Forum SARA

Ce n'est pas moi qui le dit, je n'ai fait que remettre une phrase dite...

Pour le reste on verra

j'espère qu'elle sera fini d'ici 2011 car c'est le bordel à  Marseille . La rocade L1 ( Le jarret , Fleming et passerelle de Plombières ) saturent

Attention aux mots, jonathan, ceux qui ne connaissent pas Marseille pourraient croire que nous avons la chance d'avoir déjà  une "rocade" L1 en VE... Or, c'est un enchaînement de voies urbaines avec une bonne quinzaine de feux, des portions à  2*3, à  2*2, et même 1 viaduc à  2*1
En heure de pointe, il faut bien 3/4 d'heure pour aller d'un bout à  l'autre des 6 km entre A7 et A50.

+1 c'est pour cela quitte a aller moins vite je prend des avenues de moindre importances vers le secteur de la future L2 via la Fourragère pour après rejoindre le carrefour le Merlan avant de prendre L'A7

Hoooo vous exagérez les gars!!!!!

Vers 3h du mat ça passe bien

(plus serieusement, la L1 c'est sortie Menpenti -> Timone -> Boulevard Sakakini -> Conseil Régional PACA -> A7 ???)

rafi a écrit :Hoooo vous exagérez les gars!!!!!
Vers 3h du mat ça passe bien
(plus serieusement, la L1 c'est sortie Menpenti -> Timone -> Boulevard Sakakini -> Conseil Régional PACA -> A7 ?)

Oui, plus exactement Avenue du Prado (de la plage au Rond-Point), bd Rabatau, place de Pologne, bd Jean Moulin, bd Sakakini, bd Françoise Duparc, bd Maréchal Juin, av Alexander Fleming, bd de Plombières (et son viaduc départemental), bd Ferdinand de Lesseps, place Bougainville...

A propos de l'A55 ( viewtopic.php?f=48&t=3962 ) : cette mise en souterrain, et ces reéaménagement des docks, c'est tres bien

Mais je trouve qu'on devrait d'abord se focaliser sur les choses à  terminer, avant d'entamer l'amélioration de l'existant

En clair, un périphérique manque sur Marseille. A quand une A507 en service, prioritairement ?

Pendant ce temps la, ca n'empeche pas les gens de rouler sur l'A55, même si c'est pas franchement joli, ce viaduc.

En attendant la construction de l'A507, la réalisation du second viaduc de l'A557 aurait pu servir à  dévier le trafic qui ne fait que transiter dans l'agglo marseillaise...

G.E. a écrit :En attendant la construction de l'A507, la réalisation du second viaduc de l'A557 aurait pu servir à  dévier le trafic qui ne fait que transiter dans l'agglo marseillaise...

à  mon avis le traffic de transit pur se contente de continuer jusqu'aux pennes mirabeau.
Et N'oubliez pas l'existence du contournement de marseille par l'A52 et l'A8 !

nanard a écrit :

G.E. a écrit :En attendant la construction de l'A507, la réalisation du second viaduc de l'A557 aurait pu servir à  dévier le trafic qui ne fait que transiter dans l'agglo marseillaise...

à  mon avis le traffic de transit pur se contente de continuer jusqu'aux pennes mirabeau.
Et N'oubliez pas l'existence du contournement de marseille par l'A52 et l'A8 !

Le problème c'est surtout que si on veux se rendre sans péage de Arles a Toulon on passe toujours par Marseille (sans bouchon l'itinéraire est un peu plus rapide et surtout plus court) !

Le pire c'est les mouvements centre ville -péri urbains qui sont très présent vu que le systeme de TC de Marseille a un talon d'achille (ou plusieurs même) ! pas assez de parking relais a mon gout

le contournement A8-A52 est un peu loin et isolé de la villes par les collines !
l'A52 supporte le trafic Lyon- Toulon et Marseille - Nice

Je ne vois pas l'emplacement pour faire le 2ème viaduc de l'A557 ?

