Forum SARA

http://www.alencon.maville.com/actu/act ... 2_actu.Htm

« J’ai saisi, en septembre, le préfet de région pour que l’ensemble du tronçon de la RN12 (entre Fougères et Alençon, NDLR) puisse être soumis aux études. »

Je serais curieux de savoir ce que Mr Cuvillier veut dire par là...

Après un nouvel accident sur la RN 12 près d'Ernée relaté dans le Ouest - France du jour le député du coin est bien décidé à obtenir l'inscription de la déviation de cette ville au prochain PDMI :

Ouest France Dimanche a écrit :Ce nouveau drame conforte le député de la 3ème circonscription de la Mayenne, Yannick Favennec dans sa volonté d'inscrire le contournement d'Ernée dans le prochain PDMI 2015 - 2020 (Plan de Développement et de Modernisation des Itinéraires). Il s'agit du cinquième accident mortel sur cette route depuis le début de l'année.

Quelqu'un a une date pour la MES de la déviation Nord Alençon ?
Il me semble que d'après le début des travaux, cela devrait se terminer 1er semestre 2013 ...
Ca ferait une galère en moins

Après une recherche Gougoule certains articles disent à la fin de cette année (ce qui ne sera apparemment pas le cas), d'autres mars prochain.

Le Michelin 2013 est moins optimiste puisqu'il indique "mi-2013".

Merci, pas besoin de tester pendant les fêtes
Bonnes fêtes à tous d'ailleurs.

Si, pour nous faire des photos de l'avancement du chantier.

Bonjour,

Pour la déviation d'Alencon comme d'habitude il y a du retard, fin janvier début février pour l'ouverture partielle et fin juin pour l'ouverture totale.

http://www.alencon.maville.com/actu/act ... 3_actu.Htm

"En raison de la pluie, les travaux de doublement du contournement Nord d’Alençon ont pris du retard. Initialement prévue à la mi-novembre, la fin de la déviation mise en place pour la partie Ouest ne sera effective que fin janvier voire en février. Il faudra attendre fin juin pour que la totalité des 7,5 km de cette portion de RN12 soit mise en 2x2 voies." Ouest france

Concernant de la mise en concession commune RN154-RN12 à Dreux, je viens de tomber là dessus

toutes les options envisagées : http://www.154-12.centre.gouv.fr/images ... ifiees.pdf
l'option privilégié : http://www.154-12.centre.gouv.fr/item/u ... rojet.html

c'est à dire :
"Le fuseau préférentiel (cf. carte page 2)
Il est composé des options suivantes :
• dans le secteur Nonancourt-Dreux, de l’option dite « Centre 2 – RN 12 » intégrant un
aménagement sur place de la RN12, et dont le fuseau a été légèrement ajusté dans deux
secteurs suite à des contributions émises lors de la concertation"

en gros contournement de nonancourt et Remy sur avre par le sud puis aménagement de la RN12 traversant Dreux.
Pour moi ça parait la meilleure option pour les usagés de la RN12, => contournement qui ne rajoute pas trop de km (et donc du temps perdu) et aménagement de la RN12 dans Dreux serait synonyme de non péage à cette endroit, sinon plus de route pour les utilisateurs locaux actuelle desservant Dreux.

Frédéric Cuvillier a évoqué en Janvier dernier les projets à venir concernant l'aménagement de la RN 12 en Basse - Normandie :

http://www.nosdeputes.fr/14/intervention/92414

Les prochaines sections mises à 2X2 voies seront Mortagne - Tourouvre (jonction entre les deux section existantes, avec mise aux normes de celle de Tourouvre j'espère) et Tourouvre - Saint Maurice les Charencey (jonction entre la section existante de Tourouvre et la petite après Saint Maurice).

La déviation de Saint Denis sur Sarthon est aussi évoquée, mais apparemment pour des raisons environnementales et de coût ça va encore prendre du temps (et des morts, probablement et malheureusement)...

Oui, c'est bien dommage. Car cette section entre Pacé et Pré en Pail comprend des virages serrés et des sections de dépassements courtes. Elle est nettement plus ch... et sûrement plus dangereuse que les sections encore à 2 voies Mortagne-Tourouvre et Tourouvre-St Maurice qui sont presque complètement rectilignes.
Quant à la traversée de Saint Denis, c'est une plaie.

