Forum SARA

Il y a fort à parier que l'Etat et la région vont abandonner la phase 3 de la RCEA, à savoir la suppression de tous les points singuliers : giratoires aberrants, doublement de viaducs, etc.

Quelques photos des travaux à Blanzy.
https://linformateurdebourgogne.com/tra ... u-du-ciel/

Est-il prévu de supprimer le rond-point à Montchanin?

La suppression de ce rond-point est toujours prévue, mais sans date de réalisation pour l'instant.

Pour être passé il y a peu sur la branche Sud (RN79 en Saône-et-Loire), les travaux avancent bien.

Le tronçon au droit de Clermain étant finalisé, mais maintenu pour l'instant à une voie sur chaque chaussée et avec une limitation intenable à 70 km/h alors que tout est prêt.

La partie au droit de Sainte-Cécile quant à elle avance bien, le gros des terrassements sont faits, l'ouvrage au-dessus de la Grosne est en cours de montage sur la rive Est de la rivière.

La RCEA en panne de crédits ?
L'aménagement à 2x2 voies serait achevé pour la branche sud en 2029 !!
source :
https://www.creusot-infos.com/news/saon ... avaux.html

Oui, il y a de la dérive car l'Etat rabote tous ses financements. Cela se voit de partout et pas seulement sur le réseau routier. Du coup, tout prend du retard et le département décide logiquement d'étaler sa participation au rythme effectif des travaux.

Rappelons qu'en 2029, seule la phase 2 sera terminée et qu'il restera derrière plusieurs viaducs à doubler, sans parler du giratoire aberrant Jeanne-Rose à supprimer. Cette fameuse phase 3 n'est absolument pas garantie en l'état.

Le site dédié aux travaux de la RCEA en Saône-et-Loire annonce depuis longtemps la mise en service des 2 dernières sections de la RN70 entre Paray-le-Monial et Montceau-les-Mines, ainsi que de la section "Brandon - Clermain" sur la RN79 pour septembre-octobre 2024.

Or, on ne trouve aucun confirmation de ces ouvertures à la circulation.

Quelqu'un aurait-il des informations à ce sujet ?
Merci

11Tof a écrit : ↑jeu. 14 nov. 2024 10:55 Le site dédié aux travaux de la RCEA en Saône-et-Loire annonce depuis longtemps la mise en service des 2 dernières sections de la RN70 entre Paray-le-Monial et Montceau-les-Mines, ainsi que de la section "Brandon - Clermain" sur la RN79 pour septembre-octobre 2024.

Or, on ne trouve aucun confirmation de ces ouvertures à la circulation.

Quelqu'un aurait-il des informations à ce sujet ?
Merci

J'y suis passé il y a un peut de temps maintenant (début octobre pour me rendre au FIG dans les vosges) et j'ai souvenir de seulement quelques kilomètres avant Montceau-lez-Mines qui était considérable comme en travaux, mais a deux fois deux voies et sans limitations particulière (ou juste un tout petit créneaux) (avec une transition entre cette route et la portion de Montceau les mines brutale, la première neuf la deuxième sans même de BAU).

Le seul détail dont j'ai souvenir c'est des airs de repos fermée, une dans chaque sens et je me suis fait la remarque qu'ils avait sans doute pas tout a fait finit, même si vut de loin c'était goudronné, signalé et le parking peint... Donc jsp. (surtout pour 5 places VL et autant PL).

Pour la RN79 ça a l'air d'avancer a toute vitesses, si tu veux tu peux voir ce que tu vois sur ce site https://browser.dataspace.copernicus.eu/
(si il y a pas de nuages) ce sont des images satellites actualisé tout les 5 jours.

Pour être passé cette semaine sur la RN70 ainsi que sur la RN79 voilà les news.

Sur la RN70 :

La traversée de Blanzy avance bien, avec depuis hier l'ouverture du tracé via le nouvel échangeur (ainsi que l'échangeur lui même) afin de permettre la poursuite des travaux.
https://www.lejsl.com/transport/2024/11 ... rond-point

Le tronçon au droit de Ciry-le-Noble a lui aussi été mis en service mercredi avec une ouverture totale à 110 km/h.

A Palinges, le tronçon est définitivement ouvert à 110 km/h depuis la fin août..

Sur la RN79 :

Le tronçon Brandon - Clermain est en cours de finition avec une limitation aberrante à 50 km/h alors que tout est en place à peu ou prou.

Le tronçon Clermain - Sainte-Cécile avance bien, les ouvrages d'art sont tous en cours d'achèvement et les terrassements touchent à leur fin.

Merci pour ces infos !

Étrange quand même que le site ne communique pas sur les mises en service de la RN70 ; il était plutôt bien renseigné jusque là.

Il vont peut-être faire une communication groupée tellement il y a de choses à raconter.

RCEA : on roule désormais sur 2 X 2 voies entre Brandon et Clermain
https://c.lejsl.com/transport/2024/11/1 ... -clermain

Donc ce n’est pas le tronçon de Ciry-le-Noble qui a ouvert le 13/11 ?

Apparemment il y a eu de multiples ouvertures le 13 avec l'échangeur à Blanzy, le tronçon de Ciry-le-Noble et le tronçon de Brandon - Clermain.

