Forum SARA

Fantomas a écrit :- Comment ca se passe à  Caen? Auriom?

Eh bien, je dois reconnaître que ça se passe plutôt correctement de ce côté-là  (c'est du moins mon impression, sachant que je ne suis pas là  tous les jours).
En fait, il y a deux cas de figure :
- accident, panne ou avarie : dans ce cas, la rame en cause sort de son rail et regagne le dépôt en mode routier ;
- événement particulier qui immobilise la voie : dans ce cas, toutes les rames sortent, roulent à  côté de leur voie en mode routier et réintègrent leur rail à  l'aide d'un "entonnoir" d'insertion, qu'il s'agisse d'un permanent ou d'un dispositif provisoire mis là  pour l'occasion. Je me souviens par exemple avoir vu ça lors d'une grande journée d'élagage des arbres au-dessus de la voie dans le centre-ville.

En tout cas, quand il sort de son rail, il quitte également sa voie. Comme tu dis, il ne pourrait pas croiser les rames venant en sens inverse. Donc, quand il sort de sa voie, ça donne ça :


Ce qui est clair en tout cas, c'est que les sorties de rail restent du domaine des perturbations. C'est au mieux (hors les cas genre élagage) un moyen pour réintégrer au plus vite le dépôt.

Cher Auriom, je dois également dire que tu m'as convaincu.

Désormais j'appelerai le Tram de Douai autrement, je l'appelerai meme Phileas, comme son nom d'origine. Meme si, malheureusement j'entendrai toujours les gens dire "tram" mais bon ça c'est à  cause de la pub du tram du SMTD. Ils auraient mis "TCSP 2007" au-lieu de Tram "2007".

Sakenokeichi a écrit :Désormais j'appelerai le Tram de Douai autrement, je l'appelerai meme Phileas, comme son nom d'origine. Meme si, malheureusement j'entendrai toujours les gens dire "tram" mais bon ça c'est à  cause de la pub du tram du SMTD. Ils auraient mis "TCSP 2007" au-lieu de Tram "2007".

Il faut dire que "TCSP 2007", ça sonne moins bien !
Le SMTD aurait plutôt intérêt à  communiquer sur le nom "Phileas". Au moins, ça marque bien la spécificité de l'engin et ça n'appartient qu'à  vous !

oui, exactement.

sinon quoiqu'il en soit j'aurai hâte de le tester dans une bonne quinzaine de mois.

Vous n'empecherez jamais Monsieur Lambert, employé de bureau, d'appeler ça le Tram...

otto a écrit :Vous n'empecherez jamais Monsieur Lambert, employé de bureau, d'appeler ça le Tram...

... ce qui, franchement, n'est pas bien grave, au fond. Non ?

Sakenokeichi a écrit :sinon quoiqu'il en soit j'aurai hâte de le tester dans une bonne quinzaine de mois.

Après tout, c'est l'essentiel !

Soyons clairs, le Phileas n'est, clairement, pas un tram. Mais que cela n'incite pas pour autant les intégristes du fer à  lui cracher dessus. Douai a-t-elle les moyens de se payer un vrai tram? Non. La fréquentation l'aurait-elle justifiée? Non.

Phileas est un très bon materiel, sans doute le seul que l'on peut retirer de cette effervescence pneumatique. Civis ou TVR, et même Translohr n'ont pas grand interêt.

Il ne faut pas y voir un nouveau Civis. D'abord parce que sa structure de caisse est très novatrice et en fait un véhicule très léger, donc moins consommateur. Ensuite parce que le système de guidage est très différent. Sur Phileas, le guidage est magnétique et tous les essieux sont moteurs, ce qui en fait un véhicule monotrace, comme pour un guidage physique.

Ensuite le guidage magnétique n'est pas une simple aide à  la conduite, comme le guidage optique. Il permet un automatisme intégral. Lés vidéos d'APTS sont d'ailleurs assez bluffantes pour cela. Pour l'instant, il reste piloté à  la main, par sécurité, mais le conducteur ne sert pas à  grand chose. Lorsque les système de sécurité automatiques auront fait des progrès, il se pourrait bien que Phileas s'en passe.