J'ai fait mon trajet habituel Paris - Nantes par la RN 12 Samedi dernier, la chaussée Nord du doublement de la déviation d'Alençon est presque terminée : les enrobés sont posés et les glissières ainsi que la pose des murs anti - bruit sont presque terminées. Il ne reste donc plus que la signalisation (marquage essentiellement). Je suppose donc que la réfection de l'ancienne chaussée ne va pas tarder à démarrer.

http://www.tendanceouest.com/alencon/ac ... =cherbourg

Une autoroute Alençon/Paris en 2019 ?

Relier Alençon à Paris par une 2x2 voies ? Le projet qui date de 2011 est vital pour beaucoup d'entreprises ornaises. Une réponse sur le suejet est espérée avant l'été.

Il y a tout juste un an, un courrier du Premier ministre de l'époque, François Fillon, confirmait la validité de l'initiative privée, imaginée par la Chambre de Commerce d'Alençon. Une "validation", qui intervenait car selon les promoteurs, ce projet concédé ne coûterait rien à l'Etat.

En effet, il ne reste à finaliser que 90 km, entre Alençon à Paris, pour un budget de 250 millions d'euros selon le déroulé suivant :

- 30 km de 2x2 voies déjà existante à améliorer dans l'Orne.

- 30km à construire entre Mortagne-au-Perche et l'Eure.

- et 30km avec la déviation nord de Verneuil jusqu'à Nonancourt.

Cette 2x2 voies se raccorderait alors à la future autoroute A154 pour le contournement de Saint-Rémy-sur-Avre et de Dreux.

Thierry Bodard, président de "Axe 12 Normandie", qui porte ce projet :

Cette autoroute serait à péage. Il en coûterait quelques 7 euros aux automobilistes, entre Alençon et Paris. Si la réponse est favorable, Thierry Bodard, espère une fin des travaux en 2019 :

On attend désormais, sans doute avant l'été, le feu vert de la "Commission mobilité 21", présidée par le Bas-Normand Philippe Duron, natif d'Alençon.

C'est une vieille idée, mais la date de 2019 est irréaliste car la section entre Nonancourt et Tourouvre n'est pas étudiée en ce moment. Pas besoin d'attendre le résultat de la Commission Duron pour le faire... D'ailleurs, est-elle chargée d'étudier l'avenir des routes nationales ? Je ne crois pas.

Voir ici : http://www.orne.fr/sites/www.orne.fr/fi ... 2008_1.pdf

(Et tant qu'à concéder, autant penser à créer un barreau en direction de L'Aigle pour désenclaver le nord de l'Orne).

Espèrons que ce projet ne soit jamais terminé, car si les gens prennent la RN 12, c'est parce qu'elle est gratuite, sinon, la circulation va chuter....
Et ce n'est pas dans la politique de l'Orne.

Et toujours et toujours payer.... Pour des "pompes à frics"

Rectification : c'est soit parce que c'est le plus rapide soit, dans le cas des Paris - Rennes, parce que c'est bien moins cher que l'A81, et qu'on évite Saint Arnoult.
C'est pas 2 ou 3 € de péage afin d'accélérer les travaux qui changeront les choses.

2 ou 3 euros ? j'ai lu 7 venant d'un politique, soit plutôt 9 au final
La N12 pour éviter saint arnould ? mouai saint remy et dreux, ça le vaut bien.
La N12 est empruntée pour Rennes ou plus globalement le grand ouest car gratuite.

Encore une fois, je me demande si la concession est justifiée. Comme l'indique un lien posté par lucienmathurin un peu plus haut. Les sections non aménagées en Orne seront DUPées d'ici 2015, si tout le monde ce mobilise on peut espérer une mise en service avant 2020. En cette même année il restera donc la section entre la limite de l'Orne et Nonancours à aménager. En plus (à part la traversée de Verneuil) cette route est plutôt bonne (route de qualité, ligne droite, créneaux...).

La concession semble effectivement n'avoir qu'un intérêt limité (*), sans compter que le trafic n'y sera peut-être pas avec une autre autoroute parallèle proche.
(*)Encore moins que l'A154...

C'est surtout un appel du pied des élus de l'Orne pour que le chaînon manquant au fin fond de l'Eure soit étudié, le point noir étant la déviation de Verneuil-sur-Avre.

Ça cause parmi les autorités locales au sujet de l'aménagement de la section Alençon - Fougères :

http://www.ouest-france.fr/2013/05/20/f ... 83662.html

Apparemment tout le monde pousse dans le même sens, c'est bon signe.