[ Rennes ] Projets routiers sur l'agglomération

[Vv35]

Un projet enterré, qui aurait fait doublon avec la rocade, et sans réél intérêt s'il n'allait pas jusqu'à la route de Lorient...

Rennes. L’autoroute au sud-est de l'agglomération enterrée

Une quatre-voies de 19 km devait relier Pont-Péan à Cesson-Sévigné, pour désengorger la rocade sud de Rennes et fluidifier le trafic. Le projet tombe aux oubliettes. Définitivement.

http://www.ouest-france.fr/rennes-lauto ... ee-3579775

[Maastricht]

Un projet enterré, qui aurait fait doublon avec la rocade, et sans réél intérêt s'il n'allait pas jusqu'à la route de Lorient...

Rennes. L’autoroute au sud-est de l'agglomération enterrée

Une quatre-voies de 19 km devait relier Pont-Péan à Cesson-Sévigné, pour désengorger la rocade sud de Rennes et fluidifier le trafic. Le projet tombe aux oubliettes. Définitivement.

http://www.ouest-france.fr/rennes-lauto ... ee-3579775

Bonjour,
On en parlait dans ce topic : http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?f=49&t=1001

Je m'aperçois que j'avais d'ailleurs fait, il y a maintenant huit ou neuf ans, une carte avec un tracé un peu approximatif :

[lucienmathurin]

Pour ce trépa - projet il fallait s'y attendre, ce n'est plus dans l'air du temps ni écologique ni économique.

Chouette pour la nouvelle section mise en service sur Rennes - Redon, une de plus !

[Zyvou]

Un projet enterré, qui aurait fait doublon avec la rocade, et sans réél intérêt s'il n'allait pas jusqu'à la route de Lorient...

Rennes. L’autoroute au sud-est de l'agglomération enterrée

Une quatre-voies de 19 km devait relier Pont-Péan à Cesson-Sévigné, pour désengorger la rocade sud de Rennes et fluidifier le trafic. Le projet tombe aux oubliettes. Définitivement.

http://www.ouest-france.fr/rennes-lauto ... ee-3579775

S'il aurait présenté un intérêt plus fort en allant jusqu'à la RN 24, ce projet était néanmoins très pertinent, permettant de réduire le trafic de transit sur une partie de la rocade de Rennes, ainsi que (surtout ?) sur l'échangeur Porte de Nantes, pas du tout adapté à son trafic (cf rond-point côté intérieur).
Vu les zones d'emplois à l'est de Rennes (ZI Sud-Est et Atalante Beaulieu, en attendant Via Silva demain), les flux routiers menant vers Cesson-Sévigné ne feront que croître à l'avenir, et séparer le trafic de transit du trafic local aurait présenté un intérêt certain (surtout avec une rocade de Rennes limitée à 70km/h !

[rerefr]

Je m'aperçois que j'avais d'ailleurs fait, il y a maintenant huit ou neuf ans, une carte avec un tracé un peu approximatif :

.
Comme tous les journaux de l'époque.

[G.E.]

Comme toujours, l'annonce est déplorable : publication discrète dans le RAA de la préfecture et sans aucune justification, annonce par la presse en plein été (tellement c'était peu visible !). Les maires concernés par le tracé vont pouvoir désormais urbaniser sans souci, et bloquer ainsi son éventuel retour. On a pu voir rapidement les effets "écologiques" de l'abandon de l'A24 dans le Nord... Sur le fond, c'est un problème trop fréquemment rencontré et qui résulte d'une dissymétrie des procédures : énormément de contraintes pour monter un projet, aucune pour le rayer des cartes.

Il faut voir la situation actuelle : une rocade Sud-Est de Rennes à seulement 2x2 voies et de conception très ancienne (1967 !), un échangeur RN136/RN137 défectueux avec un giratoire aberrant bloquant le trafic en direction du Sud, aucun investissement structurant dans le secteur depuis des décennies en prévision de ce contournement... Le CPER n'a pas tenu compte de l'abandon de ce barreau, c'est problématique alors que le BP de Rennes connaît une situation critique depuis trop longtemps.

Que l'on se rassure, le projet de réduction arbitraire des vitesses se précise. Motivé par la pollution, il est aussi la conséquence du sous-investissement de l'Etat sur cet axe. Le projet a connu quelques avatars techniques, mais tout sera prêt très bientôt. Bizarrement, la communication est beaucoup plus abondante que lorsqu'il faut annoncer les renoncements de l'Etat. Officiellement mise en place à titre expérimental pour un an, on peut parier qu'elle sera reconduite, la transparence n'étant pas de mise dans ce dossier.