Comme ses petits cousins Cybercar (navettes automatiques), qui circulent à  Rotterdam, Schipol ou encore Antibes et Lausanne.

C'est une erreur de la part de Douai d'appeller ce véhicule un tram, avant tout parce que cela le décrédibilise, alors que c'est réellement un materiel innovant et prometeur. Pas une voie de garage comme certains prédécesseurs...

Metrobus est le nom du réseau, pas celui du système de transport, qui est dénommé, certes abusivement, métro.

Evidemment, comme tous les sytèmes guidés routiers, il ne faut pas faire l'économie d'un revetement adapté, pour éviter l'orniérage. Quand on met l'argent pour, ca marche. Cela dit, Phileas étant beaucoup plus léger qu'un bus ordinaire, on peut penser que le problème sera logiquement attenué.

Cela dit, Phileas n'est pas un simple bus auquel on aurait rajouté un système de guidage. Il a été conçu de manière entièrement novatrice. Ce n'est pas juste un bricolage comme le sont les Civis par exemple.

En cela, il vient trouver sa place entre bus et tram et c'est surement le système qui a le plus de chance de réussir.

Je l'espère bien, en tant que douaisien.

Mais bon je n'ai plus qu'à  attendre environ fin 2007 pour que la première phase de la ligne 1 soit terminée (eh oui, la deuxième phase fera que la ligne ira de Douai à  Aniche comme prévu à  l'origine, soit +7.5km de tracé - ensuite les lignes TUB actuelles 2, 3 et 4 verront leurs Phileas respectifs arriver)

Enver a écrit :- des travaux limités par rapport à  un tramway sur rail (pas de déviation des réseaux souterrains)
là , je m'inquiète, pour les ornières.

Pas de déviation des réseaux ?

Avec un tramway sur rail comme celui de Valenciennes il faut dévier tout ce qui est canalisations, fils etc., qui sont enterrés et c'est un rude chantier. Tandis que celui de Douai, y'a juste les memes choses qui sont à  bouger mais moins loin sous la route.

Je doute qu'il y ait du moins loin ou du plus loin sous la route. Le fait est qu'avec un tram fer, pas possible de changer d'itinéraire, donc obligation de dévier tous les réseaux sous peine de coupure pure et simple du trafic en cas de travaux. En revanche, l'itinéraire d'un véhicule pneumatogène peut être modifié. Et ainsi lui permettre de revenir à  l'état de Nature, ie dans les bouchons . Pas très pertinent ; donc autant tout dévier, et on en parle plus

Je suis pas sur que l'argument soit nécéssaire et suffisant pour rejeter le Phileas.

Heureusement qu'ils n'ont rien eu, et qu'aucuns badauds n'ait été affecté par cet appareil qui a malencontreusement éte écrasé. Ceci étant dit, les ouvriers auraient dû y prêter plus d'attention, avec un tel appareil la sécurité doit être des plus draconiennes.

Salut tout le monde,

Si vous souhaitez voir l'évolution des travaux du "Tram sur Pneus" de Douai, vous pouvez aller faire un tour sur mon site :
http://www.5962.new.fr

N'hésitez pas à  me donner votre avis

Sinon, pour vous donner une réponse concernant la liaison entre les réseaux de Valenciennes et de Douai, elle n'aura jamais lieu car les communautés d'agglomération se livrent une grande opposition. C'est dire, il est prévu d'augmenter les liaisons TER entre Lille, Douai et... Somain, c'est-à -dire à  la frontière entre les deux communautés d'agglo. Donc les deux réseaux ne seront jamais reliés !

Quand au bus de Douai, je suis en train d'étudier cet aménagement indirectement dans le cadre de ma formation. Ce n'est pas un tramway, ça c'est clair et je préfère d'ailleurs largement la solution de Valenciennes (dont le tram ouvrira le 16 juin!). Mais par contre, Douai comptera 3 ou 4 lignes de bus en site propre contre une ligne de tram à  Valenciennes (amplement suffisante d'ailleurs).

