[ A660 ] + [ N250 ] Bassin d'Arcachon

[colvert]

On sent que les municipales approchent : et comme d'habitude les "écolos" sont contre tout aménagement de la A660-RN250

https://www.ladepechedubassin.fr/actual ... -de-l-a660

Alors qu'on peut constater que là où les deux giratoires ont été supprimés les bouchons se sont fait oublier, le tronçon encore pourvu de ses deux giratoires est très (trop) régulièrement saturé (ce qui est normal pour un tronçon à 2 voies supportant moyen d'environ 20000v/j mais des pointes en été à plus de 40000 dont des trafics horaires hors capacité tant dus aux giratoires qu'au profil à 2 voies). Et selon les "écolos" il faudrait que cela reste comme cela? Avec des blocages engendrant une perte de temps de 10 à 20mn donc de la pollution de l'air?

[G.E.]

Au-delà des gesticulations habituelles des anti-tout, on attend la suite des études pour dégommer les giratoires restants. Le vide dans les études/réalisations favorise la communication des opposants.

[colvert]

Comme quoi, fluidifier la circulation permet d’améliorer la qualité de l'air (ce qu'on savait, tandis qu'ailleurs certains s'échinent au contraire à embouteiller au maximum pour tenter de faire diminuer le trafic pour réduire la pollution disent-ils).
https://www.atmo-nouvelleaquitaine.org/ ... teste-de-0

Étude de l’impact de la RN250 sur la qualité de l’air dans le secteur de La Teste-de-Buch et Gujan-Mestras (33)
Mesures de la qualité de l'air - RN250

Publié le 14 octobre 2026

L’entrée de La Teste-de-Buch par la RN250 a fait l’objet de travaux d’aménagement visant à améliorer la fluidité du trafic, avec notamment la mise à 2×2 voies d’une portion de la RN250 et la création de nouveaux échangeurs sur l’A660.

Dans ce contexte, la DREAL Nouvelle-Aquitaine a sollicité Atmo Nouvelle-Aquitaine afin d’évaluer l’évolution de la qualité de l’air après travaux, à proximité de l’infrastructure et des zones fréquentées par le public, notamment la Plaine des Sports de Bonneval.

Une première campagne de mesure avait été réalisée en 2019 afin d’établir l’état initial de la qualité de l’air avant travaux. La campagne post-travaux s’est déroulée du 5 mars au 2 avril 2026, sur les mêmes sites et sur une période comparable, afin de permettre une analyse avant/après dans des conditions les plus cohérentes possibles.

Le dispositif de mesure repose sur un site principal constitué d’une station de mesure mobile, située à proximité de la RN250, permettant le suivi en continu du dioxyde d’azote (NO₂) et des particules PM10, ainsi que d’un tube passif NO₂. Ce dispositif est complété par sept autres sites répartis sur les secteurs de La Teste-de-Buch et Gujan-Mestras, équipés de tubes passifs NO₂ pour des prélèvements avec analyses différées.

Pour le dioxyde d’azote, les concentrations mesurées en 2026 restent globalement faibles. Au niveau de la station de mesure mobile, la concentration moyenne horaire est de 7 μg/m³, contre 17 μg/m³ en 2019, soit une diminution de 59%. La concentration horaire maximale diminue également, passant de 110 μg/m³ en 2019 à 43 μg/m³ en 2026. Les mesures par tubes passifs confirment cette baisse sur l’ensemble du secteur étudié, avec des concentrations comprises entre 4,0 et 12,9 μg/m³ en 2026, contre 12,5 à 25,6 μg/m³ en 2019. Aucun dépassement de la valeur limite horaire n’a été observé lors des deux campagnes. En appliquant rétrospectivement aux données de 2019 la recommandation journalière de l’OMS publiée en 2021 (25 μg/m³), trois dépassements sont observés en 2019, contre aucun en 2026.

Pour les PM10, les concentrations mesurées en 2026 restent proches de celles observées lors de l’état initial, avec une légère baisse de la concentration moyenne journalière, passant de 23 μg/m³ en 2019 à 19 μg/m³ en 2026. La comparaison doit toutefois être interprétée avec prudence, les données 2019 n’étant disponibles que sur une partie de la campagne. Aucun dépassement de la valeur limite journalière ni de la recommandation journalière de l’OMS n’a été observé lors des deux campagnes. Les résultats ne mettent pas en évidence de surexposition marquée du secteur étudié pour ce polluant, dont les concentrations sont influencées par des sources multiples et par le fond atmosphérique.

À sites identiques et sur des périodes de mesure comparables, les résultats ne montrent pas de dégradation de la qualité de l’air après les travaux d’aménagement de la RN250/A660. Les niveaux de NO₂ sont nettement inférieurs à ceux mesurés en 2019 et les concentrations en PM10 restent globalement comparables, voire légèrement plus faibles. Si l’évolution observée s’inscrit aussi dans une tendance régionale à l’amélioration, elle apparaît compatible avec l’objectif des aménagements, qui visaient notamment à fluidifier le trafic sur ce secteur.

[G.E.]

On attend toujours des nouvelles de la suite de la suppression des autres giratoires bloquants de cet axe...