Forum SARA

Salut !

Merci Frantz pour les infos. De mon côté j'en ai glané quelques nouvelles.
La circulation a été basculée sur la nouvelle chaussée depuis l'échangeur de Toulon jusqu'à après le nouvel échangeur avec la N7 afin de permettre de démolir l'ancienne chaussée pour continuer les travaux de cet échangeur. A priori le basculement intégral Chemilly - Toulon sur le tracé neuf (en 2x1 voies, sur la chaussée Nord) est programmé pour la fin avril.


Nouvelle chaussée (Nord) en service en double sens au niveau du pont sur la voie ferrée, en direction de Montmarault.


Rampe temporaire permettant la liaison entre le tracé historique et le nouveau, peu avant le nouvel échangeur avec la N7, vu en direction de Mâcon. Cela va permettre la déconstruction de l'ancien tracé au niveau du nouvel échangeur et de poursuivre le chantier de celui-ci.

Merci pour les photos et les infos.

Bonjour,

Quelques nouvelles rapides !

Les terrassements sont terminés en quasi-totalité, on circule sur chaussée neuve ou sur les deux chaussées quasiment partout à l'exception du val d'Allier qui doit basculer fin avril.

Même chose pour la requalification des échangeurs qui seront en configuration définitive avant la fin avril, ceux encore en travaux sont ceux de Deux-Chaises, du Montet, de Toulon et de Montbeugny. Pour la plupart il s'agit d'ailleurs de travaux d'adaptation de la voirie locale notamment avec la construction des ronds-points.



A Toulon-sur-Allier l'ancienne N79 est en cours de déconstruction et le passage supérieur sur la N7 sera démoli ce WE, tout comme la bande transporteuse de matériaux dont le démontage se terminera ce WE. On voit ici l'ancienne bretelle de sortie vers Moulins dans le sens Montmarault > Mâcon, la nouvelle située derrière la webcam sera ouverte demain normalement.

L'aire de services de Toulon-sur-Allier est bien avancée également, l'enrobé sur les parkings et voies de circulation est posé, la rénovation du bâtiment historique avance (charpente et couverture en place) et le nouveau qui est accolé également (on aperçoit le bâtiment historique au fond à droite ainsi que l'abri de la station service VL avec le bleu de la marque autoroutière d'APRR "Fulli".



Aperçu de la BPV de Deux-Chaises via la webcam. Elle semble terminée, les lampadaires sont en cours de pose et les travaux de requalification de l'ancienne chaussée sont en cours et la bretelle d'entrée que l'on aperçoit, fermée depuis un bon mois va être réouverte vendredi prochain. La section Montmarault <> Toulon étant intégralement fermée la semaine prochaine.

Pas mal de signalisation verticale définitive est en place, c'est chouette à voir ! J'espère pouvoir être invité une nouvelle fois par ALIAE pour une visite de l'ensemble de l'ouvrage terminé ! La directrice du projet étant satisfaite de ma contribution sur Waze pour le suivi régulier des fermetures, j'ai bon espoir !

A bientôt !

Vincent

Merci pour toute ces infos.

frantz58 a écrit :Merci pour toute ces infos.

Merci pour toutes ces photos et infos concernant la partie Ouest du chantier.
Mais j'aimerais bien savoir ce qui se passe a l'extremite Est : ma sœur m'explique que la sortie 24 est fermée depuis plusieurs week-end (sens Macon --> Moulins) et qu'il n'est pas possible de quitter la RCEA avant Dompierre. Savez vous combien de temps cette plaisanterie va durer ?

eomer a écrit :

frantz58 a écrit :Merci pour toute ces infos.

Merci pour toutes ces photos et infos concernant la partie Ouest du chantier.
Mais j'aimerais bien savoir ce qui se passe a l'extremite Est : ma sœur m'explique que la sortie 24 est fermée depuis plusieurs week-end (sens Macon --> Moulins) et qu'il n'est pas possible de quitter la RCEA avant Dompierre. Savez vous combien de temps cette plaisanterie va durer ?

Bonjour,

L'échangeur 24 est annoncé fermé jusque au 8 avril. Il faut sortir à la 23 et traverser Digoin ou à la 26 (?) de Dompierre. Du coup pour aller à St-Pourcain depuis Paray, il est aussi long de sortir à Chemilly que de sortir à Digoin. En revanche, la route est beaucoup plus tranquille en sortant à Digoin et en passant par le Donjon. A noter que le contournement de Digoin/Molinet entre 23 et 24 deviendra payant en octobre.

