nord de Rabat ; et Casablanca est à 100km au sud de Rabat :
https://www.google.fr/maps/@34.1971955,-6.3806173,8z
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : jeu. 06 nov. 2014 16:36
par florentr
Merci pour ces utiles précisions.
C'est ce qu'il me semblait, mais l'article était mal formulé (comme souvent) et laissait donc penser autre chose.
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : ven. 10 juil. 2015 17:43
par Maastricht
La première rame est en cours de livraison par Alstom, toutefois la mise en service du chantier a encore dérapé, puisqu'on ne parle plus que de mars ou avril 2018 ...
http://www.railjournal.com/index.php/af ... hannel=538
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : mar. 06 nov. 2018 21:58
par road66
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : mer. 07 nov. 2018 06:30
par eomer
Il aura fallu du temps mais la première LGV d'Afrique va enfin entrer en service.
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : mer. 07 nov. 2018 09:21
par guy21
2h10 pour 200 km selon l'article... C'est plus un TGV, c'est un TER! Les badauds auront le temps de voir passer notre président.
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : mer. 07 nov. 2018 09:44
par gavatx76
Tanger - Casablanca, c'est plus proche des 350 km... dont seuls 200 seront par LGV pour l'instant.
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : mer. 07 nov. 2018 09:49
par guy21
gavatx76 a écrit :Tanger - Casablanca, c'est plus proche des 350 km... dont seuls 200 seront par LGV pour l'instant.
En effet. Ah ces journalistes... toujours vérifier la cohérence des informations avant de publier n'importe quoi.
Re: [ Maroc ] LGV en projet
Posté : lun. 19 août 2019 18:53
par karim782
Bjr,
Effectivement, les 200 kms correspondent à la lgv Tanger Kenitra.
Cette ville est atteinte en 50 minutes...
