[ D6028 (76) ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

dark_green67
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par dark_green67 »

GERARD76930 a écrit :(Mr. Basco pourrait-il nous éclairer sur le poids de ces enrobés, j'aurais cru que c'était négligeable par rapport au poids de la "ferraille").
Mais il n'y a pas besoin de solliciter les plus hauts experts : c'est un simple calcul arithmétique à faire à partir de la densité de l'enrobé et de l'épaisseur approximative de la chaussée ! :wink:

Bon, d'accord, tout le monde ne sait pas qu'un enrobé a une densité de l'ordre de 2,3 mais c'est une info qu'on trouve facilement avec Google. Ensuite, il n'y a qu'à convertir cette densité en poids par mètre carré (en faisant attention à ne pas se planter dans les unités...) et à multiplier par la surface du tablier. Je sais que c'est un exercice qui n'est plus à la portée de tous les jeunes bacheliers d'aujourd'hui mais voici comment ma maitresse de CM2 décortiquait un tel calcul en repartant des "fondamentaux" (termes qu'on n'employait guère à l'époque) :

Pour l'eau, la densité vaut 1 : un litre pèse 1 kg. On sait qu'un litre c'est un décimètre cube et qu'un mètre cube réprésente 1000 fois plus. Un mètre cube d'eau pèse donc 1000 kg, soit 1 tonne. Quand on dit qu'un matériau a une densité de 2,3, cela signifie qu'un litre de ce matériau pèse 2,3 kg et qu'un mètre cube pèse 2300 kg, soit 2,3 tonnes.

Sur chaque mètre carré du tablier, une épaisseur d'un centimètre d'enrobé représente un volume de 1 cm x 1 m2 = 0,01 m x 1 m2 = 0,01 m3, soit un centième de mètre cube. Elle apporte donc une surcharge d'un centième de 2300 kg, soit 23 kg.

Si la chaussée fait une dizaine de centimètres d'épaisseur, on arrive à 10 x 23 = 230 kg par mètre carré.

Pour un tablier de 50 mètres de long sur 20 mètres de large, la surface est de 50 x 20 = 1000 mètres carrés donc le poids de l'enrobé est de 230 kg x 1000 = 230 tonnes d'enrobé.

C'est un calcul très approximatif mais ça montre que ce n'est pas totalement négligeable par rapport au poids de la structure métallique elle-même (je n'y connais rien mais je dirais au pif 1000-2000 tonnes pour l'ordre de grandeur). En plus, il faudra bien séparer l'enrobé de l'acier à un moment ou à un autre pour les recycler donc autant le faire tout de suite.
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par guy21 »

@dark_green67: démonstration éclatante et stylée. La vieille école a du bon...
Modifié en dernier par guy21 le mar. 24 sept. 2013 13:03, modifié 1 fois.
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Message par Jolly Jumper »

J'applaudis des deux mains....
:bravo2:
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par GERARD76930 »

Merci dark green,
Je ne connaissais pas la densité à utiliser.
La travée à remplacer fait je crois 115 m de long, et sans doute une bonne vingtaine de large (4 voies si je me souviens bien). L'épaisseur ?? (mais en 30 ans il doit y avoir eu plusieurs "ragréages", donc 15 à 20 cms.
C'est vrai que tout çà doit finalement dépasser les 500 tonnes, donc autant les enlever avant de soulever la travée :P
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par jml13 »

Jolly Jumper a écrit :J'applaudis des deux mains....
:bravo2:
En même temps, avec une seule :bravo:
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Message par Jolly Jumper »

jml13 a écrit :
Jolly Jumper a écrit :J'applaudis des deux mains....
:bravo2:
En même temps, avec une seule :bravo:
On peut se taper sur la suisse...
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par GERARD76930 »

Bonjour,
Entendu hier un petit reportage à FR3 19/20 Hte Normandie.
Les enrobés péseraient environ 380 tonnes (d'après ce que j'ai vu, l'épaisseur est de 10/12 cms). La travée à soulever, emmener à Gd Couronne sur une barge puis réparer, ferait environ 900 tonnes.
La réouverture du pont "tout beau tout neuf" serait pour la rentrée 2014, comme déjà annoncé.
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par Magnum »

Quelques nouvelles du pont Mathilde : http://www.paris-normandie.fr/article/r ... ge-a-rouen
En résumé fin janvier la travée va être démontée et acheminée à Petit-Couronne sur le quai utilisé pour sa réparation. Confirmation d'une remise en service d'ici l'été prochain.
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par fandezoran »

