Forum SARA

frantz58 a écrit :Brive-Figeac ne devait pas passer par Gramat
Toulouse-Foix ne devait pas passer par Pamiers.

lorp a écrit :Dans le secteur, il y a Albi-Millau, inachevé entre Ambialet et Saint Affrique, dont nous avons déjà parlé.

Carte

Merci pour tes cartes!

Toutefois, tu n'as pas remarqué autre chose sur ta carte de Toulouse, c'est que Gaillac n'est pas desservie par Toulouse - Carmaux, contrairement à Lavaur, qui finalement, n'a été desservie en transversal par la ligne fret Montauban - St Pons de Thomières - Béziers.

Et je me demande si on n'avait pas envisagé de passer par la grotte du Mas d'Azil avec ton Muret-Foix, et en récupérant la ligne de Saint-Girons et son transpyrénéen via Salau vu la rivière qui y est traversée...

Pour ce qui est de Brive - Figeac, manifestement, l'itinéraire suit l'actuelle D30 le long de la Dordogne, et est aussi couplé avec un Brive - Aurillac qui ne passe pas par Laroquebrou, mais par Saint-Mamet et Sousceyrac, projet jugé trop coûteux en Ouvrages d'Arts et très éprouvant pour la traction vapeur vu les déclivités nécessaires.

dionysos a écrit :Toutefois, tu n'as pas remarqué autre chose sur ta carte de Toulouse, c'est que Gaillac n'est pas desservie par Toulouse - Carmaux, contrairement à Lavaur, qui finalement, n'a été desservie en transversal par la ligne fret Montauban - St Pons de Thomières - Béziers.

Si. "On" lui a déjà fait remarquer.

[mode sarcastique]On pourra bientôt ajouté toutes les LGV abandonnées ou trépa LGV[\mode sarcastique]

Dans cette liste des projets en serpents de mer, on trouve par exemple le tunnel du Montgenèvre (futur projet abandonné et projet déjà abandonné plusieurs fois par le passé!)

L'aérotrain n'est vraiment un chemin de fer... mais c'est un projet de transport collectif par voie terrestre qui a été abandonné.

frantz58 a écrit :

G.E. a écrit :Tu possèdes une collection remarquable de cartes !

J'ai plus de 800 cartes principalement des cartes Michelin (environ 600 cartes),une grosse centaine de cartes IGN et après ce sont des cartes diverses et variées. On peut dire que je complète cartomi.

Là, tu nous sors des cartes ferroviaires du 2nd Empire. D'habitude, on les trouve aux archives (et encore).

Si tu as des cartes routières du XIXème Siècle, je serais curieux d'en voir des extraits (à poster dans un autre fil).

Les voici : http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?f=21&t=7655 et encore elle n'y sont pas toute.

Dans cette liste des projets en serpents de mer, on trouve par exemple le tunnel du Montgenèvre (futur projet abandonné et projet déjà abandonné plusieurs fois par le passé!)

SI la contestation est forte du coté italien, à mon avis un jour il sera quand même créé !

frantz58 a écrit :Les voici : http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?f=21&t=7655 et encore elle n'y sont pas toute.

OK, merci.

adr a écrit :

Dans cette liste des projets en serpents de mer, on trouve par exemple le tunnel du Montgenèvre (futur projet abandonné et projet déjà abandonné plusieurs fois par le passé!)

SI la contestation est forte du coté italien, à mon avis un jour il sera quand même créé !

J'en doute, surtout si le Lyon - Turin est créé. Il n'y aura pas les fonds et le contexte géologique et environnemental n'est pas favorable.
En attendant, je sais que des études ont été lancées pour évaluer le potentiel (et qu'elles n'ont pas été attribuées aux cabinets les plus compétents ).

Mais revenons-en à nos anciens projets.

