[ A412 ] Autoroute du Chablais

[Alexandre]

C'est bien ce que je pensais, 35 km c'était trop, alors 8 km, on commence par là...

Pour finir par les 35 km en concession par adossement, ce n'est pas impossible... avec pour commencer la section jusqu'à Machilly qui serait aussi apparemment un aménagement de l'existant.

[Bugsss]

Dommage qu'on en profite pas pour assurer la liaison jusqu'à Machilly, d'un seul tenant. Ca limiterait les couts à supporter par le CG74 et profiter pour faire la déviation de Douvaine

Au passage, est ce qu'on a eu un jour, un traçé hypothétique de cette A400? Je veux parler de l'ancienne version?

[G.E.]

Bonne question : peut-être que quelqu'un a les plans dans ses archives ?

[Bugsss]

j'ai jamais rien vu passer, me semble-t-il. Maintenant, le web est vaste

[G.E.]

Pas assez visiblement, car j'avais bien cherché... Du texte, on en trouve, des plans, non !

[adr]

Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est que si l'autoroute part de Nangy, il y aura un énorme détour pour les trajets Paris-Thonon (http://maps.google.fr/maps?saddr=Rue+du ... 1&t=m&z=11)

[G.E.]

Je pense que c’est la variante B qui l'emportera : http://autorout.free.fr/3_Cartes/4_Alpe ... sseurs.pdf

Elle est un compromis entre la D903 et la réalisation d'une traversée d’Annemasse dont l'on peut suivre les emprises à partir de l'échangeur A40-A411.

[super5]

Ce qui manque également, c'est une pénétrante Est de Genève en territoire suisse depuis Thonon.

[adr]

Je pense que c’est la variante B qui l'emportera : http://autorout.free.fr/3_Cartes/4_Alpe ... sseurs.pdf

Elle est un compromis entre la D903 et la réalisation d'une traversée d’Annemasse dont l'on peut suivre les emprises à partir de l'échangeur A40-A411.

Ah, j'y vois plus clair avec ces cartes !
Pour la variante B n'a qu'un seul inconvénient, celui de détruire cet échangeur, très bien conçu et sans RP. http://maps.google.fr/maps?q=46.173664, ... src=6&z=14
quelques idées : http://g.co/maps/kjafq

[super5]

http://www.tdg.ch/faudra-peage-desencla ... 2011-10-19

«Il faudra un péage pour désenclaver le Chablais»
| Le président du Conseil général se prononce pour une route à péage entre Thonon et Machilly


«Si on veut sortir ce projet de l’impasse, il faut mettre un péage sur ce tronçon.» La prise de position est forte. Elle émane du président du Conseil Général de Haute-Savoie. Hier, devant de nombreux Chablaisiens à Thonon, Christian Monteil n’y est pas allé par quatre chemins. Pour obtenir le désenclavement de leur secteur, les habitants de la rive haut-savoyarde du Léman devront mettre la main au porte-monnaie.

Selon l’étude menée par Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB), chaque jour, 20 000 véhicules empruntent la route entre Machilly et Thonon. Ils sont 30 000 entre Machilly et le carrefour des Chasseurs.

Un trafic quotidien qui nécessite une infrastructure routière adaptée en lieu et place des départementales saturées. D’où le projet de désenclavement du Chablais. Un projet qui ne date pas d’hier. Son ancêtre, l’autoroute A400, qui devait relier l’A40 à Thonon, fut abandonné en 1997.

A l’époque, les opposants avaient mis en avant le coût excessif de l’infrastructure par rapport au trafic attendu, soit 10 000 véhicules par jour. Depuis, le projet multiplie les rebondissements tandis que les Chablaisiens patientent dans les bouchons. «Sur ce dossier, il faut un chef de file», a lancé Christian Monteil. Choisissant d’endosser le rôle, il détaille.

Le tracé reliant l’A40 à Thonon est en fait composé de trois tronçons. De Nangy au carrefour des Chasseurs, soit la liaison avec l’A40, la solution serait un adossement à la concession de l’A40. Le Conseil d’Etat français ayant rendu un avis favorable en juin 2011. Ainsi, ATMB se chargerait de construire et d’exploiter cette extension de son réseau. Reste à décider entre trois variantes possibles. Le préfet de région est chargé de faire son choix.

Des Chasseurs à Machilly, un cofinancement entre l’Etat, à hauteur de 30 millions d’euros, et le Conseil Général (13,5 millions) doit permettre d’assurer la construction et la gratuité de ce tronçon.

Enfin, entre Machilly et Thonon, c’est donc l’option de la route à péage qui sera soutenue par le Conseil Général. «L’Etat s’est désengagé du dossier. Si on ne veut pas perdre encore des années, le péage est la seule solution», rabâche Christian Monteil.

[Alexandre]

Lettre du président du CG-74 à NKM :

http://astridbaudroche.typepad.fr/files ... -9-nov.pdf

Par ailleurs, un marché a été publié pour une mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour mener le projet et désigner un maître d'oeuvre... Ça se précise !

[Ced]

Ah oui je l'ai prise il y a peu cette route, elle est vraiment totalement inadaptée au trafic, ce qui a donné lieu à un énorme carton au retour de Thonon le soir sur la portion à 3 voies et carrefours plans Machilly - carrefour des Chasseurs. Accident au niveau d'un carrefour plan (après visionnage google maps au niveau DU carrefour plan de ce tronçon, vers St Cergues), de nuit... J'ai mis plus une heure à atteindre l'A40. A noter que malgré ce bouchon monstre, il y avait quand même des ralentissements à l'arrivée sur l'A40 ! L'échangeur A40/D903 est lui aussi inadapté (carrefour plan, croisement de flux...).

