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Miracle de la concession. Le doublement de l'axe transversal C-25 entre Gérone et Cervera est annoncé pour le premier trimestre 2013, alors qu'il était prévu pour fin juillet 2013. Système de péage à l'ombre au frais des contribuables de la Generalitat de Catalunya, pour une concession de 33 ans. On reparle timidement de faire payer directement les PL.

gavatx76 a écrit :Miracle de la concession. Le doublement de l'axe transversal C-25 entre Gérone et Cervera est annoncé pour le premier trimestre 2013, alors qu'il était prévu pour fin juillet 2013. Système de péage à l'ombre au frais des contribuables de la Generalitat de Catalunya, pour une concession de 33 ans. On reparle timidement de faire payer directement les PL.

tu l a vue ou s il te plait?

Info vue sur TV3, la TV catalane, il y a quelques jours. Je ne retrouve pas de document sur le web, à part cela, très général:
http://www.grupocopisa.com/es-es/activi ... dinsa.html

gavatx76 a écrit :Info vue sur TV3, la TV catalane, il y a quelques jours. Je ne retrouve pas de document sur le web, à part cela, très général:
http://www.grupocopisa.com/es-es/activi ... dinsa.html

Salut Gavatx ! En sais-tu plus sur cette histoire de "péage à l'ombre" entre Puig-reig et Berga ? Il n'y a pas beaucoup d'arbres dans le coin...

Bah, le péage à l'ombre, c'est la rémunération du concessionnaire de l'axe par la Generalitat en fonction du nombre de véhicules y passant. A noter que la vitesse entre Manresa et Berga a été relevée à 120 km/h max., au lieu de 100 km/h ( et que j'y ai pris une amende pour vitesse excessive à 115 km/h en avril ).

gavatx76 a écrit :Bah, le péage à l'ombre, c'est la rémunération du concessionnaire de l'axe par la Generalitat en fonction du nombre de véhicules y passant. A noter que la vitesse entre Manresa et Berga a été relevée à 120 km/h max., au lieu de 100 km/h ( et que j'y ai pris une amende pour vitesse excessive à 115 km/h en avril ).

Désolé Ce n'est pas en France qu'on reverrait des limitations abusives à la hausse... (du moins pour l'instant). Par exemple le tunnel de Puymorens (ligne droite parfaite) est limité à 70 km/h, celui de Foix à 90. Le radar-tronçon (s'ils en mettent ici) va faire des ravages.

Je partage ta remarque d'un point de vue général.

Après, les longs tunnels à double sens sont des cas particuliers où la sécurité doit primer... La limitation de vitesse ne me semble donc pas choquante dans ces cas précis.

Côté espagnol, le tunnel de Vielha est limité à 80 km/h et celui du Cadi à 90 km/h.

Finalement, le doublement de la C-25 ou axe transversal devrait être opérationnel en janvier 2013.
http://www.lavanguardia.com/economia/20 ... enero.html Avec une vidéo promo du concessionnaire de 22 minutes!

gavatx76 a écrit :Finalement, le doublement de la C-25 ou axe transversal devrait être opérationnel en janvier 2013.
http://www.lavanguardia.com/economia/20 ... enero.html Avec une vidéo promo du concessionnaire de 22 minutes!

confirme sur le blog de la gencat
http://blocs.gencat.cat/blocs/AppPHP/te ... r-de-2013/

Mauvaise nouvelle pour les finances locales et les usagers. L'entreprise publique TABASA, qui gère en particulier les tunnels de Vallvidrera à l'entrée de Barcelone et le tunnel du Cadí, va être privatisée, comme tant d'autres entreprises publiques. Mise à prix: 430 millions d'euros pour 25 ans de concession. Comme en France avec la privatisation des sociétés autoroutières, il s'agit de trouver de l'argent frais, aux dépens des décennies futures.

Quand on a plus d'argent, on vend les bijoux de famille... La France l'a compris depuis longtemps et elle n'a plus rien à céder !
Disons que les catalans sont assurés de payer leurs autoroutes pendant au moins 25 ans, soit 1 génération !