[guy21]

C'est pitoyable, en effet.
D'autant plus que les baisses des limitations - abusives - de vitesse de 20 km/h sur la rocade constitueront un frein au transit. Qu'on baisse la vitesse sur la rocade, OK, mais qu'on propose un itinéraire de substitution avant d'appliquer cette mesure. Double peine, donc!
On rappelera que la rocade de Rennes est un point de passage quasi obligé pour l'entrée en Bretagne quand on vient d'IDF et du Centre-Est et aussi pour beaucoup des transits de Basse-Normandie vers Nantes.

[Estate45]

Pas que de la Basse Normandie ! Le coût du transport est beaucoup moins élevé pour relier Rouen à Nantes via Caen et Rennes que par Le Mans et Angers. Donc c'est une grande partie de la Normandie qui est concernée

[mininches]

En gros dans l'ouest tout les axes passent par Rennes ou par un axe "affluent".

Je pense surtout qu'il faudrait développer la grande déviation de Rennes par les RD avec moins de RP, des déviations et des carrefours dénivelés mais en restant à 90.

[Hanternoz]

"Expérimentation du 70 km/h sur la rocade" : pas de mesures de la "baisse" de la pollution.

Depuis 6 mois le préfet a ordonné une "expérimentation" du 70 km/h, mais, soi-disant, les capteurs, suite à un problème technique, n'ont rien mesuré. D'après Ouest-France, pas de chiffres disponibles non plus sur l'évolution des nuisances sonores, ni sur l'accidentologie.
De qui se moque t-on ?

http://www.ouest-france.fr/bretagne/ren ... re-4089224

[G.E.]

No comment, si ce n'est qu'on peut donc en conclure qu'il n'y a aucun changement et qu'il faut rétablir la vitesse d'origine.

[colvert]

Si la technique ne peut pas venir au secours du dogme ou le contredit, alors on s'en passe ?

Un démenti sur France3 :
http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 50715.html

Par Stéphane Grammont Publié le 13/03/2016 | 11:20, mis à jour le 13/03/2016 | 12:21

Rocade de Rennes à 70km/h : il y aura bien des résultats sur la pollution de l'air

Le journal Ouest-France annonçait dans ses colonnes que les capteurs servant à l’expérimentation des effets d’une rocade à 70km/h à Rennes n’avaient pas fonctionné. Faux, répond la Préfecture, la période prise en compte est du 1er mai au 30 septembre.

Et si la rocade à 70 km/h à Rennes n’avait servi à rien ?

Polémique à sa mise en place, dangereuse selon les professionnels de la route, cette expérimentation d’un an menée par la Préfecture doit mesurer les effets de la vitesse autorisée sur la pollution de l’air.

Seulement voilà, ils n’ont pas fonctionné assure le journal Ouest-France sur son site internet.

« Il n'y aura jamais de chiffres » déclare Pierre Chasseray, délégué général de l’association 40 millions d’automobilistes dans un article qui évoque deux capteurs qui n’ont « rien engrangé depuis six mois », à cause d’un problème technique.

« Cette affirmation est fausse » répond la Préfecture dans un communiqué. “La campagne de mesures de la pollution et du bruit servant à "l'état zéro" auquel les résultats de l'expérimentation seront comparés, a été menée du 1er mai au 30 septembre 2015” explique le communiqué, “la nouvelle campagne de mesure dans le cadre de l'expérimentation sera donc menée à la même période de l'année, soit du 1er mai au 30 septembre 2016”.

Ces mesures sur une période donnée et non en continu, les écologistes d'EELV à Rennes le regrettent. "Il est clair que les organismes comme Air Breizh, qui évaluent la qualité de notre environnement, manquent de moyens" ont-ils déploré dans un communiqué.

La Préfecture rappelle en outre qu’un comité de suivi technique a été mis en place et s’est réuni à trois reprises depuis le début de l’expérimentation.

La procédure d'information recommandation pour un épisode de pollution aux particules fines sur le département d'Ille-et-Vilaine a été reconduite à partir ce dimanche 13 mars à partir de 16h, et pour 24 heures.

