Forum SARA

frantz58 a écrit :Le sujet de ce topic concerne les routes à trois voies sans affectation de sens de la voie centrale, ce que tu montres est une 2+1 voies.

Ah bon excusez-moi j'ai cru bien faire...

A la Réunion, entre St-Pierre et St-Joseph sur la RN2, il existe encore des tronçons à 3 voies.

2 voies pour le dépassement, et la voies d'en face a des pointillés rapprochés qui permettent aussi le dépassement.
Créneaux très courts, parfois en virage, c'est "sport"

https://www.google.fr/maps/@-21.3701441 ... 312!8i6656

kaiservinz a écrit :A la Réunion, entre St-Pierre et St-Joseph sur la RN2, il existe encore des tronçons à 3 voies.

2 voies pour le dépassement, et la voies d'en face a des pointillés rapprochés qui permettent aussi le dépassement.
Créneaux très courts, parfois en virage, c'est "sport"

https://www.google.fr/maps/@-21.3701441 ... 312!8i6656

Oui en effet on en trouve aussi sur la N3 (seule route qui permet de traverser l’île de part et d'autres):
https://www.google.fr/maps/@-21.2105014 ... 312!8i6656

On peut se poser la question: pourquoi avoir fait le choix d'une ligne de dissuasion plutôt qu'une ligne continue?

JOJO a écrit :

kaiservinz a écrit :A la Réunion, entre St-Pierre et St-Joseph sur la RN2, il existe encore des tronçons à 3 voies.

2 voies pour le dépassement, et la voies d'en face a des pointillés rapprochés qui permettent aussi le dépassement.
Créneaux très courts, parfois en virage, c'est "sport"

https://www.google.fr/maps/@-21.3701441 ... 312!8i6656

Oui en effet on en trouve aussi sur la N3 (seule route qui permet de traverser l’île de part et d'autres):
https://www.google.fr/maps/@-21.2105014 ... 312!8i6656

On peut se poser la question: pourquoi avoir fait le choix d'une ligne de dissuasion plutôt qu'une ligne continue?

Peut-être pour dépasser un véhicule lent qui s'y trouverait (tracteur, etc.) ?

A noter que l'on trouve des configurations similaires, en agglomération cette fois-ci, comme sur l'ex-RN20 au Nord Orléans (depuis, les lieux n'ont pas beaucoup changé visiblement...).

Toujours au même endroit, y a aussi ce créneau classique à 3 voies, mais à mon avis bien trop court pour doubler qui que ce soit (et vu la fréquentation/configuration, c'est risqué).

Au mieux, ces deux configurations présentées font office de voies centrales, permettant les mouvements vers la gauche.

Bonjour,

N51 à Boussu à côté de Mons : https://www.google.com/maps/@50.4343133 ... 312!8i6656

tanaka59 a écrit :Bonjour,

N51 à Boussu à côté de Mons : https://www.google.com/maps/@50.4343133 ... 312!8i6656

En Belgique, hors sujet?

Pas hors sujet, mais bien étrange en pleine ville !

G.E. a écrit :Pas hors sujet, mais bien étrange en pleine ville !

Il y en avait beaucoup en Belgique majoritairement remplacées par 2x1 + bandes cyclables.
La notion d'agglomération en Belgique ne correspond pas aux normes françaises. Les panneaux des communes ne débutent souvent pas à la première maison mais plus au centre. En outre il y a beaucoup de constructions le long des routes en dehors de toute agglomération.

Une route à 3 voies qui a perduré jusqu'à la fin des années 2000 près de Billom (63).
https://goo.gl/maps/j98hX17su5EVsoYQ7

Et un encore existant à Saint-Laurent-Rochefort (42) sur l'ex RN89.
https://goo.gl/maps/d6nyKWQM9aTk7dPR7

Trois files de circulation, dont 2 dans chaque sens !
https://www.google.com/maps/@41.3897393 ... 384!8i8192
(Vue de la N340 entre Barcelone et Vilafranca del Penedès, route avec un tmj de plus de 25.000 véhicules)

gavatx76 a écrit :Trois files de circulation, dont 2 dans chaque sens !
https://www.google.com/maps/@41.3897393 ... 384!8i8192
(Vue de la N340 entre Barcelone et Vilafranca del Penedès, route avec un tmj de plus de 25.000 véhicules)

