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Posté : jeu. 13 mai 2004 12:28
par Vincent
et les ponts levants, et aussi peut etre faire comme pour les tunnels : debut et fin de viaduc (surtout pour Millau !!!)

JRL, est ce que je continu à  develloper un nouveau graphisme auquel on pourrait intégrer les descriptions d'autoroutes (par exemple) ?

Posté : jeu. 13 mai 2004 12:57
par Vincent
et aussi peut etre faire comme pour les tunnels : debut et fin de viaduc
on pourrait fixer une limite de 500m (comme sur les cartes michelin) entre le choix d'une icone simple et le choix des 2 icones début et fin.

Posté : jeu. 13 mai 2004 13:42
par JRL
Vincent a écrit :et les ponts levants
N'est-ce pas suffisant de mettre ça dans les remarques ?
Vincent a écrit : et aussi peut etre faire comme pour les tunnels : debut et fin de viaduc (surtout pour Millau !!!)
A l'origine, les entrées/sorties de tunnels ne devaient servir que s'il y avait un autre élément comme un échangeur souterrain ou un radar automatique entre les extrémités. Donc l'utilisation de ces icônes ne se faisait pas fonction de la longueur, mais de la composition des éléments qui constituaient le tunnel. Mais bon, à  priori l'usage fait que l'on trouve ces 2 icônes juxtaposées sans autre élément entre deux pour décrire les tunnels de grande longueur ! Donc à  ce moment là  pourquoi pas en faire de même avec les ponts et viaducs en effet...
Vincent a écrit : JRL, est ce que je continu à  develloper un nouveau graphisme auquel on pourrait intégrer les descriptions d'autoroutes (par exemple) ?
Oui, tout à  fait ! De plus je pense que c'est mieux d'avoir plus de rubriques en séparant les cartes "générales" des cartes d'une autoroute en particulier.
Vincent a écrit :
et aussi peut etre faire comme pour les tunnels : debut et fin de viaduc
on pourrait fixer une limite de 500m (comme sur les cartes michelin) entre le choix d'une icone simple et le choix des 2 icones début et fin.
Ok, dans ce cas il faudrait aussi généraliser cela aux tunnels et tranchées couvertes...

Posté : jeu. 13 mai 2004 18:13
par paskwa
Pkoi fixer une limite à  500 mètres pour les viaducs ? et pas plus?

Posté : jeu. 13 mai 2004 19:21
par Vincent
combien ?

Posté : jeu. 13 mai 2004 19:40
par otto
501,273 m

Posté : jeu. 13 mai 2004 20:09
par JOJO
otto a écrit :501,273 m
Non moi je verrait bien 502,79m :lol:

Posté : jeu. 13 mai 2004 20:29
par Alexandre
JOJO a écrit :
otto a écrit :501,273 m
Non moi je verrait bien 502,79m :lol:
Bon on coupe la poire en deux! 502,0315

Posté : ven. 14 mai 2004 00:54
par Ced
507,21386957 m :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Posté : ven. 14 mai 2004 13:20
par JRL
Non, non non et non ! 546.80665... Yards !!!!! :wink: :lol: :lol: :lol:

Posté : ven. 14 mai 2004 13:20
par djakk
507 + <pi> * 10^(-1) :ptdr:

Posté : ven. 14 mai 2004 13:29
par Maastricht
PTDR je crois que j'ai jamais vu autant de posts inutiles ... Bah sinon 500m ça correspond bien pour la majorité des viaducs type Nantua ou Echinguen qui font ds les 1km de long c'est bien, mais pour ceux genre normandie, mindin ou millau, ca va pas faire un peu lourd ? Ca ferait 6 sections pour Millau ...
Non, ce que je pense c'est que l'on devrait simplement mettre 1 seule icône, simplement pour signaler qu'il est d'une longueur exceptionnelle.

Posté : ven. 14 mai 2004 13:37
par JRL
Non, il ne s'agit pas de mettre une icone par section de 500m (et des poussières... :D ), mais d'utiliser 2 icônes, début et fin de viaduc, pour les ouvrages supérieurs à  500 m. Ainsi, les grands ponts ne sont plus considérés comme ponctuels mais comme linéaires...

Posté : sam. 15 mai 2004 21:59
par djakk
Il faudrait rajouter une départementale dans Saratlas : La D163_35 qui fait partie de l'axe Rennes-Angers, au départ de Rennes
Vous me laissez la faire, hein :)

Posté : sam. 15 mai 2004 22:31
par djakk
J'ai commencer à  me mettre à  Saratlas ...

Entre la rocade rennaise et la D34, la D177_35 n'a pas le statut de voies réservée aux automobiles, et est en partie urbaine : mais je pense que ça serait dommage de ne pas la référencer
il manque quelques éléments : des giratoires et un feu ; comment en insérer ?
Et il faudrait alors créer une icône "carrefour à  feu en -|" :roll:

Posté : dim. 16 mai 2004 07:53
par paskwa
djakk a écrit :J'ai commencer à  me mettre à  Saratlas ...

Entre la rocade rennaise et la D34, la D177_35 n'a pas le statut de voies réservée aux automobiles, et est en partie urbaine : mais je pense que ça serait dommage de ne pas la référencer
il manque quelques éléments : des giratoires et un feu ; comment en insérer ?
Et il faudrait alors créer une icône "carrefour à  feu en -|" :roll:
cette section ne peut y figurer.
car,
seules les sections autoroutières et à  caractéristiques autoroutières et les sections de voies rapides (2x2 voies, 2 ou 3 voies avec carrefours dénivellés) peuvent y figurer.
Sinon, on accepterait les sections pavées du Paris-Roubaix !

Posté : dim. 16 mai 2004 09:56
par Vincent
ha non, les feux sont bannis de la base de donnée !!! (déjà  les ronds points c'est limite...)
Les sections urbaines (VRU), meme si c'est dans le prolongement d'un axe, ne doivent pas figurer...

Posté : dim. 16 mai 2004 11:17
par JRL
Oui tout à  fait, si on accepte les feux on n'a pas fini... :roll:

Posté : dim. 16 mai 2004 12:10
par JOJO
djakk a écrit :J'ai commencer à  me mettre à  Saratlas ...

Entre la rocade rennaise et la D34, la D177_35 n'a pas le statut de voies réservée aux automobiles, et est en partie urbaine : mais je pense que ça serait dommage de ne pas la référencer
il manque quelques éléments : des giratoires et un feu ; comment en insérer ?
Et il faudrait alors créer une icône "carrefour à  feu en -|" :roll:
Il faudra l'enlever alors parce que je l'ai référencé.

Posté : dim. 16 mai 2004 13:56
par djakk
C'est dommage car on aura pas la continuité de l'axe jusqu'à  la rocade de Rennes
Enfin bon je me plie à  la règle ;)