Bsr

Des photos du chantier RCEA : source JSL

https://www.lejsl.com/economie/2024/11/ ... -en-images

frantz58 a écrit : ↑ven. 15 nov. 2024 12:26 Apparemment il y a eu de multiples ouvertures le 13 avec l'échangeur à Blanzy, le tronçon de Ciry-le-Noble et le tronçon de Brandon - Clermain.

OK, à noter que Brandon - Clermain est un tronçon historique datant de 1967.

road66 a écrit : ↑dim. 17 nov. 2024 23:33 Bsr
Des photos du chantier RCEA : source JSL
https://www.lejsl.com/economie/2024/11/ ... -en-images
Le conséquent chantier de la RCEA entre Clermain et Ste-Cécile se poursuit activement, et des étapes importantes ont été franchies la semaine dernière. Il a été ainsi procédé à la démolition de l’ancien pont des Brosses et à la mise en place des énormes poutres métalliques du viaduc enjambant la Grosne sur leurs appuis. Les fermetures nocturnes se sont limitées à 2 sur les 4 prévues.

https://www.lejsl.com/economie/2024/11/ ... -en-images

RCEA : la démolition du pont des Brosses en images
Jean-Claude Vouillon (CLP) - 05 nov. 2024 à 16:21 | mis à jour le 06 nov. 2024 à 19:10
Le chantier de l’élargissement de la RCEA sur la commune de Sainte-Cécile bat son plein, et un second pont a été démoli durant la nuit du 4 au 5 novembre (après celui des Belouzards en août), reliant le bourg au hameau des Brosses. Les travaux du nouveau pont, construit à quelques mètres, sont en voie d’achèvement. Une déviation est mise en place pour l’accès au hameau, durant quelques jours encore.

J'en suis toujours à m'interroger sur la pertinence économique d'avoir construit un pont qui ne peut franchir qu'une 2 voies pour le démolir et en reconstruire un nouveau afin de pouvoir faire passer la 2x2, alors que dès sa construction on pouvait déjà se douter que la route passerait à 2x2 voies tôt ou tard.

loranger a écrit : ↑ven. 15 nov. 2024 11:37 RCEA : on roule désormais sur 2 X 2 voies entre Brandon et Clermain
https://c.lejsl.com/transport/2024/11/1 ... -clermain

Après les 2km ouverts en juin 2023 ce sont 3.8km supplémentaires qui viennent d'être ouverts en 2x2 à 110km/h
https://linformateurdebourgogne.com/ame ... r-la-rcea/

Aménagement – Une nouvelle portion ouverte sur la RCEA
15 novembre 2024 - l'InfoRmateur de Bourgogne.com
RCEA – RN 79 – Mise en service de l’aménagement à 2×2 voies Brandon/Clermain.

Trois ans après le démarrage des travaux et la mise en service en juin 2023 d’un premier tronçon de 2kms, l’ensemble de l’aménagement à 2×2 voies de la RN79 au niveau des communes de La Chapelle-du-Mont-de-France, Navour-sur-Grosne et Mazille, entre Paray-le-Monial et Mâcon, a été ouvert à la circulation à 110 km/h le 13 novembre 2024.
Cette opération s’inscrit dans le cadre de la deuxième phase du programme d’aménagement à 2 × 2 voies de la RCEA en Saône-et-Loire visant à sécuriser la route, améliorer le confort des usagers et la desserte du territoire.
D’un montant de 63 millions d’euros, elle comprend :
—> le doublement des voies de la RCEA sur 5.8 kms
—> la création d’un nouvel échangeur au niveau de Navour-sur-Grosne (sortie numéro 7)
—> la création d’un réseau d’assainissement permettant le traitement et le rejet en débit limité des eaux de voirie
—> l’aménagement de 6 ouvrages d’arts permettant le franchissement de la RN79, la desserte agricole et le passage de la faune
—> la reconfiguration de l’aire des Rasses avec plus de confort et de capacité d’accueil
—> l’aménagement d’un parking de covoiturage et d’un parking poids lourds
—> la création de 2kms d’écrans acoustiques et d’écrans occultants pour préserver le cadre de vie des habitants les plus proches de la RCEA
—> le réaménagement de 3.2 kms de routes départementales impactées par le projet
—> les aménagements paysagers et écologiques.

Toute l’actualité des opérations de la RCEA sur le site https://www.rcea-saoneetloire.fr/

Ainsi du coté de Clermain - Sainte-Cécile, il ne reste qu'environ 3km en cours d'aménagement. A l'issue, fin 2025, les 33 kilomètres entre Mâcon et le Col des Vaux seront aménagés (hormis le passage du viaduc de la Roche).
https://www.info-chalon.com/articles/20 ... mbre-2024/

A mon avis, le viaduc de la Roche et le viaduc de Charolles vont rester des points singuliers à 2 voies. En ce moment, l'Etat refuse de passer à 2x2 voies des viaducs sur des voies express (RN2 à Vaumoise, RN141 à Chasseneuil). De quoi faire des économies de bout de chandelle afin d'absorber des budgets à la dérive et un sous-financement chronique des investissements routiers.

On connaît aussi l'effet appel de trafic. Là où avant, à double sens, ca passait. Ces points singuliers deviennent progressivement des points noirs.

Ces points noirs deviennent des points d'obligation d'actions de la part des pouvoirs publics.

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