Forum SARA

C'est bon la 2*2 voies à Alençon est ouverte mais elle est pour l’instant limitée a 90

C'est à cause de la commission de sécurité qui n'est pas encore passée ça il me semble ? Bonne nouvelle en tout cas !

Quand et où pouvons nous espérer la prochaine phase de travaux de mise en 2x2 voies??? pas avant quelques années j'ai malheureusement l'impression

La réponse à tes questions se trouve un peu plus haut dans ce post. Voir ce lien :
http://www.orne.gouv.fr/IMG/pdf/CP_Comm ... 0a6614.pdf

Lancement de la concertation publique sur l'aménagement entre Alençon et Fougères :

http://www.pays-de-la-loire.developpeme ... a2318.html

lucienmathurin a écrit :Lancement de la concertation publique sur l'aménagement entre Alençon et Fougères :

http://www.pays-de-la-loire.developpeme ... a2318.html

Le scénario 2 est le plus viable, les deux autres sont des extrêmes.

Le scénario 3 est le plus souhaitable même s'il constitue une reculade sans précédent par rapport au projet de départ.

"Scénario" : l'appellation est mal choisie. C'est des "niveaux" en fait.

GE, ça ne me choque pas, si on commence à faire 20km de 2*2 voies le trafic explosera et la situation sur le reste de la N12 pas encore doublée deviendra intenable.

Encore 1 mort aujourd'hui....

Un choc frontal a fait quatre victimes, dont un mort, en début d’après-midi à La Lacelle.

Deux voitures sont entrées en collision sur la Nationale 12 sur la commune de La Lacelle ce mercredi en début d’après-midi. Dans le choc, la conductrice d’une des voitures est décédée. Son passager a été grièvement blessé, tout comme les deux Anglais qui circulaient à bord du second véhicule. La Nationale 12 est coupée dans les deux sens de circulation au niveau de La Lacelle.

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet ... 4_actu.Htm

djakk a écrit :GE, ça ne me choque pas, si on commence à faire 20km de 2*2 voies le trafic explosera et la situation sur le reste de la N12 pas encore doublée deviendra intenable.

Comme le montre le triste accident du dessus, seule une 2x2 voies permet d'éviter les collisions et d’offrir un niveau de sécurité optimal.

Le seul avantage du scénario 3 est de dévier quelques villages (et encore, il faudra être très patient). Il ne résoudra pas les autres problèmes structurels de cet axe.

C'est le problème des routes, et on ne peut pas faire de la 2x2 voies partout.

En Bretagne, ça ne pose pas de problème mais dans les Pays de la Loire, il y a une réticence assez incompréhensible.

Ces dernières années en Pays de Loire l'accent a beaucoup été mis sur le transport ferroviaire. Du coup la route en a forcément pâti...

G.E. a écrit :En Bretagne, ça ne pose pas de problème mais dans les Pays de la Loire, il y a une réticence assez incompréhensible.

La Bretagne est une exception, elle a toujours trouvé des excuses (enfin, une : son éloignement...) pour toucher d'immenses aides au détriment des autres régions.
La mise à 2x2 voies de toutes les routes en Bretagne est exagérée, et paradoxalement c'est la région qui a l'air de souffrir le plus de la crise...

La crise actuelle en Bretagne n'est en aucun cas liée à son excellent réseau routier. Disons plutôt que s'il n'existait pas, la crise serait aggravée.

jacques43 a écrit :La Bretagne est une exception, elle a toujours trouvé des excuses (enfin, une : son éloignement...) pour toucher d'immenses aides au détriment des autres régions.

Vu la qualité de l'économie en Bretagne (beaucoup de PME, pas de fraude), on devrait plutôt dire que les 2*2 voies payées par l'état on été remboursées via les impôts … plusieurs fois.

Je suis d'accord, mais souvent, on nous vend que le développement économique n'est possible que grâce à de la 2x2 voies, c'est faux.

djakk a écrit :Vu la qualité de l'économie en Bretagne (beaucoup de PME, pas de fraude)

Tiens donc ! Il n'y aurait pas de fraudeurs en Bretagne...

*presque* pas, si tu préfères.
(
http://www.entreprises.ouest-france.fr/node/100821

« la Bretagne fait preuve d'un grand civisme fiscal, très supérieur à la moyenne ». Les taux de déclaration et de paiement des contribuables bretons en font, en effet, « la deuxième région la plus civique de France », derrière les Pays de la Loire.

)

Mais pour moi la N12 doit être en 2*2 voies, cela est vital pour l'économie du Nord Mayenne, par contre heureusement qu'elle en passe pas en Sarthe, sinon il n'y aurait pas de glissière du tout.

Par contre je ne comprends pas pourquoi la Bretagne ne fait pas pression sur la portion Fougères- Ernée, car pour la ville de Fougères qui est perdue (seule l'A84 a 10km) il manque un axe vers la Mayenne et Paris.

On se demande si les comptages sont vrais, car le soir (20-21H) il faut voir les files de camions qui vont a Rungis... Et la journée il y a quand même du monde.