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La Marseillaise a écrit :Pays d’Aubagne : l’échangeur de Belcodène franchit la barrière budgétaire
Écrit par Florent De Corbier vendredi 19 février 2016 10:46

Attendue depuis des années, cette nouvelle gare de péage sur l’A52 est en bonne voie. La convention financière vient d’être signée.
à voir le parterre d’une dizaine de maires et d’élus du Pays d’Aubagne et du Pays d’Aix, réunis avant-hier soir dans la salle des fêtes de la Destrousse, c’est que le rendez-vous est immanquable. Il entérine en effet le volet financier de l’échangeur de Belcodène sur l’A52. Un dossier porté par les élus, à commencer par Michel Lan, premier magistrat de La Destrousse, à la tête du collectif des maires sur le projet qu’il défend depuis 2009. Face à la saturation du trafic autoroutier à la sortie Pas-de-Trets de l’A52, une nouvelle gare de péage s’impose pour fluidifier la circulation et améliorer la desserte de La Destrousse, La Bouilladisse, Cadolive, Peypin, Belcodène, Gréasque, Fuveau ou Peynier. Ainsi, à 6 kilomètres au nord de la sortie Pas-de-Trets, un nouvel échangeur sur la commune de Belcodène devrait être opérationnel en 2020.

Un chantier à 20 millions

En signant la convention de financement, « une étape importante est franchie, assure Paul Maarek, directeur général d’Escota, l’exploitant de l’A52. Le plus dur a été fait. » D’un montant total de près de 20 millions d’euros, les travaux seront en grande partie financés par Escota (15,5 millions). Le reste étant à charge des collectivités territoriales qui estiment indispensables l’échangeur : le Département (1,8 million), la Région (1,6), l’Agglo d’Aubagne et du Pays d’Étoile (400 000 euros) et l’Agglo d’Aix (200 000 euros).

« C’est une victoire des élus et des administrés », se félicite Serge Perottino, maire de Cadolive. « Il y a là une terrible urgence quand on sait qu’entre 1990 et 2010, le nombre d’habitants a augmenté de 42% dans le secteur », fait valoir Sylvia Barthélémy, présidente de l’ex-Agglo d’Aubagne. Et en particulier à La Bouilladisse qui espère voir diminuer de moitié le nombre de véhicules traversant le village. « Cela permet faire sauter un nœud routier qui freine l’activité et la croissance », souligne la conseillère départementale, Véronique Miquelly. Le Département a également fait la demande d’une aire de cars et d’un parking relais pour le co-voiturage. Ce qui chagrine un peu Escota, qui n’avait pas prévu initialement ces aménagements... Un comble à l’heure des modes doux et de la COP 21.

Il faudra encore patienter au moins 4 ans pour que ce bassin de vie trouve un nouvel équilibre : « Nous avons transmis le dossier à la préfecture pour l’enquête publique, détaille Xavier Richer de Forges, directeur d’opérations chez Escota. Après cette phase administrative, il faudra finaliser les acquisitions foncières pour démarrer les travaux mi-2018 et une mise en service en 2020. » à noter que si le tarif n’est pas encore fixé, l’échangeur sera évidemment payant. Ce sont les recettes du futur péage qui financeront après coup les travaux. Vu les 15 000 véhicules jour attendus, l’échangeur devrait vite être rentable.

Guillaume a écrit :

La Marseillaise a écrit :Pays d’Aubagne : l’échangeur de Belcodène franchit la barrière budgétaire
Écrit par Florent De Corbier vendredi 19 février 2016 10:46

Attendue depuis des années, cette nouvelle gare de péage sur l’A52 est en bonne voie. La convention financière vient d’être signée.
à voir le parterre d’une dizaine de maires et d’élus du Pays d’Aubagne et du Pays d’Aix, réunis avant-hier soir dans la salle des fêtes de la Destrousse, c’est que le rendez-vous est immanquable. Il entérine en effet le volet financier de l’échangeur de Belcodène sur l’A52. Un dossier porté par les élus, à commencer par Michel Lan, premier magistrat de La Destrousse, à la tête du collectif des maires sur le projet qu’il défend depuis 2009. Face à la saturation du trafic autoroutier à la sortie Pas-de-Trets de l’A52, une nouvelle gare de péage s’impose pour fluidifier la circulation et améliorer la desserte de La Destrousse, La Bouilladisse, Cadolive, Peypin, Belcodène, Gréasque, Fuveau ou Peynier. Ainsi, à 6 kilomètres au nord de la sortie Pas-de-Trets, un nouvel échangeur sur la commune de Belcodène devrait être opérationnel en 2020.

Un chantier à 20 millions

En signant la convention de financement, « une étape importante est franchie, assure Paul Maarek, directeur général d’Escota, l’exploitant de l’A52. Le plus dur a été fait. » D’un montant total de près de 20 millions d’euros, les travaux seront en grande partie financés par Escota (15,5 millions). Le reste étant à charge des collectivités territoriales qui estiment indispensables l’échangeur : le Département (1,8 million), la Région (1,6), l’Agglo d’Aubagne et du Pays d’Étoile (400 000 euros) et l’Agglo d’Aix (200 000 euros).

