Forum SARA

Enver a écrit :

canoe.ca a écrit : La construction doit démarrer sur un tronçon de 168 kilomètres de long, dans le quartier de Mentougou à Pékin, d'ici la fin de l'année.

En toute simplicité !

Je crois plutot à 16,8 km car même avec la demesure chinoise, ca fait quand meme un peu gros

On verra bien pour le linéaire construit cette année.
L'infrastructure a beau être réduite à deux rails très éloignés (il est même possible qu'ils ne reprendront même pas la couche de roulement et qu'il n'y ai pas de déviation de réseau) la construction des superstructures, avec ces grosses stations aériennes prendra du temps.

En tout cas, l'avantage de ce système, c'est le gabarit très large (environ 6 mètres de large, plus large qu'une péniche Freycinet), ce qui fait que pour arriver à 1200 personnes annoncées par rames, 60 mètres de long devrait suffire.

Au fait, a-t-on des nouvelles de ce projet mirobolant ?

A part cette vidéo sur Facebook (https://www.facebook.com/photo.php?v=10151286258793048), je n'ai rien trouvé de récent.

(ça me semble fort sophistiqué pour pas grand chose, en fait )

Et un rayon de braquage impressionnant...

Fort sophistiqué certes mais pas idiot et pas pour rien selon moi. Faire un TCSP dont le site propre n'occupe pas d'espace et ne contraint pas (ou très peu) le trafic automobile, c'est un exploit bien utile pour des villes très denses comme en Chine et surement ailleurs. Et si tu connais d'autres systèmes qui permettent ça en moins sophistiqué et moins cher, ils doivent être preneurs.

Y a ce systême aussi : http://www.iau-idf.fr/detail/etude/tran ... 80755ad62d
Mais cela ne fonctionne que sur des autoroutes nouvelles évidemment.

Surtout pas. C'est une ruine. (Je parle en connaissance de cause dans le cas barcelonais récemment inauguré)

La RATP s'était intéressée à ce type de solutions (voies réservées aux autobus),à tel point qu'elle avait imprimée un album que j'avais acheté en solde lors d'une visite à sa médiathèque.

Electzik a écrit :Je ne crois pas que le sujet ait été posté, alors je me permet de vous faire partager cette petite découverte.

http://www.youtube.com/watch?v=5l8WXSta ... r_embedded



Projet d'un bus sur rails où les voitures passeraient en dessous... Très surprenant.
Néanmoins ce véhicule parviendrait à soutenir des virages avec des courbes assez raides, mais qu'en est-il des ouvrages d'arts, et des panneaux de signalisation ?
Je vous conseille de regarder la vidéo, c'est assez intéressant.

Fin de la couillonnade. L'expérimentation n'a pas dépassé les 300m de linéaire, et les journaux chinois parlent d'escroquerie...

La fin de l'article en lien montre que le machin fut déjà dessiné il y a quelques décennies
http://www.citylab.com/tech/2016/08/chi ... sy/495188/

La "hauteur sur pattes" et l'absence d'essieux du système chinois l'apparente un peu aux grues portuaires.
Il en reprend les roues à double boudin, seul système permettant de rester sur le champignon du rail.
Du coup, ce double boudin pose une question technique : Sait-on faire l'aiguillage qui va avec ?

200 investisseurs floués!

http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... mbeur.html