[ A7 ] Création

super5 · Message par **super5** » sam. 24 sept. 2011 11:20

Le contournement de Vienne était baptisé B7.

Message par **basco - landais** » sam. 24 sept. 2011 12:53

super5 a écrit :Le contournement de Vienne était baptisé B7.

Cela allait dans la logisque des choses ...

Message par **G.E.** » sam. 24 sept. 2011 13:04

Pendant quelques années, le centre-ville de Vienne a dû être impraticable !

Message par **frantz58** » sam. 24 sept. 2011 13:12

Ce que je voulais montrer c'est que Vienne à dut attendre 11 ans pour avoir une déviation convenable et non une autoroute qui passe en plein milieu de la ville.

Ced · Message par **Ced** » sam. 24 sept. 2011 14:41

G.E. a écrit :Pendant quelques années, le centre-ville de Vienne a dû être impraticable !

Le trafic n'était pas le même...

Au fait l'A7 a été mise à 3 voies pendant quel période ?

super5 · Message par **super5** » sam. 24 sept. 2011 14:45

Ced a écrit :
G.E. a écrit :Pendant quelques années, le centre-ville de Vienne a dû être impraticable !

Le trafic n'était pas le même...

Il y avait déjà des transhumances vers la Côte d'Azur et le Languedoc à cette époque.

Message par **basco - landais** » sam. 24 sept. 2011 15:24

Ced a écrit :
G.E. a écrit :Pendant quelques années, le centre-ville de Vienne a dû être impraticable !

Le trafic n'était pas le même...

Au fait l'A7 a été mise à 3 voies pendant quel période ?

1987 si mes souvenirs sont bons

Message par **frantz58** » sam. 24 sept. 2011 17:33

J'ai fait une chronologie de l'avancement des travaux au niveau de Reventin-Vaugris.

Fantomas · Message par **Fantomas** » sam. 24 sept. 2011 18:55

Je ne sais pas si le trafic de transit de l'époque était pire que le trafic local d'aujourd'hui. Les quais du Rhône à Vienne sont restés une autoroute peu praticable (d'un point de vue piéton par exemple).

Ced · Message par **Ced** » sam. 24 sept. 2011 19:16

basco - landais a écrit :
Ced a écrit :
G.E. a écrit :Pendant quelques années, le centre-ville de Vienne a dû être impraticable !

Le trafic n'était pas le même...

Au fait l'A7 a été mise à 3 voies pendant quel période ?
1987 si mes souvenirs sont bons

Merci ! Les OA étaient prévues pour d'origine je suppose ?

vivelescartes · Message par **vivelescartes** » sam. 24 sept. 2011 19:21

G.E. a écrit :Pendant quelques années, le centre-ville de Vienne a dû être impraticable !

Oui mais ce n'était pas pire que la N6 de l'époque entre Lyon et Bourgoin sans l'autoroute A43.
En 71, je travaillais derrière Perrache dans la Presqu'île de Lyon et j'allais très souvent à Grenoble. C'était plus rapide de passer par A7 jusqu'à Vienne puis rejoindre la N85 par la Côte Saint André plutôt que de passer par Bourgoin le vendredi soir. Le blocage de Vienne n'était pas si grave en dehors des départs et retours de vacances scolaires.

Message par **G.E.** » sam. 24 sept. 2011 19:25

frantz58 a écrit :J'ai fait une chronologie de l'avancement des travaux au niveau de Reventin-Vaugris.

Bien ! D'où viennent tes images aériennes ?

super5 · Message par **super5** » sam. 24 sept. 2011 22:24

Fantomas a écrit :Je ne sais pas si le trafic de transit de l'époque était pire que le trafic local d'aujourd'hui. Les quais du Rhône à Vienne sont restés une autoroute peu praticable (d'un point de vue piéton par exemple).

Il y a bien un trottoir côté Rhône avec en sus une piste cyclable.

Il existe un projet de plan de circulation, et la N7 y est mentionnée comme étant un axe de transit et de délestage de l'A7.
http://www.vienne.fr/IMG/plan_circulation.pdf

De plus, la mairie souhaiterait la restructuration de l'échangeur sud pour pouvoir canaliser le transit sud-nord.

Message par **frantz58** » sam. 24 sept. 2011 22:48

G.E. a écrit :
frantz58 a écrit :J'ai fait une chronologie de l'avancement des travaux au niveau de Reventin-Vaugris.

Bien ! D'où viennent tes images aériennes ?

Elles viennent du site IGN. lien

Message par **G.E.** » dim. 25 sept. 2011 07:38

C'est une belle source d'information, je l'avais oublié...

loicev · Message par **loicev** » lun. 10 oct. 2011 23:22

Belle source je confirme, .... et tellement plus réaliste qu'une carte routière.
Je ne connaissais pas.

Au hasard, on peut par exemple citer la courte section Lyon-Perrache / Lyon-Pasteur ouverte en 1959.

En 1960 :

Et en 1972 :

Bugsss · Message par **Bugsss** » mar. 11 oct. 2011 07:49

Au passage, viamichelin fait des especes de vue aérienne en 3D, comme si on voyait cela d'avion

A7.jpg

cartomi · Message par **cartomi** » mar. 11 oct. 2011 11:11

Oui, avec des sources différentes selon les lieux. Ici ce sont celles de Blom, mais on trouve également des vues Bing (curieux ces noms ressemblant a des onomatopées... )

loicev · Message par **loicev** » sam. 16 févr. 2013 21:24

Un petit reportage diffusé à l’occasion de l’inauguration de l’autoroute Feyzin – Vienne en 1965, est visible sur l’INA : http://www.ina.fr/video/CAF97019046/aut ... ne.fr.html
Beau film d'archive, ...

Message par **frantz58** » lun. 04 nov. 2013 21:00

G.E. a écrit :J'aurais besoin d'un petit appui carto pour l'A7 entre Orange et Vedène (sorties 22 à 23). D'après mes infos, cette section a ouvert définitivement en 08/1967 mais elle a nécessité de reconstruire en partie la RN7 du côté de Courthézon.
Je voulais savoir s'il y a eu un phasage dans l'ouverture de cette section, un des sens de circulation ayant pu ouvrir dès 1965 (ou avant ?).

Je ne sais pas si ça peux compléter ou non ta question, je le post des fois que

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