Re: [ A62 ] Aménagements
Posté : lun. 15 nov. 2010 10:22
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Je doute qu'ASF, comme l'Etat finance le moindre centime dans le changement de ces panneaux. C'est amha A'liénor qui finance, car c'est elle qui a tout intérêt à rendre attractive l'A65, pour y recueillir un maximum de trafic et de recettes. Donc c'est possible.Frédéric SAVIN a écrit :Faudrait voir, mais à priori négatif, car autant les ASF ont pu être réactifs pour adapter la signalisation sur sa portion concédée, autant je doute que la DIR ait mis à jour les indications sur la portion qui la concerne, d'autant plus que "Saragosse" paraît une indication accessoire au niveau de la Rocade de Bordeaux par rapport à l'indication "Pau" beaucoup plus significative. Ca devrait se régler dans un premier temps par une signalisation complémantaire de type "Direction PAU: [A65] SARAGOSSE", comme on a eu l'indication "Direction PERIGUEUX: LYON à l'amorce de la N89.
C'est sans rapport avec un éventuel doublement, la direction est bien celle de Saragosse, donc c'est logique !dionysos a écrit :A ce sujet, j'ai pu me rendre compte de visu qu'ils pointent deux directions; Pau... et Saragosse, en dépit du déni officiel de non-aménagement de l'axe E-7 sur Pau - Canfranc...![]()
Bah oui, sur les rocades d'Oloron et de Pau, les directions Huesca et Saragosse sont évidemment indiquées par le Somport. C'est bien normal! Par où voulais-tu passer?jml13 a écrit :C'est sans rapport avec un éventuel doublement, la direction est bien celle de Saragosse, donc c'est logique !dionysos a écrit :A ce sujet, j'ai pu me rendre compte de visu qu'ils pointent deux directions; Pau... et Saragosse, en dépit du déni officiel de non-aménagement de l'axe E-7 sur Pau - Canfranc...![]()
D'ailleurs ...
http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 3,,0,17.81
Je pense au contraire que Saragosse sera indiqué, pourquoi Saint-Sébastien et bientôt Bilbao le serait sur l'A63 dans ce cas?juju a écrit :AMHA, je crois pas que Saragosse soit indiqué depuis Bordeaux car la route est à aménager (marquages visibles par temps de pluie et réflecteurs comme sur les routes nationales ordinaires (marquages et piquets) et aménagement de vraies rocades avec des échangeurs, mais on peut toujours rêver d'un aménagement...)
Et quid d'autres destinations comme Mont-de-Marsan?
Pour la 2x3 voies, ça m'étonnerait qu'elle serait faite...
Ce qui justifie pleinement une mise à 2x3 voies...yepah a écrit :en ce qui concerne le trafic sur l'A62 en 2008 il était de 62 000 v/j au sud de Bordeaux, 38 000 au niveau du péage de Saint Selve, et 35 000 jusqu'à la sortie de Langon
Pour l'emprunter de temps a autre jusqu'à langon,et ceci à différentes heures, et je ne sais pourquoi (si ce n'est un ressenti ....), j'y trouve la circulation plus fluide que sur A63 qui a un trafic égal, et ce dans les deux sens.yepah a écrit :en ce qui concerne le trafic sur l'A62 en 2008 il était de 62 000 v/j au sud de Bordeaux, 38 000 au niveau du péage de Saint Selve, et 35 000 jusqu'à la sortie de Langon
Mais avec plus de PL sur l'A63...basco - landais a écrit :Pour l'emprunter de temps a autre jusqu'à langon,et ceci à différentes heures, et je ne sais pourquoi (si ce n'est un ressenti ....), j'y trouve la circulation plus fluide que sur A63 qui a un trafic égal, et ce dans les deux sens.yepah a écrit :en ce qui concerne le trafic sur l'A62 en 2008 il était de 62 000 v/j au sud de Bordeaux, 38 000 au niveau du péage de Saint Selve, et 35 000 jusqu'à la sortie de Langon
Qui sont, sans nul doute, la cause des ralentissements et bouchonsAlexandre a écrit :Mais avec plus de PL sur l'A63...basco - landais a écrit :Pour l'emprunter de temps a autre jusqu'à langon,et ceci à différentes heures, et je ne sais pourquoi (si ce n'est un ressenti ....), j'y trouve la circulation plus fluide que sur A63 qui a un trafic égal, et ce dans les deux sens.yepah a écrit :en ce qui concerne le trafic sur l'A62 en 2008 il était de 62 000 v/j au sud de Bordeaux, 38 000 au niveau du péage de Saint Selve, et 35 000 jusqu'à la sortie de Langon
Prefecture 33 a écrit :
C O M M U N I Q U É D E P R E S S E
Fermetures ponctuelles de l’autoroute A62 entre les échangeurs n°1 et n°1.1
En vue de la mise en service de l'autoroute A65 à la mi-décembre, le concessionnaire va faire
procéder à la mise en place de la signalisation de direction adéquate, sur l'autoroute A62 dans le
sens Bordeaux/Toulouse. Il s'agit de poser un portique à cheval sur la voie entre les échangeurs
n°1 de Martillac et n°1.1 de la Brède.
Gironde A 62 : Pose de la signalisation de direction de la nouvelle autoroute A 65
En vue de la mise en service de l’autoroute A65 à la mi-décembre, le concessionnaire va faire procéder à la mise en place de la signalisation de direction adéquate, sur l’autoroute A62 dans le sens Bordeaux/Toulouse. Il s’agit de poser un portique à cheval sur la voie entre les échangeurs n°1 de Martillac et n°1.1 de la Brède.
Pour garantir la sécurité des usagers et des intervenants pendant l’opération, la direction interdépartementale des routes Atlantique interrompra la circulation sur la section de l’autoroute A62 comprise entre les échangeurs n°1 et n°1.1 : du jeudi 4 novembre 2010 à 21h00 au vendredi 5 novembre 2010 à 5h00 et du lundi 15 novembre 2010 à 21h00 au mardi 16 novembre 2010 à 5h00.
Les usagers seront déviés par la bretelle de sortie du sens Bordeaux/Toulouse de l’autoroute A62 dans l’échangeur n°1 dit « de Martillac », la RD 1113 et la bretelle d’entrée dans le sens Bordeaux/Toulouse sur l’autoroute A62 dans l’échangeur n°1.1 dit « de La Brède ».
Les usagers seront guidés par la signalisation implantée le long des itinéraires.
Le district de Bordeaux est à la disposition des usagers pour tout renseignement au 05.56.87.74.00.
L'installation du portique condamne forcément les deux voies vers Toulouse et très certainement au moins une voie vers Bordeaux (emprise du portique au centre).super5 a écrit :Ne serait-il pas plus simple de faire un basculement de chaussée pour ces travaux ?
Et c'est un connaisseur !!!!! on en a eu la preuve par les photos ....Alexandre a écrit :t très recommandée pour la sécurité des intervenants, croyez moi.
J'ai eu l'occasion d'assister à la pose de 2 PMV, et à chaque fois sous balisage avec bouchon mobile. Les conditions de sécurité pour les intervenants ne sont pas totales, en raison notamment du passage des PL à une vitesse trop élevée aux abords d'un chantier (parfois 90 km/h pour certains). La fermeture est la meilleure solution, mais la plus contraignante aussi niveau circulation, ce qui explique qu'elle n'est pas utilisée sur de nombreux tronçons.basco - landais a écrit :Et c'est un connaisseur !!!!! on en a eu la preuve par les photos ....Alexandre a écrit :t très recommandée pour la sécurité des intervenants, croyez moi.