G.E. a écrit : Si tu as des cartes routières du XIXème Siècle,

Mmmh, tout dépend de ce que tu appelles "carte routière"

@cartomi:
Tu pourrais nous faire un scan de la carte N°56 ou l'on peut voir la voie férrée Aulenay sous Bois-senlis en construction (carte des années 1910, 1920 environ). STP

J'interprétais tunnel du Montgenèvre par Lyon-Turin ! je me trompe ???
EDIT : eh oui, je me trompe, le Lyon-Turin passe par Modane, c'est logique! Bon, eh bien, fin du HS, ce projet n'a aucune chance !

frantz58 a écrit : Aulnay sous Bois-Senlis Si quelqu'un avait la carte Michelin N°56 de 1924 environ ça pourrait dépanner

©Michelin carte 56 1926 (1re édition)

Bonsoir,

Un site très intéressant sur les liaisons trans-vosgiennes : http://histoiredurail.free.fr/index.html

Ce site relate d'une façon très détaillée l'histoire mouvementée qu'ont connu les liaisons trans-vosgiennes :
- Saint-Dié - Strasbourg par Saales (la seule traversée des Vosges encore en service aujourd'hui avec la ligne 1 Paris - Strasbourg)
- Saint-Dié - Sélestat par Sainte-Marie-aux-Mines, fermée en entier au début des années 70 ; le tunnel principal ayant été converti en tunnel routier pour devenir le désormais bien connu tunnel Maurice Lemaire
- Remiremont - Mulhouse par Bussang, jamais achevée ; seules les sections Remiremont - Bussang (fermée à tous trafics en 1989 et reconvertie depuis en voie verte) et Mulhouse - Kruth (le fameux tram-train) ont été ouvertes

On y découvre notamment de très belles photos du tunnel d'Urbès sous le col de Bussang (inédites car l'accès au tunnel est normalement strictement interdit, pour des raisons d'hygiène, étant donné qu'il sert de lieu de captage des eaux de source)

Arnaud a écrit : On y découvre notamment de très belles photos du tunnel d'Urbès sous le col de Bussang (inédites car l'accès au tunnel est normalement strictement interdit, pour des raisons d'hygiène, étant donné qu'il sert de lieu de captage des eaux de source)

Tunnel qui fut utilisé par les Allemands durant la seconde guerre mondiale pour produire des réacteurs d'avions et de fusées, dans des conditions atroces

@cartomi: merci pour ta carte.

super5 a écrit :

Arnaud a écrit : On y découvre notamment de très belles photos du tunnel d'Urbès sous le col de Bussang (inédites car l'accès au tunnel est normalement strictement interdit, pour des raisons d'hygiène, étant donné qu'il sert de lieu de captage des eaux de source)

Tunnel qui fut utilisé par les Allemands durant la seconde guerre mondiale pour produire des réacteurs d'avions et de fusées, dans des conditions atroces

Ce sont malheureusement les horreurs de la guerre.

Un site consacré : http://www.lieux-insolites.fr/alsace/urbes/urbes.htm

C'est impréssionnant ce viaduc qui n'a plus de rampes d'accées.

Un semi-chemin de fer, le tramway entre Le Mans et Alençon par Ségrie (82 kilomètres), est lui aussi un projet abandonné.
Il y aura quand même eu construction d'un viaduc (ici, plus de détails là ; et un reportage ici), sur lequel aucun rail n'aura été posé.

cartomi a écrit :

frantz58 a écrit : Aulnay sous Bois-Senlis Si quelqu'un avait la carte Michelin N°56 de 1924 environ ça pourrait dépanner

©Michelin carte 56 1926 (1re édition)

Les travaux avait été commencé on voit encore les traces: http://www.geoportail.fr/?c=2.5997,49.0 ... oto(2)&z=7

cartomi a écrit :

frantz58 a écrit : Aulnay sous Bois-Senlis Si quelqu'un avait la carte Michelin N°56 de 1924 environ ça pourrait dépanner

©Michelin carte 56 1926 (1re édition)

Le premier quart sud de la ligne inachevée, c'est l'actuel RER B, branche Villepinte - Roissy, non?

Juste les premiers mètres d'après wikipédia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_d'Au ... 0_Verberie