On verra en Septembre prochain, si les TC rouennais qui avaient connu une hausse de la fréquentation après la fermeture du Pont Mathilde vont connaître une baisse symétrique où si les (bonnes) habitudes vont se garder.
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par Arnaud »

fandezoran a écrit :On verra en Septembre prochain, si les TC rouennais qui avaient connu une hausse de la fréquentation après la fermeture du Pont Mathilde vont connaître une baisse symétrique où si les (bonnes) habitudes vont se garder.
Justement, heureusement que l'accident s'est produit une fois que les Citadis ont été mis en service... Je n'ose même pas imaginer ce qu'il en aurait été avec les TFS...
Du coup, malgré l'augmentation de la capacité des rames, le tronc commun et la branche "Technopôle" du tram ("métro") demeurent à la limite de la saturation (avec une fréquence toujours symétrique pour les deux branches, alors que la fréquentation ne l'est pas, mais ce n'est pas le sujet ici...)
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par Magnum »

GERARD76930
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par GERARD76930 »

Bonsoir,
Une partie neuve d'une quarantaine de mètres vient d'être acheminée par barge depuis la Belgique jusqu'à Grand-Couronne (où s'effectue la réparation de la partie récemment démontée et transférée).
On parle toujours d'une réouverture du Pont Mathilde dans quelques mois, sans doute à la rentrée.
Mais la municipalité semble se poser des questions pour le transit des poids-lourds, qui serait interdit, seul restant autorisés le trafic local et le trafic portuaire.
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par Magnum »

Interdire le transit des poids lourds ? Et on les fait passer où, sur un bac fluvial ? :roll:
Sud 3 + pont Flaubert + A150 c'est le même genre de route, un hybride de pénétrante et de rocade qui subit aussi un fort trafic en temps normal et dont une brutale fermeture aurait les mêmes conséquences qu'actuellement.
La municipalité a-t-elle déjà oublié l'idée d'un contournement Est ? :|

Sinon la réparation du tablier est dans les temps et il il devrait être réinstallé durant la deuxième moitié de juin à son emplacement initial. Enrobés, marquages, éclairages publics et on devrait pouvoir rouler de nouveau sur le pont courant août.
On décrétera un jour férié ce jour là ! Curieux de savoir s'il y aura réellement un "avant pont Mathilde" et un "après pont Mathilde", si les mentalités et les habitudes auront changé dans la durée et non temporairement.
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par djakk »

Magnum a écrit :Interdire le transit des poids lourds ? Et on les fait passer où, sur un bac fluvial ?
Tu donnes toi-même la réponse ^^
Magnum a écrit :Sud 3 + pont Flaubert + A150 c'est le même genre de route
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par Magnum »

Je parle de route similaire pour mettre en l'avant l'inadéquation de cet axe à recevoir un tel trafic de transit sans parler d'un détour non négligeable. Ce n'est pas une solution cohérente. En temps normal les poids lourds peuvent emprunter les deux axes selon leurs besoins/envies, pas de raison qu'un axe soit privilégié face à l'autre. Seul argument exploitable : la fermeture fréquente du tunnel de la Grand-Mare (RN28) pour cause d'embouteillages.
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par djakk »

8km de plus : entre la fin de Sud III et l'A28xA29, 43km au lieu de 35km, ça va. Et la descente vers Rouen est bien moins dangereuse par l'A150 que par la N28, il y a beaucoup moins de bretelles. Par contre l'A29 est à péage …
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par hh35 »

djakk a écrit :8km de plus : entre la fin de Sud III et l'A28xA29, 43km au lieu de 35km, ça va. Et la descente vers Rouen est bien moins dangereuse par l'A150 que par la N28, il y a beaucoup moins de bretelles. Par contre l'A29 est à péage …
Bof, pas sur que les stats d'accidents te donnent raison.
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par djakk »

Possible : comme il y a moins de bretelles ça semble moins dangereux alors on roule plus vite, d'où accident … :)
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par Magnum »

La montée de la RN28 est à 3 voies, malgré le manque d'entretien de la chaussée je m'y sens plus en sécurité que la montée de l'A150 à 2 voies, c'est ce point qui distingue les deux axes. Pour le reste les caractéristiques sont similaires hormis les feux tricolores de la D18E. Les accès existants du pont Flaubert sont, à mon sens, aussi dangereux que ceux du pont Mathilde. Cependant au niveau trafic, en temps normal, je ne connais pas la proportion entre les deux axes.
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Re: [ N28 ] Rouen : Incendie au Pont Mathilde

Message par gavatx76 »

djakk a écrit :8km de plus : entre la fin de Sud III et l'A28xA29, 43km au lieu de 35km, ça va. Et la descente vers Rouen est bien moins dangereuse par l'A150 que par la N28, il y a beaucoup moins de bretelles. Par contre l'A29 est à péage …
Je trouve plutôt 15 km de plus, en faisant un simulation sur viamichelin entre Neufchatel en Bray et Maison Brûlée. Et si en plus, il y a un péage, alors non, "ça ne va pas"! :roll:
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