Aujourd'hui, nouvelle adjudication des travaux de mise en 2x2 voies de la N-II (A-2) au sud de Gérone, entre Caldes de Malavella et Sils, sur 6,6 km. Ce n'est que la troisième fois... Enfin, ça finira bien par se faire un jour.

gavatx76 a écrit :Aujourd'hui, nouvelle adjudication des travaux de mise en 2x2 voies de la N-II (A-2) au sud de Gérone, entre Caldes de Malavella et Sils, sur 6,6 km. Ce n'est que la troisième fois... Enfin, ça finira bien par se faire un jour.

http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CAS ... 024-01.htm

gavatx76 a écrit :Mauvaise nouvelle pour les finances locales et les usagers. L'entreprise publique TABASA, qui gère en particulier les tunnels de Vallvidrera à l'entrée de Barcelone et le tunnel du Cadí, va être privatisée, comme tant d'autres entreprises publiques. Mise à prix: 430 millions d'euros pour 25 ans de concession. Comme en France avec la privatisation des sociétés autoroutières, il s'agit de trouver de l'argent frais, aux dépens des décennies futures.

ça y est, c'est vendu... au seul acheteur déclaré, Abertis. Dommage, les bénéfices de TABASA servaient en particulier à financer des aménagements de TC autour et à Barcelone. (La Generalitat espère ainsi fermer son bilan comptable de 2012.)

ouverture C25 eix transversal en 2*2 voies premiere semaine de janvier ( inauguration peut etre le 2 janvier) sauf pour le nouveau troncon de 2 km entre Vilobí et Riudellots se raccordant a l autovia A2
ceci a cause d un probleme de proximite entre ce raccordement et l echangeur de l A2 avec l aeroport
http://www.elpuntavui.cat/noticia/artic ... gener.html

sire a écrit :ouverture C25 eix transversal en 2*2 voies premiere semaine de janvier ( inauguration peut etre le 2 janvier) sauf pour le nouveau troncon de 2 km entre Vilobí et Riudellots se raccordant a l autovia A2
ceci a cause d un probleme de proximite entre ce raccordement et l echangeur de l A2 avec l aeroport
http://www.elpuntavui.cat/noticia/artic ... gener.html

Ouverture de la C-25 (Caldes de Malavella-Vic-Manresa-Cervera) en 2 x 2 voies le 4 janvier, selon le quotidien La Vanguardia.

Cette nouvelle voie express permettra de louper Barcelone par le nord pour le traffic venant de France et se dirigeant vers le centre et l´ouest de l´Espagne, la vallée de l´Èbre, ou le Portugal. Une bonne nouvelle, et très attendue.

37001 a écrit : Cette nouvelle voie express permettra de louper Barcelone par le nord pour le trafic venant de France et se dirigeant vers le centre et l´ouest de l´Espagne, la vallée de l´Èbre, ou le Portugal. Une bonne nouvelle, et très attendue.

Super en effet, et le parcours est magnifique ! Heureusement, il ne devrait pas y avoir beaucoup de camions à cause des dénivelées (en plus du péage à l'étude).

eric66 a écrit :

37001 a écrit : Cette nouvelle voie express permettra de louper Barcelone par le nord pour le trafic venant de France et se dirigeant vers le centre et l´ouest de l´Espagne, la vallée de l´Èbre, ou le Portugal. Une bonne nouvelle, et très attendue.

Super en effet, et le parcours est magnifique ! Heureusement, il ne devrait pas y avoir beaucoup de camions à cause des dénivelées (en plus du péage à l'étude).

justement la justification pour le passage en 2*2 voies est le pourcentage de camions dans le trafic

Camions qui viennent de France ou d'en deçà et continuent vers l'Aragon, la Castille et au delà, en évitant les péages des AP-2 et AP-7 en Catalogne. Je rappelle que la C-25, libre de péage, est payée par un PPP ruineux à la charge des contribuables catalans. La Generalitat cherche une manière de faire payer les camions y transitant, mais tant que le gouvernement espagnol ne met pas en place l'écotaxe (ou eurovignette par ici), cela semble difficile.

confirmation de l ouverture du C25 eix transversal le 4 janvier
http://blocs.gencat.cat/blocs/AppPHP/te ... ansversal/