« C’est une victoire des élus et des administrés », se félicite Serge Perottino, maire de Cadolive. « Il y a là une terrible urgence quand on sait qu’entre 1990 et 2010, le nombre d’habitants a augmenté de 42% dans le secteur », fait valoir Sylvia Barthélémy, présidente de l’ex-Agglo d’Aubagne. Et en particulier à La Bouilladisse qui espère voir diminuer de moitié le nombre de véhicules traversant le village. « Cela permet faire sauter un nœud routier qui freine l’activité et la croissance », souligne la conseillère départementale, Véronique Miquelly. Le Département a également fait la demande d’une aire de cars et d’un parking relais pour le co-voiturage. Ce qui chagrine un peu Escota, qui n’avait pas prévu initialement ces aménagements... Un comble à l’heure des modes doux et de la COP 21.

Il faudra encore patienter au moins 4 ans pour que ce bassin de vie trouve un nouvel équilibre : « Nous avons transmis le dossier à la préfecture pour l’enquête publique, détaille Xavier Richer de Forges, directeur d’opérations chez Escota. Après cette phase administrative, il faudra finaliser les acquisitions foncières pour démarrer les travaux mi-2018 et une mise en service en 2020. » à noter que si le tarif n’est pas encore fixé, l’échangeur sera évidemment payant. Ce sont les recettes du futur péage qui financeront après coup les travaux. Vu les 15 000 véhicules jour attendus, l’échangeur devrait vite être rentable.

Le secrétaire d'Etat chargé des Transports l'annonce dans un courrier adressé au député-maire de Menton: il a décidé de demander à Escota de lancer une étude visant "à établir un ou plusieurs scénarios techniques d'aménagement de la bretelle de Beausoleil" et d'en évaluer les coûts.

En clair, Alain Vidalies a donné son feu vert à la réouverture de cette bretelle de sortie de l'A8, qui viendrait soulager l'actuelle sortie vers Monaco et le village de La Turbie, asphyxié chaque matin.

Le secrétaire d'Etat indique aussi son intention de solliciter le préfet des Alpes-Maritimes afin qu'il organise "un tour de table financier avec les collectivités locales concernées et la principauté de Monaco sur le financement de cette étude".

Cette décision ministérielle fait suite à une demande de Jean-Claude Guibal, qui défend ce projet depuis des années. Lequel, maintenant, souhaite que "ce projet, qui, permettra de fluidifier la desserte de toute la partie Est de Beausoleil, puisse être réalisé dans les meilleurs délais possibles".

nicolus a écrit : Reste le pont pour le tram-train a finir.

Nice Matin a écrit :
Découvrez où sera située cette future sortie de l'A8... sans péage

PAR Laurent Quilici Mis à jour le 04/03/2017 à 19:08 Publié le 04/03/2017 à 18:45

Longeant l'A8, le scénario 1 vers l'avenue de la Gare. À droite, le pont de l'ex-RN7.

L'État a donné son feu vert à la première partie d'un nouveau demi-échangeur qui sera situé près de la nouvelle station d'épuration. L'entrée vers Cannes, elle, n' «est pas actée»

Cagnes va avoir une sortie d'autoroute en venant de Cannes. Une bonne nouvelle pour les Azuréens, qui facilitera l'accès à la commune toute en fluidifiant davantage l'autoroute souvent encombrée. L'État a donné son feu vert, comme l'ont annoncé le maire et Escota, et les travaux devraient commencer mi-2020 pour une entrée en service fin 2021. Ce début de deuxième demi-échangeur sera situé près de la nouvelle station d'épuration, à la place de l'ancienne gare de marchandises SNCF.

Actuellement, Cagnes dispose que d'un demi-échangeur (n°48) avec une entrée vers Nice et une sortie venant de Nice.

L'État a donné son accord pour une sortie à Cagnes en venant de Cannes. « Nous faisons des études de trafic et de tracés et nous sommes en discussion avec la Métropole. Cela entre dans le cadre du plan d'investissement autoroutier dans le contrat de plan ».

Nice Matin a écrit :
Après 20 ans d'attente, la bretelle de sortie de l'autoroute à Beausoleil va enfin voir le jour

PAR Joëlle Deviras Mis à jour le 05/03/2017 à 19:55 Publié le 05/03/2017 à 12:13

Une poignée de main entre le préfet des Alpes-Maritimes et le ministre d'État de Monaco… L'accord d'une seconde sortie d'autoroute sur la commune de La Turbie est enfin signé!

Sortie «Aire de Beausoleil». Cela fait presque vingt ans que les maires des communes voisines de Monaco la réclament, au point même d'avoir poussé le premier magistrat de La Turbie, Jean-Jacques Raffaele, à organiser une manifestation en 2015…

Une nouvelle bretelle d'autoroute verra le jour d'ici deux ans, après le péage de La Turbie, en direction de Menton. Il aura fallu de longs efforts pour parvenir à l'accord qu'ont signé vendredi, au palais préfectoral de Nice, le préfet des Alpes-Maritimes, Georges-François Leclerc, le ministre d'État de Monaco Serge Telle, le député-maire de Menton - également président du groupe d'amitié France-Monaco - Jean-Claude Guibal, et le président de la Carf (communauté...