En effet, j'ai fait une fois le trajet et je garde un mauvais souvenir de devoir rouler sous les radars à 70km/h mais sans aucun contrôle des camionneurs irresponsables et collant les automobilistes (sans aucun respect des distances de sécurité) pour forcer les automobilistes responsables à s'arrêter au premier refuge pour les laisser passer sous peine de mourir bêtement. Vraiment bêtement car actuellement c'est plus de 50 km (je ne sais pas après Chemilly) sans pouvoir dépasser, et ils voient bien que leur copain devant n'avance pas plus vite mais ça fait rien, il faut coller.

Toutes les fermetures : https://www.autoroute-a79.fr/wp-content ... 2022-1.pdf ou https://www.autoroute-a79.fr/linformation-trafic/ (aussi incompréhensibles que les annonces de travaux des TER de la SNCF, en bref, de la galère jusque à la fin des travaux en octobre).

Merci pour les infos

Pas mal d'infos dans cette émission consacrée à l'A79 de la radio Autoroute Info 107.7 qui d'ailleurs, émettra sur l'A79. En plus dans le lien il y a quelques photos dont une avec un panneau de distance de villes à fond bleu et estampillé A79 avec au fond la première image de ce qui semble être un portique free flow :

https://voyage.aprr.fr/autoroute-info/l ... -la79-dans

Bonne écoute

Ah, que ça fait plaisir d'avoir un nouveau numéro d'autoroute.

Les deux interviews dans l'article sont très intéressantes.

Chose étonnante que l'on peut voir sur la photo, le numéro de route européenne a été mis avant le numéro autoroutier (numéro national), on a plus été habitué à voir l'inverse.

frantz58 a écrit :Les deux interviews dans l'article sont très intéressantes.

Chose étonnante que l'on peut voir sur la photo, le numéro de route européenne a été mis avant le numéro autoroutier (numéro national), on a plus été habitué à voir l'inverse.

Plus le temps passe, moins ce sera étonnant.
En effet, on peut constater que de plus en plus d'autoroutes, on peut voir les itinéraires "Exxx" affichés en premier puis les itinéraires "Axxx".

Je me demande s'il est prévu de modifier la signalisation de la sortie Chalon Sud de l'A6, où seules Montceau-les-Mines et Le Creusot sont indiquées pour l'instant. Ça aurait du sens d'indiquer Clermont-Ferrand, surtout avec l'achèvement à venir du doublement de la N70 (excepté bien sûr le fameux rond-point Jeanne Rose et l'aménagement au rabais de l'entrée de Chalon...)

frantz58 a écrit :Les deux interviews dans l'article sont très intéressantes.

Chose étonnante que l'on peut voir sur la photo, le numéro de route européenne a été mis avant le numéro autoroutier (numéro national), on a plus été habitué à voir l'inverse.

C’est désormais la norme, pour coller à ce qui se pratique dans les autres pays européens.

Arnmax a écrit :Pas mal d'infos dans cette émission consacrée à l'A79 de la radio Autoroute Info 107.7 qui d'ailleurs, émettra sur l'A79. En plus dans le lien il y a quelques photos dont une avec un panneau de distance de villes à fond bleu et estampillé A79 avec au fond la première image de ce qui semble être un portique free flow :

https://voyage.aprr.fr/autoroute-info/l ... -la79-dans

Bonne écoute

Ce panneau et ce portique sont entre l'échangeur du Montet et la BPV de Deux-Chaises. Ca fait déjà plusieurs mois que les deux sont en place.

Concernant le E62 placé en premier, c'est de plus en plus courant. Dans le coin sur l'A71 et l'A75 les cartouches qui ont été remplacés au niveau de Clermont sont dans le même ordre.

Arnaud a écrit :Je me demande s'il est prévu de modifier la signalisation de la sortie Chalon Sud de l'A6, où seules Montceau-les-Mines et Le Creusot sont indiquées pour l'instant. Ça aurait du sens d'indiquer Clermont-Ferrand, surtout avec l'achèvement à venir du doublement de la N70 (excepté bien sûr le fameux rond-point Jeanne Rose et l'aménagement au rabais de l'entrée de Chalon...)

Depuis Chalon-Sud, il sera préférable d'emprunter l'A89 que de passer par Digoin et Montmarault.

eomer a écrit :

Arnaud a écrit :Je me demande s'il est prévu de modifier la signalisation de la sortie Chalon Sud de l'A6, où seules Montceau-les-Mines et Le Creusot sont indiquées pour l'instant. Ça aurait du sens d'indiquer Clermont-Ferrand, surtout avec l'achèvement à venir du doublement de la N70 (excepté bien sûr le fameux rond-point Jeanne Rose et l'aménagement au rabais de l'entrée de Chalon...)

Depuis Chalon-Sud, il sera préférable d'emprunter l'A89 que de passer par Digoin et Montmarault.

