Forum SARA

hh35 a écrit :Nan ils ont aménagé la D34 entre la N12 et Aron, elle reste d'un gabarit un peu étroit mais elle est rectiligne et de bonne facture
(par contre je crains que ce ne soit un peu provisoire, cette route me semble trop "faible" pour soutenir les assauts quotidiens de centaines de 40t...)

En gros, il ne manque aujourd'hui que la déviation de Moulay au sud de Mayenne, dont les études sont finies ou presque, pour que le gain de temps soit maximal. Ils ont clairement privilégié le passage par les N162-A81 pour faire Alençon-Rennes plutôt que par Fougères puis A84, ce qui aurait necessité une déviation nord de Mayenne.

padawan53 a écrit :

hh35 a écrit :Nan ils ont aménagé la D34 entre la N12 et Aron, elle reste d'un gabarit un peu étroit mais elle est rectiligne et de bonne facture
(par contre je crains que ce ne soit un peu provisoire, cette route me semble trop "faible" pour soutenir les assauts quotidiens de centaines de 40t...)

En gros, il ne manque aujourd'hui que la déviation de Moulay au sud de Mayenne, dont les études sont finies ou presque, pour que le gain de temps soit maximal. Ils ont clairement privilégié le passage par les N162-A81 pour faire Alençon-Rennes plutôt que par Fougères puis A84, ce qui aurait necessité une déviation nord de Mayenne.

Réveillez-vous les gars, çà va faire 3 ans que la N2162 a été mise en service et les D7/D113 recalibrées et élargies pour avoir une déviation Est de Mayenne !!
D7/D113 qui ne recevront le trafic que le temps de construire la 3ème phase du contournement.
Les travaux de la déviation de Moulay (2ème phase) ont eux déjà commencés !

Plus d'infos ici : http://routes.wikia.com/wiki/Route_nati ... 7aise_2162

gavatx76 a écrit :Une brève, un tragique fait divers, qui a de quoi surprendre un saranaute:
http://www.paris-normandie.fr/article/f ... dans-leure

gavatx76 a écrit :Bah justement, au sud-ouest de Verneuil, la N12 n'est pas à 2x2 voies...

Ouest-France a écrit :Sur la déviation Nord d'Alençon, le dernier ouvrage d'art en liaison avec la mise en 2x2 voies de la Nationale 12 a été achevé au printemps dernier.

Ouest France a écrit :Saint-Denis-sur-Sarthon et sa déviation fantôme

2 février 2012

La RN12 finira-t-elle un jour par ne plus traverser le bourg ? Une question à l'ordre du jour depuis... 1948.

1948

C'est la date à laquelle le conseil municipal envisage, pour la première fois, une déviation du village. Une déviation nord, à l'époque. Elle devait partir de la Faïencerie, au-dessus du plan d'eau, pour rejoindre la route de Gandelain.

1980

Le tracé nord, avec ses sites classés comme l'ancien haut-fourneau de la Forge, le site de Montarbours, le château de la Touche, comporte trop de difficultés. On envisage un tracé sud.

1993

Le dossier de la déviation, c'est une pile aussi haute qu'un dossier d'assises. Des dizaines et des dizaines de courriers, à l'administration, aux ministères. Des projets d'études à en veux-tu en voilà. Cette année-là, Yves Deniaud, député et conseiller régional, se plaint au ministère des Transports : les accidents, en huit jours, se soldent par un bilan dramatique de quatre morts. C'est le plus gros point noir du département.

1998

Le préfet, Bernard Tomasini, lance une enquête préalable à la déclaration d'utilité publique, après avoir organisé une exposition à la salle polyvalente.

2004

Enquête publique sur le tracé sud. Elle suscite 81 réactions. Aucune ne s'y oppose.

2005

Le préfet, Michel Camux, signe le 24 février la déclaration d'utilité publique, valable cinq ans. Bertrand Maréchaux signera l'arrêté de prolongation en 2010.

2006 et 2010

Les habitants, excédés, comptent le nombre de véhicules. Le dernier comptage fait état 15 385 véhicules par jour : 12 476 véhicules légers et 2 909 poids lourds. En progression de 20 % par rapport à 2006.

2012

Le maire, Michel Julien, se demande lors de la cérémonie des voeux si la commune verra un jour de bout du tunnel. Il a été reçu, avec la sénatrice de l'Orne Nathalie Goulet et le sénateur de la Mayenne, François Zocchetto, au cabinet du Premier ministre. Jean-Claude Lenoir, le nouveau sénateur de l'Orne et les parlementaires de la Mayenne, se joignent à la démarche.

2014

Dans un document de la Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement (Dreal) des pays de la Loire, on annonce à cette date la validation du parti d'aménagement de la RN12 entre Alençon et Fougères, par le ministère. Le feuilleton continue.

Tendance Ouest a écrit :Début des travaux de mise à 2x2 voies de la RN 12 à Alençon

Les élus de Pacé, Condé-sur-Sarthe, Lonrai, Damigny, Valframbert se sont vus présenter les travaux de mise à 2x2 voies de la route nationale 12, sur le contournement nord d’Alençon.


Ces travaux qui débutent en ce moment, vont être réalisés en 2 phases :

Tout d’abord entre Pacé et le carrefour de la zone artisanale de Lonrai. Pendant les travaux, la circulation sera totalement neutralisée sur la nationale 12, et déviée par le rond point de Condé-sur-Sarthe, et par la route du futur centre carcéral.

Puis, entre le carrefour de la zone artisanale de Lonrai, et Valframbert.

La demande des associations de riverains va être satisfaite. Une réunion de concertation sera organisée le 18 juin à 10h, en mairie de Lonrai. Des sonomètres vont être positionnés pour mesurer les niveaux sonores avant et après le chantier.

Lors de la réunion du mercredi 11 avril, le secrétaire général de la préfecture de l’Orne a particulièrement insisté pour que les demandes des riverains soient prises en considération. le chantier est prévu pour durer au moins 1 an.