De toutes façons, il ne se fera jamais, les viaducs autoroutiers en pleine ville :
- ça coûte très cher
- c'est très laid et très antigrenelle
Une seule de ces 2 raisons suffirait pour que le projet (s'il avait existé) ne se fasse jamais. En plus, je pense qu'il n'y a jamais eu d'études, même dans les années 70-80 à  l'époque de la construction du viaduc est-ouest.
Par contre, sur le viaduc sud-nord de l'A55, tu verras très bien l'endroit où le viaduc aurait pu s'embrancher...

Première fois que j'emprunte l'A55 entre Martigues et le Tunnel du Prado. Résultat : Dangereuse, surtout la nuit sans éclairage vers l'Estaque. Encore pire avec de fortes pluies ou l'on ne voit plus le traçage !

TOMAS a écrit :Première fois que j'emprunte l'A55 entre Martigues et le Tunnel du Prado. Résultat : Dangereuse, surtout la nuit sans éclairage vers l'Estaque. Encore pire avec de fortes pluies ou l'on ne voit plus le traçage !

meuuuuuuuuuuuuh nan, dis toi qu'avant, c'était limité à 110 en bas du tunnel de St Henri (la ou officient aujourd'hui les deux radars à 90 à l'Estaque) et que tu prenais 2 à 3 carreaux par semaine sur ce tronçon!
Et même s'il est vrai que le marquage et l'enrobé laissent (parfois) à désirer, dis toi que les panneaux, eux, ont été refait... (A55 x A7 il y a 20 ans, et A55 x A7 <-> A55 Martigues il y a moins de 5 ans, avant, c'était les panneaux d'origine (donc illisibles la nuit))...

Comment ça la DIRMed manque de moyens?

Guytou a écrit :Comment ça la DIRMed manque de moyens?

Il est vrai que parfois l'enrobage vers la Méditerranée laisse souvent à désirer ainsi que le fauchage au printemps.

En lisant ces topics, j'ai l'impression que les services publics sont systématiquement défaillants dans la région de Marseille. Le TER PACA est tristement réputé pour ses grèves à répétition et ses suppressions de trains, mais là c'est encore pire avec une misérable DIR Med (vieux panneaux, mauvais entretien etc ...)

Bienvenue en PACA !

Les infrastructures inadaptées c'est une chose, le comportement des habitants de PACA, c'est autre chose.

Par définition, l'habitant de PACA aime plus que tout sa voiture. Il refuse de prendre les transports en commun parce que c'est sale et ça rend dépendant et préfère aller s'enbouchonner sur les autoroutes de Marseille, Aix, Nice, Toulon etc. pour avoir son confort.

Heureusement, il y a des personnes qui réfléchissent autrement et qui prennent les TC que cela soit les TC urbains ou le TER.
Ceci dit, je dois plaider coupable de souvent prendre la voiture pour faire des déplacements dans l'agglomération toulonnaise.

Pour ma défense, je n'effectue que des parcours qui en bus mettent pas loin d'une heure alors qu'en voiture, j'en ai pour 15 à 20 minutes.
Pour le reste, je prends le bateau/bus parce que ça met peut être 5 minutes de plus mais ça fait économiser de l'essence ^^

Bon voila FIN HS.

Revenons aux autoroutes de Marseille.

En relisant le forum, j'ai découvert pas mal de trucs que je connaissais pas

Récemment, j'ai découvert la VR La Rose/Saint Just... que je n'avais jamais emprunté... alors que j'ai pris des centaines de fois le souterrain de Saint Just....

Et grace à ce forum, j'ai découvert qu'il s'agissait d'S8

C'est sympa tout ca... merci aux participants..

Une autre question: la voie Flemming, avec son viaduc monochaussée... n'était pas non plus destiné à être une rocade? La descente entre St Just et le viaduc me semble traçé pour être un axe "lourd"

Bugsss a écrit :Une autre question: la voie Flemming, avec son viaduc monochaussée... n'était pas non plus destiné à être une rocade? La descente entre St Just et le viaduc me semble traçé pour être un axe "lourd"

Tu veux sans doute parler de la [D4c] appellée Viaduc de Plombières?

Si fait, c'est la prolongation de la "rocade du Jarret"... En fait de rocade, ce serait plus une voie périphérique un peu comparable en terme de rôle aux Maréchaux parisiens...

Il s'agit donc de la [D4c] A7(36) - Plombières - Flemming - Mal Juin - Françoise Duparc - Sakakini - A50(2).