Du point de vue du portefeuille et de l'emprunte carborne, pour faire Chalon Clermont, les 213 km en 2h50 théoriques par Digoin-Vichy ne sont pas si inintéressants vis à vis des 268km en 2h35 théoriques par l'A89. D'autant plus avec les prochains aménagements. L'agglo de Vichy sans son CNO restant le gros point noir de cet itinéraire.

Bourbon a écrit : Du point de vue du portefeuille et de l emprunte carborne, pour faire Chalon Clermont, les 213 km en 2h50 théoriques par Digoin-Vichy ne sont pas si inintéressants vis à vis des 268km en 2h35 théoriques par l A89. D autant plus avec les prochains aménagements. L aglo de vichy sans son cno restant le gros point noir de cet itinéraire.

Oui, mais si tu passe par Vichy, tu n'emprunte la nouvelle A79 que sur quelques kilomètres entre Digoin et Molinet, tu ne va pas jusqu'à Moulins puis Montmarrault. Tant que le contournement nord-ouest de Vichy ne sera pas achevé, l'itinéraire ne sera pas interessant. Mais même après cela, il faudra tout de même emprunter une route pas tres roulante entre Digoin et Vichy via Lapalisse.
Au passage, sur un trajet Vichy-Digoin, la signalisation fait tout pour envoyer l'usager vers le contournement de Lapalisse alors que le gain de temps n'est pas evident.

J'ai fait une simulation d'itinéraire entre le nord de Chalon sur l'A6 et le sud de Clermont sur l'A75
- via Lyon (A6 + A89) : 264 km
- via Montmarault (N80 + N70 + A79 + A71) : 254 km
- via Digoin - Lapalisse - Vichy : 228 km
Je n'ai pas relevé les temps de parcours, car ce n'est pas pertinent tant que la N79 est limitée à 70 km/h...

Donc une fois l'A79 en service et le doublement de la N70 achevé, ça me paraît plus pertinent de passer par l'A79 plutôt que par l'A89 pour rallier Clermont lorsqu'on vient de l'A36 ou de l'A31. Peut-être qu'on mettra quelques minutes de plus, mais celles-ci seront largement compensées par les économies de péage.
Et pour celui qui continue vers l'Ouest (RCEA vers Limoges ou A89 vers Brive), l'A79 sera le choix évident.

Bonjour,

Quelques nouvelles rapides.

Les enrobés sont quasiment achevés de Montmarault jusqu'à Chemilly, la signalisation verticale pousse comme des champignons, les cartouches A79 sont visibles un peu partout.
La BPV de Deux-Chaises est terminée, les enrobés seront terminés à l'issue de la prochaine fermeture (25 > 29 avril), j'ignore par contre si on passera par la BPV "ouverte" ou si on continuera d'emprunter le tracé provisoire actuel.

A Toulon-sur-Allier l'échangeur avec la future ex-N7 est en phase définitive et la pose des enrobés du nouveau tracé de la N7 jusqu'à l'A79 est en cours, désormais sur la fin du contournement de Moulins on circule dans les deux sens sur le nouvel ouvrage qui passe sur la N7, pour permettre la réalisation des enrobés du nouveau tracé.

Sur l'A71, la signalisation verticale a été modifiée et en venant du Sud l'A79 est présignalisée dès le passage de l'échangeur avec l'A719 (à 30 km), je présume que c'est la même chose en venant du Nord, du côté de l'A714.

Prochaine étape "majeure" dans quelques semaines à peine (fin du mois !), avec le basculement sur le nouveau tracé (chaussée Nord uniquement) pour la traversée du val d'Allier, et passage sur les nouveaux viaducs donc. La circulation sur les deux chaussées se fera après démolition de l'ancienne N79 qui "gêne" la fin des travaux côté Sud. J'ignore en revanche quand seront démolis les anciens pont sur la voie ferrée, sur le Rio de Bessay et sur l'Allier.

Cela sent quand même la fin, "déjà", si je puis dire.

Bonne journée !

J'ai fait Toulon Montmarault hier.

Ce qui m'a agacé c'est qu'entre Bresnay et Montmarault la 2x2 voies semble terminée (sauf à de rares endroits comme la barrière de péage), et qu'on pourrait sans doute rouler à 110km/h comme autrefois en attendant l'ouverture officielle de l'A79.
Mais non, une voie neutralisée tout du long et circulation à 70km/h, sans qu'il y ait la moindre trace de chantier.
Quelques créneaux de dépassement à 2x2 voies à 90 km/h ont néanmoins été maintenu.

Souhaitons que la fermeture du tronçon toute cette semaine remédie à cela.