[JMB]

Aujourd'hui, il était conseillé de rouler encore 20km/h moins vite pour cause d'alerte à la pollution! Je ne vous cacherai que je n'ai pas suivi le conseil en communication en tentant le 70km/h là où nous roulions à 110 ni vu personne le suivre

[colvert]

De la suspicion dans l'air (sans jeu de mots) ?
http://www.ouest-france.fr/bretagne/ren ... ai-4093622

[...]La préfecture indique, dans un communiqué, que « la campagne de mesure sera menée du 1er mai au 30 septembre 2016 ». Soit sept mois après l'instauration des nouvelles limitations de vitesse sur la rocade de Rennes.
Les données de 2015 restent secrètes
La préfecture ajoute que ces mesures seront comparées avec celles « collectées du 1er mai 2015 au 30 septembre 2015 », quand la vitesse sur la rocade était encore limitée à 90 et 110 km/h.
Quels sont les résultats de cette étude ? À plusieurs reprises, nous avons essayé de nous les procurer auprès des services compétents : Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement (Dreal), préfecture, Rennes métropole, etc. Sans succès. Les données ne sont pas rendues publiques.
Un des arguments avancés : des données brutes trop compliquées à expliciter si elles ne sont pas comparées avec une autre période de test.

http://www.ouest-france.fr/bretagne/ren ... ir-4095872

[...]« Comparaison objective »
Les données « feront l'objet d'une publication après réalisation de la seconde campagne de mesure, permettant une comparaison objective », indique Air Breizh. Ce qui signifie que les données ne seront rendues publiques qu'à l'automne 2016.
L'association chargée par l'État de mesurer la qualité de l'air en Bretagne « précise qu'en plus de cette étude, des mesures complémentaires sont en cours actuellement pour connaître les concentrations durant la période hivernale ».
Les Verts demandent de la transparence
Dans un communiqué, Xavier Baron, porte-parole du groupe Europe Écologie - Les Verts à Rennes, regrette que les mesures « de qualité de l’air ne se fassent pas en continu mais sur des périodes qui peuvent être comparées. Dans le cas présent, les mesures sont menées de juin à septembre années 2015 et 2016. On peut effectivement le regretter. »
Et de rajouter : « il est clair que les organismes comme Air Breizh, qui évaluent la qualité de notre environnement, manquent de moyens ».
Mais surtout, le porte-parole pose la question de la transparence : « Il apparaît essentiel que toutes les mesures environnementales faites pour le compte de l’État et des collectivités locales soient systématiquement en libre accès pour les citoyens ».
Une demande récurrente des écologistes. « Nous avons déjà demandé à plusieurs reprises que ces données soient ouvertes. » Même demande de la part de l’opposition municipale.

[jml13]

Le fait de refuser la communication de données publiques est totalement illégal me semble-t-il. Il devrait être facile de faire plier AirBreizh...

[Lambig]

Exact, c'est la directive INSPIRE. Les données environnementales sont aussi concernées par cette directive européenne.

[basco - landais]

Exact, c'est la directive INSPIRE. Les données environnementales sont aussi concernées par cette directive européenne.

Et c'est très clair

Les obligations de la directive :
Pour l’essentiel, la directive "Inspire" et donc le nouveau chapitre du code de l’environnement imposent aux autorités publiques, d’une part de rendre leurs données géographiques environnementales accessibles au public en les publiant sur Internet, d’autre part de les partager entre elles

source : media.wirtgen-group.com/media/02_wirtgen/media_1/media_1_01_cold_milling_machines/media_1_01_cold_milling_machines_00_general_information/media_1_01_cold_milling_machines_00_general_information_brochures/media_1_01_cold_milling_machines_00_general_information_brochures_fr/Brochure_Cold-milling-machines_FR.pdf

Faites bien sur tout ce que je dis, mais pas ce que je fais ...

Mais Airbreizh n'est pas une autorité publique, simple association Loi de 1901 agréé par le ministère chargé de l'Environnement pour la surveillance de la qualité de l'air en Bretagne et ils se retranchent peut etre devant cette argutie, ou parce qu'on leur a imposé

[rerefr]

Je pense qu'on pourrait les avoir en payant la même somme qu'a payé rennes métropole pour faire faire les mesures.

[basco - landais]

Je pense qu'on pourrait les avoir en payant la même somme qu'a payé rennes métropole pour faire faire les mesures.

j'espère que tu n'es pas sérieux
ok je

[Alexandre]

Il suffit de saisir la CADA (Commission d'Accès aux Documents Administratifs) pour obtenir ces documents (la DREAl aura du mal à justifier de ne pas les remettre). Tout citoyen peut saisir cette commission.