Etonnant

C'est assez fréquent en Espagne : une voie véhicules lents et le reste de la chaussée est traitée comme une 2X1 voies. Dans certains cas on peut se retrouver à doubler en 3eme position

Exact, j'ai déjà vu cette configuration ailleurs, mais celle-là, c'est près de chez moi! Et sur une route à (très) grande circulation, au moins jusqu'à la levée du péage de l'AP-7 au sud de Barcelone.

G.E. a écrit :Pas hors sujet, mais bien étrange en pleine ville !

2 exemples aujourd'hui disparus :
- N302 à Rosny-sous-Bois
https://www.google.fr/maps/@48.8790457, ... 312!8i6656
- bordure du Bois de Bondy à Montfermeil
https://www.google.fr/maps/@48.9058041, ... 312!8i6656

Et pour en revenir au sujet, j'ai découvert ce tronçon en rase montagne qui existe toujours sur l'ex-N202 :
https://www.google.fr/maps/@46.2787989, ... 312!8i6656

Le département de la Sarthe envisage la suppression des dernières portions à 3 voies non affectées cette année :
https://actu.fr/societe/sarthe-vers-la- ... 54894.html

Je m'étonne que cela existe encore, surtout celle entre La Flèche et Bazouges que j'ai bien connu. 2+1 voies c'est bien plus sécurisant avec la circulation actuelle, je le constate régulièrement bien plus au Sud sur cette ancienne nationale, entre Nantes et Ancenis.

Une 3 voies, en Haute-Savoie sur la D902 entre Thonon-les-Bains et Morzine (Vu cet été).
https://goo.gl/maps/ZHAKFK78jgbXP2wv5

fantransport a écrit :Une 3 voies, en Haute-Savoie sur la D902 entre Thonon-les-Bains et Morzine (Vu cet été).
https://goo.gl/maps/ZHAKFK78jgbXP2wv5

Il y en a également une sur la route de Annecy à La Clusaz et c'est très pratique car le matin quand tout le monde va skier on peut doubler, et idem le soir quand tout le monde rentre au bercail.

https://www.google.fr/maps/@45.8972371, ... 312!8i6656

Avant
https://goo.gl/maps/kJ7KgrUrDxoRg5Ym7

Après
https://goo.gl/maps/kJ7KgrUrDxoRg5Ym7




Encore une RN113 où en 10 ans, sur 15 kms:
- 1 zone passée de 90 à 80, puis 50 km/h ici, avec implantation de commerce (le 50 n'est pas encore vu sur google street)
https://goo.gl/maps/Bcjt77UtQFA37ZSu9

- 1 zone passée de 90 à 70 km/h
https://goo.gl/maps/Bcjt77UtQFA37ZSu9
https://goo.gl/maps/XewyStA7zqJPM37Q8

- 1 zone de dépassement aussi supprimée
https://goo.gl/maps/X8AFf1LvzCUWu4ec7
https://goo.gl/maps/1UWRHMBYWzx1j1DS9

- 1 zone 50 crée, avec ajout de commerces à gogo, et en plus peu visible
https://goo.gl/maps/WjYoCLPumYGeN8vP8
https://goo.gl/maps/byPpiSimqupgMWDX6

Sans parler des ronds points crées



Bref, alors, les 3 voies, autant dire que c'est le mal absolu.
C'est vrai que c'est accidentogène, surtout que l'attitude des gens et du "moi d'abord"+vitesse excessive, rendait les cartons inévitables.
Mais au lieu de crée des 2+1, bien sûr, on réduit à 1+1
Surtout, ne pas aller dans le sens du confort routier

Ben oui, ce n'est plus une RN, mais une RD desservant des quartiers et des commerces, doublée d'une autoroute destinée à assurer le trafic de grand transit.

Qui va encore de Marseille à Bordeaux par la N113 ?

Ah ! nostalgie