En tout cas je comprends pourquoi il lancent d'abords les travaux sur cette section... J'ai d’ailleurs vu des panneaux annonçant un investissement routier, c'est donc bien ça, j'y croyais pas....
Une bonne nouvelle !

[Alexandre]

J'ai d’ailleurs vu des panneaux annonçant un investissement routier, c'est donc bien ça, j'y croyais pas....

Rassure moi, ils ne comportaient pas le logo ATMB encore ?

[Ced]

Non mais c'est normal c'est la section Chasseur-Machilly, sous maitrise d’œuvre de l'Etat.

[G.E.]

Pas sûr, l'Etat n'a plus aucune route nationale dans le secteur...

[Ced]

Oui, enfin le domaine public. Ca doit être le conseil général...

[super5]

http://www.tdg.ch/geneve/france-voisine ... y/24345387

NKM valide l'autoroute du Chablais

Juste avant de démissionner, la ministre de l'environnement et des transports donne son accord pour la construction d'une route à quatre voies à péage reliant Machilly à Thonon.

On se souvient de la visite à Thonon d'un autre ministre sur le départ, Dominique Bussereau en septembre 2010. Lui aussi était venu annoncer une bonne nouvelle, l'Etat français ne financera pas la route mais il étudie un partenariat public privé pour une route à péage, pour ne pas dire une autoroute. Puis quelques mois plus tard le Conseil Général annonçait son intention d'un financement à 50%, décision votée en Assemblée le 24 octobre dernier. Christian Monteil son président écrit donc à la ministre pour débloquer le dossier. Oh miracle, la ministre répond in extrémis juste avant de démissionner. Oui, nous soutenons de projet de nouvelle déclaration d'utilité publique pour un péage à Machilly explique-t-elle dans une lettre au pésident Monteil. Et de poursuivre que le préfet de région Carenco est chargé de rendre rapidement, en avril, une étude des sommes que rapporterait ce péage. Une annonce fort opportune qui tombe juste avant les élections explique Jean Christophe Bernaz de l'association "Oui au désenclavement du Chablais". Car en fait pour qu'il y ait péage, il faut une nouvelle Déclaration d'Utilité Publique, avec avis des opposants. Et là cela risque de coincer. Conséquence, Jean Christophe Bernaz ne croit pas un instant à cette nouvelle annonce. Pire, il veut en découdre et annoncer sa candidature aux élections législatives de juin prochain, emportant avec lui tous les suffrages des mécontents de droite, autant de voix qui pourraient manquer à l'ump Marc Francina, et faire élire la candidate du PS Pascale Escoubes. Et la route dans tout cela? on verra après les élections. Seul le tronçon les Chasseurs Machilly est bien en construction.

[laurel69]

http://www.tdg.ch/geneve/france-voisine/nkm-valide-autoroute-chablais/story/24345387

NKM valide l'autoroute du Chablais

Juste avant de démissionner, la ministre de l'environnement et des transports donne son accord pour la construction d'une route à quatre voies à péage reliant Machilly à Thonon.

On se souvient de la visite à Thonon d'un autre ministre sur le départ, Dominique Bussereau en septembre 2010. Lui aussi était venu annoncer une bonne nouvelle, l'Etat français ne financera pas la route mais il étudie un partenariat public privé pour une route à péage, pour ne pas dire une autoroute. Puis quelques mois plus tard le Conseil Général annonçait son intention d'un financement à 50%, décision votée en Assemblée le 24 octobre dernier. Christian Monteil son président écrit donc à la ministre pour débloquer le dossier. Oh miracle, la ministre répond in extrémis juste avant de démissionner. Oui, nous soutenons de projet de nouvelle déclaration d'utilité publique pour un péage à Machilly explique-t-elle dans une lettre au pésident Monteil. Et de poursuivre que le préfet de région Carenco est chargé de rendre rapidement, en avril, une étude des sommes que rapporterait ce péage. Une annonce fort opportune qui tombe juste avant les élections explique Jean Christophe Bernaz de l'association "Oui au désenclavement du Chablais". Car en fait pour qu'il y ait péage, il faut une nouvelle Déclaration d'Utilité Publique, avec avis des opposants. Et là cela risque de coincer. Conséquence, Jean Christophe Bernaz ne croit pas un instant à cette nouvelle annonce. Pire, il veut en découdre et annoncer sa candidature aux élections législatives de juin prochain, emportant avec lui tous les suffrages des mécontents de droite, autant de voix qui pourraient manquer à l'ump Marc Francina, et faire élire la candidate du PS Pascale Escoubes. Et la route dans tout cela? on verra après les élections. Seul le tronçon les Chasseurs Machilly est bien en construction.

C'est un gag...décidément après l'affaire de la A45...encore une annonce qui va faire flop

[Alexandre]

Le tout est d'intégrer ce tronçon à la concession d'ATMB, si cela est possible... Pour le moment, il n'y a que 8 km de concernés.

[Frédéric SAVIN]

ATMB a déjà reçu la N205 pour ne quasi rien y faire dessus et la société recevrait encore en plus ces 8 km dédoublant un réseau qui n'est même plus RN depuis 2006... C'est possible deux adossements quasi-successifs?