TCSP = Transport en commun sans petrole comme ça vous arrêterez de vous disputer

Apres si j'ai bien compris la ligne 1 vas etre remplacer par ce machin chose entre pour desservir Guesnain (depot du TUB je suppose) , Dechy , Sin et Douai lycée Technique ....

J'ai été a Douai la semaine derniere et j'ai vu des travaux a la Gare je me me demande si c'est pas les travaux du machin chose

Ce que je voudrais savoir c'est si les bus dit "normaux" entre Douai et Guesnain seront supprimé.
Et si c le cas en venant d'Aniche faudra prendre le bus a la place d'Aniche et s'arreter a Guesnain pour attendre le Machin Chose ...

C'est stupide en plus avec tt les rond point sur la RN 45 il vont pas s'en sortir surtt a guesnain et dechy
Et je me demande aussi comment il vont le faire passer au dessus de la ligne SNCF Douai Valenciennes a Sin Le Noble

Bref ça sera encore le bordel sur la RN45 comme d'habitude heureusement que je connais bien le coin pour les chemins plus courts et plus rapides .....


Ps: Machin chose c fait expres .....

hé bien je vois que le phileas de Douai passionne !
C'est bien comme ça....
on n'en parle pas trop je trouve?
Qu'en pensez-vous?
Je repasse par le forum bientôt, je viens juste d'activer mon compte...

@+ donc !

icemachine a écrit :Apres si j'ai bien compris la ligne 1 vas etre remplacer par ce machin chose entre pour desservir Guesnain (depot du TUB je suppose) , Dechy , Sin et Douai lycée Technique ....

Tu as tout compris. La ligne A du TCSP remplacera la ligne 1 de bus.

icemachine a écrit :J'ai été a Douai la semaine derniere et j'ai vu des travaux a la Gare je me me demande si c'est pas les travaux du machin chose

Alors effectivement, de gros travaux sont en cours devant la gare. La route passant devant celle-ci va être enterrée (la tranchée couverte est en cours de creusement) ce qui va permettre au TCSP d'arriver sur une nouvelle plate-forme piétonne et végétalisée.

icemachine a écrit :Ce que je voudrais savoir c'est si les bus dit "normaux" entre Douai et Guesnain seront supprimé.
Et si c le cas en venant d'Aniche faudra prendre le bus a la place d'Aniche et s'arreter a Guesnain pour attendre le Machin Chose ...

Oui, le principe du TCSP est le même que celui d'un tramway, donc les bus se rabatteront sur les lignes de TCSP.

icemachine a écrit :C'est stupide en plus avec tt les rond point sur la RN 45 il vont pas s'en sortir surtt a guesnain et dechy
Et je me demande aussi comment il vont le faire passer au dessus de la ligne SNCF Douai Valenciennes a Sin Le Noble

Non ce n'est pas stupide. Ce qui est stupide, c'est que les lignes de bus longent les lignes de TCSP et voyant la circulation; les bus restant circuleront à  vide. En ce qui concerne les RP, comme pour le tramway, le TCSP les traversent. En ce qui concerne le franchissement de la voie SNCF, un nouveau pont parallèle à  l'actuel sera construit pour assurer le passage du TCSP.

icemachine a écrit :Bref ça sera encore le bordel sur la RN45 comme d'habitude heureusement que je connais bien le coin pour les chemins plus courts et plus rapides .....

Ca sera le bordel ailleurs, la circulation se reportant sur d'autres axes.

Ca sera le bordel ailleurs

Je pense surtout à  l'entrée de Douai du côté du pont d'Esquerchin.
Là  de gros travaux de voirie vont commencer pour créer trois giratoires mais, aussi une plateforme de communication bus-tram.

pour me présenter un peu...je suis de près l'avancée des travaux du Phileas sur une page perso.

@+