Forum SARA

En gros, ce sont des projets d'importance mineure... Le seul gros truc d'annulé sans repêchage PPP semble être la liaison Pampelune - Huesca...

En attendant, la section manquante à la frontière entre Verin et Chaves semble quasiment terminée :

http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php? ... 80#p455889

Upsilon a écrit :En attendant, la section manquante à la frontière entre Verin et Chaves semble quasiment terminée :

http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php? ... 80#p455889

Elle est même ouverte depuis le 19 juin !
Ainsi, l'axe autoroutier Paris-Porto est achevé !

Upsilon a écrit :En gros, ce sont des projets d'importance mineure... Le seul gros truc d'annulé sans repêchage PPP semble être la liaison Pampelune - Huesca...

Qui est lui-même un axe mineur. Il sera de toute façon toujours plus intéressant en temps de passer par Saragosse pour aller de Lleida à Pamplona. La seule chose ennuyeuse est que cela va faire un itinéraire partiellement en 2x2 voies, chose inhabituelle en Espagne.

Cette liaison attendra quelques années, ce n'est pas grave si elle voit le jour avec un peu de retard.

Disons que je le considérais comme moins mineur que les autres étant donné que c'est le seul à desservir de nouveaux territoires... (les autres étant essentiellement des doublements, des shunts, des antennes et des rocades)

Sinon, toujours dans la série "pompé sur Autosnelwegen", deux belles vidéos de l'A92, avec un petit air d'ouest américain !

http://www.youtube.com/watch?v=C1yel1M9Fuk
http://www.youtube.com/watch?v=TLsqBfXGbr8

Il y a quand même d'autres axes non doublés par des autoroutes mis au frigo, comme le début de l'A-32 Bailén (Jaén)- Albacete, ou encore l'A-73 Burgos-Aguilar de Campoo.
Mais sont-ils vraiment vitaux, et surtout le trafic y justifie-t-il la mise en VE? Seul l'aménagement du territoire semble y perdre au change.

l'A-32 est un cul-de-sac et l'A-73 un shunt... Rien de bien grave donc

J'ai entendu dire que faute de trafic, les autoroutes concédées autour de Madrid, doublant des autoroutes gratuites, allaient être fermées, car non rentables.
La chose ne m'étonne pas vraiment, mais qu'en est-il ?

Upsilon a écrit :En gros, ce sont des projets d'importance mineure... Le seul gros truc d'annulé sans repêchage PPP semble être la liaison Pampelune - Huesca...

Je suis passé par là....
A21/Autovia del Pireneo : depuis Pampelune, 30 km ouvert puis en travaux au niveau du barrage de Yesa en differents points : activités constatées de visu le 16 août.
Au niveau de Jaca, aucun travaux en perspective pour relier A21 à l'A23/Autovia de Mudejar.
Sur A23, entre Jaca et Sanbinanningo, la route est au noir, mais les différentes barrières, marquages, etc... sont absents. Plus loin au sud de chaque coté du Puerto de Monrepos, plein de travaux avec du matos partout... Une belle montée/descente en perspective.
Dans la descente vers Huesca, c'est du gruyère aussi... Puis on retrouve l'A23 actuelle qui permet de relier la mediterranée à 350 km de là.

Upsilon a écrit :l'A-32 est un cul-de-sac et l'A-73 un shunt... Rien de bien grave donc

En quoi l'A-73 est-elle un shunt pour Burgos?

gavatx76 a écrit :

Upsilon a écrit :l'A-32 est un cul-de-sac et l'A-73 un shunt... Rien de bien grave donc

En quoi l'A-73 est-elle un shunt pour Burgos?

Elle ramène sur l'A-67 (Valladolid-Santander)

Bah, à ce compte-là, l'A89 française en construction à l'ouest de Lyon est un shunt (et encore, le détour actuel par autoroute est plus court...) De même avec l'A65 vers Pau .

Finalement, les 6,4 milliards de projets de transports arrêtés pour raison d'austérité ne seront plus que 5,7 milliards.
La liste des projets annulés puis reprogrammés en 2011 est là.

Noter que les travaux du doublement de la N-II au sud de Gérone devraient reprendre après plusieurs années d'abandon. Par contre le shunt entre A-2 et AP-7 près de Martorell (dont le pont métallique est déjà construit), cher à Sire, n'est pas retenu.

J'espère que les parties construites mais inuitilisées seront entretenues!

Je suis passé le WE dernier sur le nouveau contournement de St Sébastien et il fait vraiment gagner un temps précieux par rapport à l'ancien axe.
Par contre en ce qui concerne l'actuelle intégration de l'AP-1 à l'A-1 au niveau de Vitoria c'est vraiment pas top, je ne sais pas si quelque chose est prévu pour améliorer ça car des bretelles d'accès à une voie avec des cédez le passage pour un axe qui se veut être le principal entre la France et Madrid...

gavatx76 a écrit :Finalement, les 6,4 milliards de projets de transports arrêtés pour raison d'austérité ne seront plus que 5,7 milliards.
La liste des projets annulés puis reprogrammés en 2011 est là.

Noter que les travaux du doublement de la N-II au sud de Gérone devraient reprendre après plusieurs années d'abandon. Par contre le shunt entre A-2 et AP-7 près de Martorell (dont le pont métallique est déjà construit), cher à Sire, n'est pas retenu.

Si j'ai bien compris, les projets sur ce document seront bien réalisés ?

C'est en tout cas ce qu'a annoncé le ministère hier.

Portos a écrit :Par contre en ce qui concerne l'actuelle intégration de l'AP-1 à l'A-1 au niveau de Vitoria c'est vraiment pas top, je ne sais pas si quelque chose est prévu pour améliorer ça car des bretelles d'accès à une voie avec des cédez le passage pour un axe qui se veut être le principal entre la France et Madrid...

Tu parles de l'échangeur d'Arminon ?
Il a été remanié récemment.

http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ie=UTF ... 77162&z=14

Apparemment, la liaison Pampelune - Huesca a été repêchée, à croire que le ministère lit SARA

Sinon, c'est intéressant, voilà ce qu'on pouvait lire quelques pages en arrière...